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公开(公告)号：CN114789652B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202110097493.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种混合动力驱动系统及车辆。系统包括发动机、变速器、驱动电机，变速器包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、第一离合器和第二离合器，输出轴用于向车轮传递动力，第一挡位齿轮组包括由第一输入轴承载的第一主动齿轮和由输出轴承载的第一从动齿轮，第二挡位齿轮组包括由第二输入轴承载的第二主动齿轮和由输出轴承载的第二从动齿轮，第一离合器设置在发动机的输出轴和第一输入轴之间，用于接合或断开发动机和第一挡位齿轮组之间的动力传递，第二离合器设置在发动机的输出轴和第二输入轴之间，用于接合或断开发动机和第二挡位齿轮组之间的动力传递，驱动电机与第一输入轴或输出轴连接。
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公开(公告)号：CN114789652A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110097493.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种混合动力驱动系统及车辆。系统包括发动机、变速器、驱动电机，变速器包括第一输入轴、第二输入轴、输出轴、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、第一离合器和第二离合器，输出轴用于向车轮传递动力，第一挡位齿轮组包括由第一输入轴承载的第一主动齿轮和由输出轴承载的第一从动齿轮，第二挡位齿轮组包括由第二输入轴承载的第二主动齿轮和由输出轴承载的第二从动齿轮，第一离合器设置在发动机的输出轴和第一输入轴之间，用于接合或断开发动机和第一挡位齿轮组之间的动力传递，第二离合器设置在发动机的输出轴和第二输入轴之间，用于接合或断开发动机和第二挡位齿轮组之间的动力传递，驱动电机与第一输入轴或输出轴连接。
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公开(公告)号：CN113954618A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110231333.5
申请日：2021-03-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双电机混合动力系统及混合动力汽车，本发明的双电机混合动力系统包括发动机、发电机、驱动电机、差速器以及输入轴和输出轴，其中发动机通过离合器传动连接输入轴，差速器与输出轴传动相连；输入轴上设有可控通断的多个发动机主动齿轮，输出轴上设有可控通断的多个从动齿轮，驱动电机的输出端设有多个驱动电机主动齿轮，且发动机主动齿轮、从动齿轮和驱动电机主动齿轮的数量相同，并被配置为并排布置的多列，各列中的发动机主动齿轮和驱动电机主动齿轮分别啮合连接于从动齿轮的两侧；发电机与发动机传动相连。本发明的双电机混合动力系统可实现多模式及多挡位驱动，能够降低油耗，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN215904302U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202120536121.3
申请日：2021-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘野
IPC: B60K6/547
Abstract: 本实用新型公开了一种混合驱动系统及其车辆。该混合驱动系统包括：发动机；输入轴，所述发动机与所述输入轴可选择地接合，所述输入轴上设置有至少一个档位主动齿轮，所述档位主动齿轮可选择地接合至所述输入轴；发电机，所述发电机与所述输入轴通过发电机传动装置相连；输出轴，所述输出轴上设置有档位从动齿轮和输出齿轮，所述档位从动齿轮与所述档位主动齿轮对应地啮合；驱动电机，所述驱动电机与所述输出轴通过驱动电机传动装置相连。根据本实用新型的混合驱动系统结构简单，且通过将发动机与输入轴选择地接合、档位主动齿轮选择地接合至输入轴，可以实现多种传动模式的变换。
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