公开(公告)号：CN118046702A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202410363421.4

申请日：2024-03-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张保垒 ,  李东方 ,  刘南 ,  杨洋 ,  段喜伟 ,  杨福强

IPC: B60B35/12 ,  B60B35/16 ,  B60K17/04

Abstract: 本发明提供了一种驱动轴传动结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括端节壳、轴杆、定磁件和动磁件；端节壳一侧开口形成装配腔，所述轴杆插设于所述装配腔内，轴杆的插入端具有轴杆扭矩传递部，装配腔的内壁形成有主体扭矩传递部，轴杆扭矩传递部与主体扭矩传递部配合，能实现端节壳与轴杆之间扭矩的传递；定磁件设于主体扭矩传递部，动磁件设于轴杆扭矩传递部，定磁件与动磁件的磁极设置方向相反，以使轴杆扭矩传递部与主体扭矩传递部之间保持相互分离的状态。本发明有效改善端节结构内部的磨损失效问题，有效延长驱动轴整体的使用寿命，降低车辆维护成本，提升驾乘舒适度。

公开(公告)号：CN221292959U

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202323539884.1

申请日：2023-12-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨洋 ,  张保垒

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型公开了一种悬置结构和车辆，悬置结构包括：悬置本体、动力总成支架和锁止器，悬置本体设置有安装孔，动力总成支架设置有安装柱，安装柱穿设安装孔且伸出安装孔的部分设置有锁止部，锁止器包括：壳体和自锁组件，自锁组件可运动地设置于壳体内，安装柱伸出安装孔的部分穿设壳体，自锁组件选择性地与锁止部锁止配合。通过在悬置本体上设置安装孔，动力总成支架上设置安装柱，从而可以使悬置本体与动力总成支架相连接，而且安装柱上设置锁止部，锁止器套设在安装柱的顶端，这样设置可以使锁止部和自锁组件锁止配合，从而可以使悬置本体和动力总成支架避免人工装配，以及装配后防止反松，进而可以提升生产效率。