公开(公告)号：CN114584015A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202011406171.6

申请日：2020-12-02

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 程立品 ,  冯小刚 ,  李强 ,  宋宗礼 ,  田佳雨 ,  韩锋 ,  高泽霖 ,  单红艳

IPC: H02P6/24 ,  H02P3/22 ,  H02P25/022 ,  H02P27/08

Abstract: 本公开涉及一种电机控制的方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括：获取车辆的电机驱动系统状态，在该电机驱动系统状态为预设电驱动系统状态的情况下，获取车辆的电机转速，根据该电机转速控制电机驱动系统进入安全模式，即根据电机转速灵活地控制电机驱动系统进入主动短路模式或安全脉冲关断模式。这样，在车辆电机处于静止状态的情况下，能够防止车辆出现移动，并保障整车及车内人员的安全；在车辆电机处于转动状态的情况下，既能够避免主动短路模式产生的制动扭矩导致车辆难以推动或拉动的问题，同时也可以避免电机转速提升后产生的反电动势电压对车辆及车内人员造成的损伤，提升了车辆的安全性。

公开(公告)号：CN118372663A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410379811.0

申请日：2024-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 宋宗礼 ,  冯小刚

IPC: B60L3/00 ,  B60L53/20

Abstract: 本发明提供了一种过热保护方法、装置及车辆，属于电动汽车技术领域，所述方法包括：响应于电池包的充电请求，利用充电桩对电池包进行充电；在充电开始前和/或充电开始后，基于多个电子元件分别对应的温度、电池包的电池电量以及电池包的温度，对功率器件向电池包输出的充电电流进行调控；以及，基于电池包的电池电量，对充电桩向功率器件输出的输出电压进行调控。通过本发明所提供的过热保护方法，应用于车辆的电驱系统，且电驱系统包括功率器件，功率器件用于对电池包进行升压充电，可以在电池包进行充电的过程中，避免功率器件过热损坏。