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公开(公告)号:CN108180328A
公开(公告)日:2018-06-19
申请号:CN201810212377.1
申请日:2018-03-15
Applicant: 钦州学院
IPC: F16L15/08 , F16L15/00 , F16L19/025
Abstract: 本发明公开了一种用于连接异径管的水密连接件,包括接头本体,还包括连接螺母,接头本体包括内部中空的锥形凸体,锥形凸体包括直圆筒管段和锥形圆筒管段,锥形凸体通过设置在直圆筒管段的外壁上的连接螺纹与大管径管材螺纹连接,锥形圆筒管段通过所述连接螺母与小管径管材连接。本发明在使用时,对于大管径管材通过设置在直圆筒管段外壁上的连接螺纹进行螺纹连接、而对于小管径管材则通过锥形圆筒管段与连接螺母进行螺纹连接,实现了不同管径的管材连接,操作简单、省时省力,且所采用的锥形凸体结构紧凑、与锥形凸体配合使用的连接螺母以及设置的环形密封圈使得管材紧密连接在接头上,连接的密封性好并能够承受住管内液体产生的压力。
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公开(公告)号:CN108408017A
公开(公告)日:2018-08-17
申请号:CN201810279885.1
申请日:2018-03-30
Applicant: 钦州学院
IPC: B63J2/12
CPC classification number: B63J2/12
Abstract: 本发明提出了一种极区船舶居住舱室地暖结构,解决了现有技术中船舶居住舱空调供暖耗能高、占用空间的问题。该结构包括多个依次拼接的地板,所有地板拼接形成与居住舱室相对应的形状,每个地板的下表面均设有多个对称分布的支撑垫块,用以支撑起所述地板,所述地板的下方留有用于铺设水管的空间;所述水管呈U形环绕布置于所有地板的下方,所述水管的进水口和出水口从所述地板的边缘伸出并与船舶的主热水管道相连通,所述主热水管道内的热水经所述进水口进入所述水管内,并经所述出水口流出。本发明的极区船舶居住舱室地暖结构利用热水对居住舱室进行供暖,大大降低了能耗,而且不占用居住舱室的空间,具有很好的实用性。
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公开(公告)号:CN106741636A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201710153325.7
申请日:2017-03-15
Applicant: 钦州学院
IPC: B63B21/06
CPC classification number: B63B21/06
Abstract: 本发明公开了一种船舶露天甲板带缆桩结构,包括内部中空的桩柱,所述桩柱通过桩座固装于船舶的甲板上,还包括控制器和至少1个加热元件,所述加热元件均匀布置于桩柱的内壁,其中每一加热元件的一端通过固定件设于桩柱的内部壁体上、其另一端穿出桩柱的壁体后与控制器连接,所述控制器安装于甲板下方的船舱室内、且控制器上连接有供电电源。本发明通过在桩柱内设置加热元件,所述加热元件通过设于船舱内的控制器进行控制,解决了在较寒冷地区因船舶带缆桩结冰而影响作业的技术问题,具有加热功能、从而能够自动解冻带缆桩上冰雪,减轻了船员人力除冰的繁琐体力劳动,不仅省时省力,且结构简单、使用方便。
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公开(公告)号:CN208074323U
公开(公告)日:2018-11-09
申请号:CN201820355792.8
申请日:2018-03-15
Applicant: 钦州学院
IPC: F16L15/08 , F16L15/00 , F16L19/025
Abstract: 本实用新型公开了一种用于连接异径管的水密连接件,包括接头本体,还包括连接螺母,接头本体包括内部中空的锥形凸体,锥形凸体包括直圆筒管段和锥形圆筒管段,锥形凸体通过设置在直圆筒管段的外壁上的连接螺纹与大管径管材螺纹连接,锥形圆筒管段通过所述连接螺母与小管径管材连接。本实用新型在使用时,对于大管径管材通过设置在直圆筒管段外壁上的连接螺纹进行螺纹连接、而对于小管径管材则通过锥形圆筒管段与连接螺母进行螺纹连接,实现了不同管径的管材连接,操作简单、省时省力,且所采用的锥形凸体结构紧凑、与锥形凸体配合使用的连接螺母以及设置的环形密封圈使得管材紧密连接在接头上,连接的密封性好并能够承受住管内液体产生的压力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208069998U
公开(公告)日:2018-11-09
申请号:CN201820470424.8
申请日:2018-03-30
Applicant: 钦州学院
IPC: B63J2/12
Abstract: 本实用新型提出了一种极区船舶居住舱室地暖结构,解决了现有技术中船舶居住舱空调供暖耗能高、占用空间的问题。该结构包括多个依次拼接的地板,所有地板拼接形成与居住舱室相对应的形状,每个地板的下表面均设有多个对称分布的支撑垫块,用以支撑起所述地板,所述地板的下方留有用于铺设水管的空间;所述水管呈U形环绕布置于所有地板的下方,所述水管的进水口和出水口从所述地板的边缘伸出并与船舶的主热水管道相连通,所述主热水管道内的热水经所述进水口进入所述水管内,并经所述出水口流出。本实用新型的极区船舶居住舱室地暖结构利用热水对居住舱室进行供暖,大大降低了能耗,而且不占用居住舱室的空间,具有很好的实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206719478U
公开(公告)日:2017-12-08
申请号:CN201720252751.1
申请日:2017-03-15
Applicant: 钦州学院
IPC: B63B21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶露天甲板带缆桩结构,包括内部中空的桩柱,所述桩柱通过桩座固装于船舶的甲板上,还包括控制器和至少1个加热元件,所述加热元件均匀布置于桩柱的内壁,其中每一加热元件的一端通过固定件设于桩柱的内部壁体上、其另一端穿出桩柱的壁体后与控制器连接,所述控制器安装于甲板下方的船舱室内、且控制器上连接有供电电源。本实用新型通过在桩柱内设置加热元件,所述加热元件通过设于船舱内的控制器进行控制,解决了在较寒冷地区因船舶带缆桩结冰而影响作业的技术问题,具有加热功能、从而能够自动解冻带缆桩上冰雪,减轻了船员人力除冰的繁琐体力劳动,不仅省时省力,且结构简单、使用方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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