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公开(公告)号：CN115217665B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210456299.6
申请日：2022-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖及发动机，其中的气缸盖包括缸盖主体，以及与缸盖主体一体成型的正时罩盖，正时罩盖上成型有VVT电磁阀安装座，VVT电磁阀安装座上设有VVT电磁阀过孔，VVT电磁阀安装座的顶部具有位于中间的呈弧形的中部密封面，以及对称布置在中部密封面两侧的侧部密封面。各侧的侧部密封面均包括第一密封面及第二密封面，第一密封面和第二密封面之间的第一交线和VVT电磁阀过孔的轴线之间的垂线与正时盖罩顶面之间的夹角α满足：α≤20°。本发明的气缸盖，使得正时罩盖与VVT电磁阀安装座集成在气缸盖上，能够有效减少零部件数量，利于发动机减重，且通过夹角α角度的限定，也能够降低发动机漏油风险。
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公开(公告)号：CN115217665A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210456299.6
申请日：2022-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖及发动机，其中的气缸盖包括缸盖主体，以及与缸盖主体一体成型的正时罩盖，正时罩盖上成型有VVT电磁阀安装座，VVT电磁阀安装座上设有VVT电磁阀过孔，VVT电磁阀安装座的顶部具有位于中间的呈弧形的中部密封面，以及对称布置在中部密封面两侧的侧部密封面。各侧的侧部密封面均包括第一密封面及第二密封面，第一密封面和第二密封面之间的第一交线和VVT电磁阀过孔的轴线之间的垂线与正时盖罩顶面之间的夹角α满足：α≤20°。本发明的气缸盖，使得正时罩盖与VVT电磁阀安装座集成在气缸盖上，能够有效减少零部件数量，利于发动机减重，且通过夹角α角度的限定，也能够降低发动机漏油风险。
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公开(公告)号：CN217270516U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221002668.6
申请日：2022-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖，发动机和车辆，本实用新型的气缸盖包括缸盖主体，以及与所述缸盖主体一体成型的正时罩盖，所述正时罩盖位于所述缸盖主体的一端，且所述正时罩盖上成型有VVT电磁阀安装座。本实用新型的气缸盖，使得正时罩盖与VVT电磁阀安装座集成在气缸盖上，能够有效减少零部件数量，利于发动机减重，且也能够规避T型区漏油问题，从而降低发动机漏油风险。
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公开(公告)号：CN214247555U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120366114.3
申请日：2021-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高压油泵座，属于汽车发动机技术领域，包括泵座本体，泵座本体的上部设有用于安装高压油泵的第一安装面，第一安装面上开设有挺柱安装孔，泵座本体的底部开设有用于安装凸轮轴的安装半孔，安装半孔的内壁上设有至少两个支撑轴颈，至少两个支撑轴颈沿安装半孔的轴向间隔设置。本实用新型还提供了一种汽车发动机。本实用新型提供的高压油泵座，利用至少两个支撑轴颈配合气缸盖上对应的轴颈结构形成至少两个轴承孔，将凸轮轴安装在至少两个轴承孔内，从而形成多个支撑位，避免了凸轮轴的磨损，甚至断裂的风险。
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公开(公告)号：CN214273824U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120392183.1
申请日：2021-02-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种发动机和车辆，所述发动机包括彼此连接的缸体、缸盖和正时罩盖，所述缸体、所述缸盖和所述正时罩盖共同限定有发动机中三角区域，所述发动机中三角区域设置有密封槽，所述密封槽在所述发动机的Y向上具有彼此相对的第一端和第二端，所述密封槽在所述第一端设置有朝向发动机正时腔的内溢胶槽，所述密封槽在所述第二端设置有背离发动机正时腔的外溢胶槽，其中，所述密封槽分别与所述内溢胶槽和所述外溢胶槽连通且通过密封胶填充，以用于密封所述发动机中三角区域。通过上述技术方案，本公开提供的发动机能够有效解决发动机中三角区域渗油问题。
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