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公开(公告)号：CN114562342B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202110340522.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可变截面涡轮增压器喷嘴环开度确定方法及确定系统，本发明的确定方法用于带有可变截面涡轮增压器的发动机，且该确定方法包括预设最小流量点位置电压初始值，还包括于所述发动机首次运行时获取并记录电压补偿值，于所述发动机运行中进行周期性的喷嘴环位置自学习，以及根据最近一次的喷嘴环位置自学习，由喷嘴环当前位置对应的当前电压值计算喷嘴环的当前开度。本发明所述的喷嘴环开度确定方法通过喷嘴环位置自学习过程，可获得喷嘴环当前的真实开度，能够保证增压器喷嘴环开度确定的有效性。
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公开(公告)号：CN114576018A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011372258.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明提供了一种发动机扭矩瞬态响应方法、装置、电子设备及可读存储介质。所述发动机扭矩瞬态响应方法包括：获取体现发动机运行工况的第一信号值，第一信号值至少包括：传感器测量信号值和模型量信号值，当第一信号值满足第一预设条件时，激活扭矩瞬态响应模式。通过获取体现发动机运行工况的第一信号值，来判断第一信号值是否满足第一预设条件，若满足第一预设条件，则激活扭矩瞬态响应模式，其中，所述扭矩瞬态响应模式以充气效率最优为目的，从而达到缩短扭矩瞬态响应时长的目的。
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公开(公告)号：CN114562342A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110340522.6
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可变截面涡轮增压器喷嘴环开度确定方法及确定系统，本发明的确定方法用于带有可变截面涡轮增压器的发动机，且该确定方法包括预设最小流量点位置电压初始值，还包括于所述发动机首次运行时获取并记录电压补偿值，于所述发动机运行中进行周期性的喷嘴环位置自学习，以及根据最近一次的喷嘴环位置自学习，由喷嘴环当前位置对应的当前电压值计算喷嘴环的当前开度。本发明所述的喷嘴环开度确定方法通过喷嘴环位置自学习过程，可获得喷嘴环当前的真实开度，能够保证增压器喷嘴环开度确定的有效性。
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公开(公告)号：CN213711201U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202022095327.5
申请日：2020-09-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种管道连接结构、发动机低压EGR系统及车辆，所述管路连接结构包括供新鲜空气通入的第一入口、供EGR废气通入的第二入口、以及供新鲜空气和EGR废气的混合气体导出到增压器的出口，第二入口和出口之间形成有缓冲通道，缓冲通道配置成使得EGR废气在导出至出口的过程中能够至少部分地分离出EGR废气中的水分。通过上述技术方案，能够减少发动机低压EGR系统中进入到增压器的水分的含量，提高发动机的运行寿命。
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