-
公开(公告)号:CN103724908B
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201310747395.7
申请日:2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: C08L45/00 , C08L23/22 , C08K13/06 , C08K9/00 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K5/09 , B29B7/56 , B29C35/02
Abstract: 本发明公开了一种低硬度高阻尼橡胶组合物及其制备方法,该组合物将丁基橡胶与聚降冰片烯橡胶并用,不仅提高材料阻尼适用范围,适用温度为-40至80℃,还在一定程度上改善材料耐热性及耐臭氧性;本发明经共混制得宽温域、低硬度、高阻尼材料,提高阻尼材料适用范围,尤其是室温下的高阻尼效果,在常温下硫化橡胶回弹率小于1%,将90%动能转化为热能,从而起到最大衰减震动的作用。本发明所提供的橡胶组合物可广泛用于建筑、汽车以及高精密仪器领域来实现减震目的。
-
公开(公告)号:CN103131064B
公开(公告)日:2015-03-11
申请号:CN201310060350.2
申请日:2013-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: C08L9/00 , C08L9/06 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/54 , C08K5/20 , C08K3/04 , C08K5/01 , C08K3/06
Abstract: 一种高硬度低压变自润滑汽车横向稳定杆用橡胶衬套,所述橡胶衬套由下述质量份的原料制备而成:顺丁橡胶:50-70,丁苯橡胶:40-65,氧化锌:5-8,硬脂酸:1-3,硅烷偶联剂Si-69:1-3,防老剂:3-9,流动助剂Disperaid4A:2-5,石蜡FLY-3:1-5,油酸酰胺CP:10-20,炭黑:65-105,芳烃油790:3-10,硫磺:1-2,促进剂CBS:1-1.5,促进剂TT:0.3-0.8,防焦剂CTP:0.1-0.3。本发明通过优化原料配比,在保证橡胶衬套所需的各项物理机械性能同时,明显改善了材料因添加酰胺类爽滑剂而导致的材料压缩永久变形大,回弹性差进而产生噪音影响整车NVH的缺点。
-
公开(公告)号:CN103131064A
公开(公告)日:2013-06-05
申请号:CN201310060350.2
申请日:2013-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: C08L9/00 , C08L9/06 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/54 , C08K5/20 , C08K3/04 , C08K5/01 , C08K3/06
Abstract: 一种高硬度低压变自润滑汽车横向稳定杆用橡胶衬套,所述橡胶衬套由下述质量份的原料制备而成:顺丁橡胶:50-70,丁苯橡胶:40-65,氧化锌:5-8,硬脂酸:1-3,硅烷偶联剂Si-69:1-3,防老剂:3-9,流动助剂Disperaid4A:2-5,石蜡FLY-3:1-5,油酸酰胺CP:10-20,炭黑:65-105,芳烃油790:3-10,硫磺:1-2,促进剂CBS:1-1.5,促进剂TT:0.3-0.8,防焦剂CTP:0.1-0.3。本发明通过优化原料配比,在保证橡胶衬套所需的各项物理机械性能同时,明显改善了材料因添加酰胺类爽滑剂而导致的材料压缩永久变形大,回弹性差进而产生噪音影响整车NVH的缺点。
-
公开(公告)号:CN103724908A
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201310747395.7
申请日:2013-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: C08L45/00 , C08L23/22 , C08K13/06 , C08K9/00 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K5/09 , B29B7/56 , B29C35/02
Abstract: 本发明公开了一种低硬度高阻尼橡胶组合物及其制备方法,该组合物将丁基橡胶与聚降冰片烯橡胶并用,不仅提高材料阻尼适用范围,适用温度为-40至80℃,还在一定程度上改善材料耐热性及耐臭氧性;本发明经共混制得宽温域、低硬度、高阻尼材料,提高阻尼材料适用范围,尤其是室温下的高阻尼效果,在常温下硫化橡胶回弹率小于1%,将90%动能转化为热能,从而起到最大衰减震动的作用。本发明所提供的橡胶组合物可广泛用于建筑、汽车以及高精密仪器领域来实现减震目的。
-
公开(公告)号:CN210483874U
公开(公告)日:2020-05-08
申请号:CN201921437656.4
申请日:2019-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机的进气道和发动机,所述进气道包括:进口段;出口段,所述进口段与所述出口段相连,所述出口段背离所述进口段的一端用于与气缸相连,所述出口段的下侧壁具有弧形面,且所述下侧壁与所述进气道的轴线的距离大于所述出口段的上侧壁与所述进气道的轴线的距离;其中,所述进口段(1)的长度与所述出口段(2)的长度的比值为A,满足:1/3≤A≤1/2。本实用新型的发动机的进气道,进气道的出口段设计成渐变式鱼肚形结构,可引导气流向气缸中心流动,抑制反向流动,提升缸内的滚流强度,使得油气混合的更加均匀,增强燃烧效果,进而提升发动机的动力性和经济性。
-
-
-
-