公开(公告)号：CN117271347A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202311277550.3

申请日：2023-09-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王璐 ,  李定邦 ,  沈奇 ,  王楠楠 ,  侯志鹏

IPC: G06F11/36 ,  G06N20/20

Abstract: 本申请公开了一种缺陷预测方法、系统及电子设备，确定待预测文件；获得待预测文件的第一度量指标数值，第一度量指标数值包括第一模块级度量指标数值及第一项目级度量指标数值；将第一模块级度量指标数值及第一项目级度量指标数值输入至预先训练完成的森林算法预测模型，对待预测文件进行缺陷预测，得到待预测文件的缺陷预测结果，缺陷预测结果至少包括模块级缺陷预测结果及项目级缺陷预测结果。

公开(公告)号：CN222053375U

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202420272970.6

申请日：2024-02-04

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张学赛 ,  李定邦 ,  刘丰 ,  张安康 ,  王鸿浩 ,  任淼淼 ,  杜子曼

IPC: H04R29/00

Abstract: 本申请提供了一种麦克风检测电路、系统和车辆，该电路应用于电源技术领域。应用于车辆，该电路包括：电流放大模块，接入麦克风单体，用于放大所述麦克风单体发出的音频信号中的电流，得到已放大电流；分压模块，第一端接入电源电压，第二端与所述电流放大模块的输出端连接，第三端接地，用于基于所述已放大电流和所述电源电压，确定所述麦克风单体的电压；检测模块，第一端与所述电流放大模块的输出端连接，第二端接地，用于基于所述麦克风单体的电压和输入电压，检测所述麦克风单体是否在位。该电路能够通过电流放大模块放大音频信号中的电流，能够提高分压模块的压降，从而检测模块能够快速且准确的检测麦克风单体是否在位。

公开(公告)号：CN222940577U

公开(公告)日：2025-06-03

申请号：CN202421351318.X

申请日：2024-06-13

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张学赛 ,  李定邦 ,  任淼淼 ,  刘丰 ,  陈二伟 ,  宋小京

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种车载无线终端的扬声器供电电路、车载无线终端和车辆，本实用新型的车载无线终端的扬声器供电电路，一个电源电路的输入端连接车载无线终端内部的供电端，另一个电源电路的输入端连接车载蓄电池的供电端，且两个电源电路的输出端均与扬声器的音频功率放大器连接，两个电源电路上均设有电路通断单元，承接于电压状态指示端的电压，两个驱动电路分别驱使对应的电路通断单元于导通状态和断开状态之间切换。本实用新型所述的车载无线终端的扬声器供电电路，采用硬件实现扬声器的供电电源的切换，切换可靠性及稳定性高，切换速率快，可保证扬声器在车载蓄电池正常时由车载蓄电池供电，利于保证扬声器的输出功率。

公开(公告)号：CN222826983U

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202420374395.0

申请日：2024-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张学赛 ,  李定邦 ,  田乐 ,  宋小京 ,  任淼淼 ,  刘丰 ,  郭飞

IPC: H02H11/00 ,  H02J9/06

Abstract: 本实用新型提供的一种反灌电压截止电路、通信模组及车辆，反灌电压截止电路包括与逻辑模块和截止模块，与逻辑模块的第一输入端连接主供电电源，与逻辑模块的第二输入端连接微控制单元MCU的使能管脚，与逻辑模块的输出端连接第一截止模块的第一端。第一截止模块的第二端接地，第一截止模块的第三端连接备用电池和第二截止模块的第一端。第二截止模块的第二端接地，第二截止模块的第三端连接电源芯片的使能管脚，由于截止模块包括第一截止模块和第二截止模块，且截止模块的第一端为高电平时第二端和第三端为导通状态，在主供电电源断电且MCU设置高阻时，第一截止模块截止，第二截止模块导通，电源芯片使能管脚接地避免电源芯片输出反灌电压。