公开(公告)号：CN205078758U

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201520862769.4

申请日：2015-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨岳涛 ,  何岩青 ,  田广召 ,  于领军 ,  郭伟光

IPC: F16H59/02 ,  F16H63/34

Abstract: 本实用新型提供了一种变速器换挡自锁结构、变速器操纵机构及汽车，涉及汽车技术领域，以解决现有的变速器换挡自锁结构容易造成变速器自动脱挡的问题。所述变速器换挡自锁结构包括拨叉轴、自锁定位座和齿套，自锁定位座上设置有自锁球；拨叉轴上设置有用于拨动齿套的拨叉叉脚，拨叉轴上的定位凹槽包括空挡定位凹槽和实挡定位凹槽，实挡定位凹槽包括靠近空挡定位凹槽的第一槽壁和远离空挡定位凹槽的第二槽壁，第一槽壁与第二槽壁之间的夹角为钝角，且第一槽壁与拨叉轴的轴向之间的夹角大于第二槽壁与拨叉轴的轴向之间的夹角。通过自锁球与拨叉轴上两个槽壁之间的夹角为钝角的定位凹槽的配合，防止齿套与挡位齿轮脱离，防止变速器自动脱挡。

公开(公告)号：CN205639598U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620508064.7

申请日：2016-05-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭伟光 ,  田广召 ,  杨岳涛 ,  何岩青 ,  樊立桃

IPC: F16H63/32

Abstract: 本实用新型涉及拨叉领域，提供一种液压驱动式拨叉总成和换挡总成。该一种液压驱动式拨叉总成，包括拨叉轴和叉体，所述叉体内形成有空腔，所述空腔的两端形成有同轴线的轴孔；所述拨叉轴装配在所述轴孔内，并且所述拨叉轴利用其轴体和所述轴体上的突起部将所述空腔分隔为两个液压腔，所述叉体能够相对于所述拨叉轴轴向滑动；其中，一个所述液压腔进油驱使所述叉体从空挡位置轴向运动，并在所述叉体轴向运动达到设定行程时停止进油，在所述设定行程下，另一个所述液压腔进油将驱使所述叉体回位，以在有效减少空间占用，有利整箱布局的同时取消同步器的限位，减小同步器因限位带来的磨损，使得限位更可靠求。

公开(公告)号：CN205401632U

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201620255507.6

申请日：2016-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张和平 ,  何岩青 ,  纪晓辉 ,  田广召 ,  于领军 ,  秦记勇 ,  樊立桃 ,  王学良 ,  郭伟光 ,  陈远飞 ,  杨岳涛

IPC: F16H37/12

Abstract: 本实用新型提供一种无级变速器和车辆，所述无级变速器包括输入轴、中间轴和输出轴，其中，所述无级变速器还包括：动力分流部，所述动力分流部包括连接在所述输入轴上的主动轮和连接在所述中间轴上的从动轮，所述主动轮与所述从动轮传动连接；无级变速部，所述无级变速部包括彼此通过传动带传动连接的主动锥盘和从动锥盘，所述主动锥盘连接在所述中间轴上；行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括行星架、齿圈、太阳齿轮以及行星齿轮，所述齿圈、太阳齿轮和行星架中的一者连接在所述输入轴上，另一者与所述从动锥盘传动连接，还另一者可选择地与所述输出轴传动连接。该无级变速器能够承载大扭矩且经济性好。