公开(公告)号：CN119217994A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202310791884.6

申请日：2023-06-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭家伟 ,  韩东雪 ,  马少崇 ,  景立新 ,  郝伟铎 ,  权晓玉 ,  刘玉虎

IPC: B60L15/20 ,  B60L15/32

Abstract: 本发明提出一种扭矩控制方法、车辆及计算机可读存储介质，该扭矩控制方法包括：获取车辆的总横摆力矩；对总横摆力矩进行限值处理，输出目标横摆力矩；根据目标横摆力矩对车辆的扭矩进行控制。本发明能够提高车辆扭矩分配的合理性，以修正车辆自身横摆状态，提高车辆操纵稳定性，增强用户的驾驶乐趣。

公开(公告)号：CN212737656U

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202021571656.6

申请日：2020-07-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩博林 ,  赵永坡 ,  孙晖云 ,  聂瑞 ,  赵紫纯 ,  刘玉虎

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型提供了一种车身与扭转梁后悬架安装点结构及车辆。本实用新型的车身与扭转梁后悬架安装点结构包括纵臂安装支架、纵臂、搭接件，纵臂安装支架包括固定在门槛梁上的外支撑板、固定在纵梁上的内支撑板，外支撑板和内支撑板相对间隔开布置；纵臂的一端设有轴套和纵臂轴，轴套套设在纵臂轴上，纵臂轴一端支撑在外支撑板上且另一端支撑在内支撑板上；搭接件一端与门槛梁固定且另一端与内支撑板固定。本实用新型的车身与扭转梁后悬架安装点结构通过设置搭接件，使得门槛梁能分担一部分内支撑板受到的侧向力，可以有效减小内支撑板的变形，从而有效提升车身与扭转梁后悬架安装点的侧向刚度；且可以最大程度的实现平台化设计，降低了开发成本。