公开(公告)号：CN106476909B

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201610716527.3

申请日：2016-08-24

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 绵贯孝介 ,  三枝达彦

IPC: B62D25/20 ,  B60N2/005 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供一种车辆后地板构造。其能在后端侧确保空间并更有效地利用室内空间。车辆后地板构造(100)包括后地板(102)、设置在后地板上的座椅轨道(110)及设置在座椅轨道上的后座椅(104)。后地板(102)具有：前部区域(108)，座椅轨道(110)设置于该前部区域；收容部(112)，其在前部区域(108)的车辆后方侧向下方凹入，用于收容车载构件(电源组(106))；鼓出部(122a、122b)，其自收容部(112)的前壁(114)向车辆后方侧鼓出，座椅轨道(110)的后端部分(120a、120b)设置于该鼓出部。车辆后地板构造(100)还包括安装部(118a、118b)，其处在收容部(112)的内侧且设置在鼓出部(122a、122b)的车宽方向上的旁边位置，该安装部用于安装车载构件。

公开(公告)号：CN106476909A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610716527.3

申请日：2016-08-24

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 绵贯孝介 ,  三枝达彦

IPC: B62D25/20 ,  B60N2/005 ,  B60R16/033

CPC classification number: B62D25/2027 ,  B62D25/087 ,  B62D25/20 ,  B60N2/005 ,  B60R16/033

Abstract: 本发明提供一种车辆后地板构造。其能在后端侧确保空间并更有效地利用室内空间。车辆后地板构造(100)包括后地板(102)、设置在后地板上的座椅轨道(110)及设置在座椅轨道上的后座椅(104)。后地板(102)具有：前部区域(108)，座椅轨道(110)设置于该前部区域；收容部(112)，其在前部区域(108)的车辆后方侧向下方凹入，用于收容车载构件(电源组(106))；鼓出部(122a、122b)，其自收容部(112)的前壁(114)向车辆后方侧鼓出，座椅轨道(110)的后端部分(120a、120b)设置于该鼓出部。车辆后地板构造(112)的内侧且设置在鼓出部(122a、122b)的车宽方向上的旁边位置，该安装部用于安装车载构件。(100)还包括安装部(118a、118b)，其处在收容部

公开(公告)号：CN203211064U

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201320220907.X

申请日：2013-04-26

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 三枝达彦 ,  高桥清治 ,  定直宪太郎 ,  桝田裕之

IPC: B60J5/06

Abstract: 本实用新型提供一种滑动车门的加强构造。该滑动车门的加强构造在具有滑动车门的车辆中，在滑动车门关闭的状态下从车辆室内侧向车辆宽度方向的外方对滑动车门作用负荷而将滑动车门向车身外方按压的情况下，能够抑制对滑动车门的后部侧上端部产生的扭曲作用而减小滑动车门的上下位置和侧车身壁面的间隙。在构成滑动车门（5）的车门外板（6）和车门内板（7）相互之间，在位于上述滑动车门（5）的窗部（8）前后的上端角部处设置有从窗部（8）的上下方向向前后方向曲折的托架（10、11），通过配设在沿着上述窗部（8）的上边的连结构件（12）将这些托架（10、11）的相互之间连结起来。