公开(公告)号：CN102944367B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201210361074.9

申请日：2012-09-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴京坡 ,  张宏远 ,  武强

IPC: G01M3/06

Abstract: 一种汽车后桥壳密封性能测试设备，用于解决现有汽车后桥壳密封性能测试工装工作效率低的问题。它包括工装架、工作台、升降机构、旋转机构、密封夹紧机构、水箱和控制箱，其特别之处在于，所述工作台为框架结构，在工作台的前横梁和后横梁之间设置导力杆，所述后横梁上设有左右对称布置的桥壳限位块，在桥壳限位块安装部位设置后横梁加强板，所述后横梁加强板包裹在后横梁的外侧壁上。本发明具有性能可靠、实用性强、便于操作的特点，能显著提高生产效率，降低采购成本。

公开(公告)号：CN102944367A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201210361074.9

申请日：2012-09-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴京坡 ,  张宏远 ,  武强

IPC: G01M3/06

Abstract: 一种汽车后桥壳密封性能测试设备，用于解决现有汽车后桥壳密封性能测试工装工作效率低的问题。它包括工装架、工作台、升降机构、旋转机构、密封夹紧机构、水箱和控制箱，其特别之处在于，所述工作台为框架结构，在工作台的前横梁和后横梁之间设置导力杆，所述后横梁上设有左右对称布置的桥壳限位块，在桥壳限位块安装部位设置后横梁加强板，所述后横梁加强板包裹在后横梁的外侧壁上。本发明具有性能可靠、实用性强、便于操作的特点，能显著提高生产效率，降低采购成本。

公开(公告)号：CN201951178U

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201120030567.5

申请日：2011-01-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王惠敏 ,  高素英 ,  曹玉东 ,  吴京坡 ,  张宏远 ,  刘学博 ,  宁立兵

IPC: B60B35/16

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆驱动桥壳中的后桥壳总成，包括桥管及突缘，两者间焊接固定，且为完整环焊缝焊接焊道所成45°斜面过渡，焊道低于突缘大外圆直径理论值2.8—3.2mm。本实用新型的焊道不需再行车削，彻底避免了焊道内部气孔等焊接缺陷暴露，不再发生由于焊接缺陷导致的漏油现象；刀具不再车削外圆焊道，消除了断续受力现象，提高了刀具的使用寿命，降低成本。本实用新型适用于任何车型实现后桥壳总成的突缘处焊道无车削成型，尤其适用于长城皮卡D系列，用于为驱动桥提供可靠的桥壳，并实现与P系列平台化、工装通用化、焊接参数统一化。