公开(公告)号：CN115750158A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211429554.4

申请日：2022-11-15

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李志强 ,  张晓杰 ,  郑超 ,  李博伦 ,  白文清

IPC: F02M35/10 ,  F02M31/08 ,  F02M31/07 ,  F02D41/00 ,  F02D41/22 ,  F02D33/02

Abstract: 本发明提供了一种发动机保护系统、发动机防结冰方法、发动机总成及车辆，包括第一进气支路、第二进气支路、混合腔室和发动机排气管；第一进气支路和第二进气支路并联设置，且第一进气支路和第二进气支路的进气端均与外界空气连通，第一进气支路和第二进气支路用于对空气进行分流后导入混合腔室；发动机排气管向第二进气支路传导热量；混合腔室还与曲轴箱通风管的出气端连通。本发明有效的解决了曲轴箱通风管内存水结冰的问题，基本不影响机舱内其他构件的布设，生产及使用成本较低。

公开(公告)号：CN218913038U

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202223467029.X

申请日：2022-12-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李志强 ,  张晓杰 ,  宋欣 ,  郑超 ,  于新波

IPC: F02M35/10

Abstract: 本实用新型提供了一种集成式增压器进气管和发动机系统，包括管本体、第一装配部、第二装配部和出气部，管本体具有进气口和排气口，其中，进气口用于与空气滤清器的出气端连通，排气口用于与增压器的进气端连通；第一装配部设置在管本体的外周侧，第一装配部用于与发动机的装饰罩连接；第二装配部设置在管本体的外周侧，第二装配部用于安装压差传感器；出气部设置在管本体的外周侧，且出气部与管本体连通，出气部具有至少一个出气接头，出气接头用于与压差传感器的低压管连通。本实用新型解决了现有技术中的汽车发动机系统的结构过于复杂的问题。