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公开(公告)号：CN103302013B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310210423.1
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于低遮盖力涂料的喷涂工艺，用于解决低遮盖力涂料喷涂漆膜过厚、消耗油漆材料且外观质量不佳的问题。其技术方案是，所述工艺包括修磨、第一遍色漆喷涂、第一遍色漆闪干、第二遍色漆喷涂、第二遍色漆闪干等步骤，特别之处是：所述第一遍色漆喷涂步骤中，将低遮盖力的色漆与中性色涂料混合后喷涂，色漆与中性色混合的比例为中性色：色漆=1:4～3:1。本发明方法用于低遮盖力涂料的喷涂，可降低喷涂膜厚，节省色漆10-30%，减少流挂、针孔等外观缺陷，提高色漆喷涂外观质量，同时还可以降低油漆VOC排放。
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公开(公告)号：CN103436940A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310386593.5
申请日：2013-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: C25D13/04
Abstract: 本发明提供了一种电泳涂装工艺及电泳涂装装置，该电泳涂装工艺包括以下步骤：预处理工序，用于去除工件表面的油污和/或杂质；第一次电泳处理工序，采用环氧树脂型阴极电泳漆对所述工件进行第一次电泳处理，以在所述工件表面形成环氧树脂漆膜；第一次表面清洗工序，对形成有环氧树脂漆膜的工件进行第一次表面清洗处理，以除去附着在环氧树脂漆膜上的环氧树脂型阴极电泳漆；第二次电泳处理工序，在所述第一次表面清洗工序后对形成有环氧树脂漆膜的工件采用丙烯酸型阴极电泳漆进行第二次电泳处理，以在所述环氧树脂漆膜上沉积丙烯酸型树脂漆膜；以及后期处理工序，对沉积有丙烯酸型树脂漆膜进行后期处理。
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公开(公告)号：CN103302013A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310210423.1
申请日：2013-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于低遮盖力涂料的喷涂工艺，用于解决低遮盖力涂料喷涂漆膜过厚、消耗油漆材料且外观质量不佳的问题。其技术方案是，所述工艺包括修磨、第一遍色漆喷涂、第一遍色漆闪干、第二遍色漆喷涂、第二遍色漆闪干等步骤，特别之处是：所述第一遍色漆喷涂步骤中，将低遮盖力的色漆与中性色涂料混合后喷涂，色漆与中性色混合的比例为中性色：色漆=1:4～3:1。本发明方法用于低遮盖力涂料的喷涂，可降低喷涂膜厚，节省色漆10-30%，减少流挂、针孔等外观缺陷，提高色漆喷涂外观质量，同时还可以降低油漆VOC排放。
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公开(公告)号：CN202345810U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120369499.5
申请日：2011-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机、前悬总成与车身总体装配用支撑装置，包括变速器支撑机构、发动机支撑机构、前悬总成支撑机构，水平设置的平板式固定板与移动板上下叠置且滑动配合。本实用新型在使用时前悬总成可沿装配线的方向移动，在装配发动机时前悬总成能够避开后悬置，便于发动机与前悬总成的合装工作，降低操作人员的劳动强度；进一步地采用方便拆换的支撑元件的形式实现不同种类发动机及前悬总成快速装配的柔性化生产，避免了等待或出现空工位的现象，具有快速兼容能力。适用作对汽车发动机、前悬总成与车身进行总体装配时的支撑装置，用于对发动机、前悬总成、变速器进行支撑定位，保证合装快捷、顺利、准确地进行。
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公开(公告)号：CN202166295U
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201120227861.5
申请日：2011-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F26B21/00
Abstract: 本实用新型涉及对工件进行烘干加工技术领域，尤其涉及一种冬夏两用加热烤房。其包括设置在工件烘烤处理的行进路径上的烤房烘道（1），烤房烘道（1）具有顺次设置的升温段（2），保温段（5），冷却室（7），冷却室（7）由温度输送装置通过与冷却室（7）连通的风道向冷却室（7）内输送热量或冷风以使冷却室（7）具有预订的温度环境；温度输送装置由燃烧供热装置（8）和风冷装置（9）组成。采用如上结构，实现了烤房在夏天和冬天的通用，在提高烤房的稳定性同时，避免了能源的浪费。
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