公开(公告)号：CN106195244B

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201510212847.0

申请日：2015-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 何长胜 ,  郑刘正 ,  张占春 ,  郭小雷 ,  宣华 ,  康树利 ,  刘晓龙 ,  陶隆棋 ,  李孝军 ,  武强 ,  林鑫 ,  任向飞

IPC: F16H61/00

Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器失速保护方法，包括步骤：1)判断液力变矩器是否处于失速状态，若是，则进入步骤2)；2)记录失速状态持续时间t1，并在t1达到第一预设时间T1时进入步骤3)；3)由正常模式进入保护模式，控制发动机输出的扭矩降至安全值M；其中，所述失速状态为：发动机转速不小于第一预设转速，且液力变矩器的涡轮转速不大于第二预设转速，且车辆挡杆处于D挡或R挡，且刹车踏板被踩下。该保护方法中可避免液力变矩器内部油温过高，影响液力变矩器传动效率及扭矩传递能力，甚至损坏液力变矩器的情况出现。本发明还公开了一种能够执行上述保护方法的液力变矩器失速保护系统。

公开(公告)号：CN104455393A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410706472.9

申请日：2014-11-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 康树利 ,  陶隆棋 ,  刘晓龙 ,  李乾坤 ,  武强 ,  宣华 ,  何长胜 ,  林鑫 ,  贾晔松 ,  邢志杰 ,  魏英杰 ,  孟祥超 ,  沈连鹏 ,  张志刚

IPC: F16H61/48 ,  F16H59/74

CPC classification number: F16H61/48 ,  F16H59/74

Abstract: 本发明提供了一种缓解汽车闯动的控制方法及控制装置，涉及汽车控制技术领域。本发明所述的缓解汽车闯动的控制方法包括：获取发动机断油标志位的状态；根据所述发动机断油标志位的状态，判断发动机是否处于断油模式；当所述发动机处于断油模式时，使液力变矩器由滑摩状态转换为油液传动状态，以降低所述发动机传递给变速箱的转矩的变化速度。采用本发明所述的缓解汽车闯动的控制方法，能够降低发动机传递给变速箱的扭矩的变化速度，从而缓解了在发动机恢复供油时产生的汽车闯动的现象。

公开(公告)号：CN106195244A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510212847.0

申请日：2015-04-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 何长胜 ,  郑刘正 ,  张占春 ,  郭小雷 ,  宣华 ,  康树利 ,  刘晓龙 ,  陶隆棋 ,  李孝军 ,  武强 ,  林鑫 ,  任向飞

IPC: F16H61/00

Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器失速保护方法，包括步骤：1)判断液力变矩器是否处于失速状态，若是，则进入步骤2)；2)记录失速状态持续时间t1，并在t1达到第一预设时间T1时进入步骤3)；3)由正常模式进入保护模式，控制发动机输出的扭矩降至安全值M；其中，所述失速状态为：发动机转速不小于第一预设转速，且液力变矩器的涡轮转速不大于第二预设转速，且车辆挡杆处于D挡或R挡，且刹车踏板被踩下。该保护方法中可避免液力变矩器内部油温过高，影响液力变矩器传动效率及扭矩传递能力，甚至损坏液力变矩器的情况出现。本发明还公开了一种能够执行上述保护方法的液力变矩器失速保护系统。

公开(公告)号：CN104455393B

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201410706472.9

申请日：2014-11-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 康树利 ,  陶隆棋 ,  刘晓龙 ,  李乾坤 ,  武强 ,  宣华 ,  何长胜 ,  林鑫 ,  贾晔松 ,  邢志杰 ,  魏英杰 ,  孟祥超 ,  沈连鹏 ,  张志刚

IPC: F16H61/48 ,  F16H59/74

Abstract: 本发明提供了一种缓解汽车闯动的控制方法及控制装置，涉及汽车控制技术领域。本发明所述的缓解汽车闯动的控制方法包括：获取发动机断油标志位的状态；根据所述发动机断油标志位的状态，判断发动机是否处于断油模式；当所述发动机处于断油模式时，使液力变矩器由滑摩状态转换为油液传动状态，以降低所述发动机传递给变速箱的转矩的变化速度。采用本发明所述的缓解汽车闯动的控制方法，能够降低发动机传递给变速箱的扭矩的变化速度，从而缓解了在发动机恢复供油时产生的汽车闯动的现象。

公开(公告)号：CN102944367B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201210361074.9

申请日：2012-09-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴京坡 ,  张宏远 ,  武强

IPC: G01M3/06

Abstract: 一种汽车后桥壳密封性能测试设备，用于解决现有汽车后桥壳密封性能测试工装工作效率低的问题。它包括工装架、工作台、升降机构、旋转机构、密封夹紧机构、水箱和控制箱，其特别之处在于，所述工作台为框架结构，在工作台的前横梁和后横梁之间设置导力杆，所述后横梁上设有左右对称布置的桥壳限位块，在桥壳限位块安装部位设置后横梁加强板，所述后横梁加强板包裹在后横梁的外侧壁上。本发明具有性能可靠、实用性强、便于操作的特点，能显著提高生产效率，降低采购成本。

公开(公告)号：CN102944367A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201210361074.9

申请日：2012-09-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 吴京坡 ,  张宏远 ,  武强

IPC: G01M3/06

Abstract: 一种汽车后桥壳密封性能测试设备，用于解决现有汽车后桥壳密封性能测试工装工作效率低的问题。它包括工装架、工作台、升降机构、旋转机构、密封夹紧机构、水箱和控制箱，其特别之处在于，所述工作台为框架结构，在工作台的前横梁和后横梁之间设置导力杆，所述后横梁上设有左右对称布置的桥壳限位块，在桥壳限位块安装部位设置后横梁加强板，所述后横梁加强板包裹在后横梁的外侧壁上。本发明具有性能可靠、实用性强、便于操作的特点，能显著提高生产效率，降低采购成本。