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公开(公告)号：CN114776454A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202110726860.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机控制方法、装置、车辆、存储介质及设备，包括：获取车辆电池的SOC值和车辆当前工况信息；在车辆电池的SOC值不小于第一预设阈值、车辆当前工况信息表征发动机无法停机、且车辆当前工况信息满足预设条件阈值的情况下，控制发电机进入主动发热模式以降低发电机的发电效率；控制发电机为发动机提供负载。这样，能够在电池无需继续充电但发动机仍需工作的情况下，不控制发电机直接停机，而通过发电机通过主动发热的方式降低发电效率，从而既能通过降低发电效率来避免电池过充，也能为发动机提供一定的负载，进而避免出现由于负载过低而导致发动机所在的前机舱噪声过大的问题。
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公开(公告)号：CN114776454B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110726860.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机控制方法、装置、车辆、存储介质及设备，包括：获取车辆电池的SOC值和车辆当前工况信息；在车辆电池的SOC值不小于第一预设阈值、车辆当前工况信息表征发动机无法停机、且车辆当前工况信息满足预设条件阈值的情况下，控制发电机进入主动发热模式以降低发电机的发电效率；控制发电机为发动机提供负载。这样，能够在电池无需继续充电但发动机仍需工作的情况下，不控制发电机直接停机，而通过发电机通过主动发热的方式降低发电效率，从而既能通过降低发电效率来避免电池过充，也能为发动机提供一定的负载，进而避免出现由于负载过低而导致发动机所在的前机舱噪声过大的问题。
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公开(公告)号：CN117962913A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311827241.9
申请日：2023-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张亦衡
Abstract: 本申请提供一种本申请实施例提供的自适应巡航功能安全监控的控制方法及电子设备，在响应初始请求信号前进行通信故障诊断，对在进行传输的数据进行保护，以消除通信链路中可能的失效带来的影响。不同的诊断结果对应不同目标请求信号，避免响应错误的请求；通过监测目标请求信号是否被正确响应来进一步降低ACC请求被错误响应的概率。并在目标请求信号未被正确响应时，通过对ACC请求信号的不激活处理，并使用请求值替换后的替换后的目标请求信号可以实现忽略ACC的请求信号，进一步降低错误响应的概率。通过多次降低错误响应的概率可以避免进入整车零扭矩的安全状态，并避免ACC非预期加速带来的危害。
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