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公开(公告)号：CN104747307B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510078439.0
申请日：2015-02-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应用EGR系统的增压汽油机的控制方法、系统及车辆，所述方法包括：检测EGR温度传感器、EGR压差传感器、EGR阀和冷却液温度传感器的反馈信号；根据EGR温度传感器、EGR压差传感器、EGR阀和冷却液温度传感器的反馈信号判断EGR系统是否发生故障；如果EGR系统发生故障，则进一步根据故障类型分别对EGR气体的引入量、点火时间、进气量和喷油量进行相应的调节以维持增压汽油机的正常运行。本发明的方法，可以在EGR系统发生故障时，维持发动机平稳运行在安全工况，避免恶劣燃烧的发生，并避免爆震的发生，保证发动机的正常运行，提升发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106150774A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510139789.3
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了发动机组件以及具有其的车辆，发动机组件包括：发动机，所述发动机具有排气通路和进气通路，所述进气通路具有进气总管和进气歧管，所述排气通路具有排气总管和排气歧管；EGR回路，所述EGR回路分别与所述排气通路和所述进气通路相连，所述EGR回路上设置有EGR冷却器和EGR阀；以及氢气供给系统，所述氢气供给系统包括：氢气供给装置、氢气导轨和喷嘴，所述氢气供给装置与所述氢气导轨相连用于向所述氢气导轨输出氢气，所述喷嘴与所述氢气导轨相连且用于向所述进气歧管内喷射氢气。根据本发明实施例的发动机组件，可以解决EGR气体引起发动机燃烧不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN104747307A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510078439.0
申请日：2015-02-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应用EGR系统的增压汽油机的控制方法、系统及车辆，所述方法包括：检测EGR温度传感器、EGR压差传感器、EGR阀和冷却液温度传感器的反馈信号；根据EGR温度传感器、EGR压差传感器、EGR阀和冷却液温度传感器的反馈信号判断EGR系统是否发生故障；如果EGR系统发生故障，则进一步根据故障类型分别对EGR气体的引入量、点火时间、进气量和喷油量进行相应的调节以维持增压汽油机的正常运行。本发明的方法，可以在EGR系统发生故障时，维持发动机平稳运行在安全工况，避免恶劣燃烧的发生，并避免爆震的发生，保证发动机的正常运行，提升发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106150774B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201510139789.3
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了发动机组件以及具有其的车辆，发动机组件包括：发动机，所述发动机具有排气通路和进气通路，所述进气通路具有进气总管和进气歧管，所述排气通路具有排气总管和排气歧管；EGR回路，所述EGR回路分别与所述排气通路和所述进气通路相连，所述EGR回路上设置有EGR冷却器和EGR阀；以及氢气供给系统，所述氢气供给系统包括：氢气供给装置、氢气导轨和喷嘴，所述氢气供给装置与所述氢气导轨相连用于向所述氢气导轨输出氢气，所述喷嘴与所述氢气导轨相连且用于向所述进气歧管内喷射氢气。根据本发明实施例的发动机组件，可以解决EGR气体引起发动机燃烧不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN204041286U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420426852.2
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆发动机可燃气体的混合装置，尤其涉及一种EGR混合装置，其包括具有内部空腔的壳体，连接于壳体上的并与内部空腔连通的空气进气管、废气进气管以及混合出气管，在壳体上连接设有散热装置。同时，本实用新型还涉及了一种具有该混合装置的车辆EGR系统以及具有该系统的车辆。采用本实用新型的技术方案，通过增设散热装置，使进入到发动机前的废气和空气的混合气体的温度进一步降低，提高了进气密度。
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