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公开(公告)号：CN115142108B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210841807.2
申请日：2022-07-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于电泳白车身的支撑结构。用于电泳白车身的支撑结构，包括用于装配在滑橇上的支撑底座和焊接在支撑底座上的支撑管，所述支撑管用于支撑电泳白车身，所述支撑底座上设有漏液孔。本发明解决了现有支撑电泳白车身的整体冲压成型结构存在材料利用率低、冲压工艺复杂的问题。
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公开(公告)号：CN113371071B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110745484.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱边梁结构，包括发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前部外板和前轮罩，还包括前支撑板，前支撑板包括外侧壁、外边缘与外侧壁的前边缘相连的前侧壁以及外边缘与外侧壁的后边缘相连的后侧壁，前支撑板的下部搭接在发动机舱边梁前部外板的外侧，前支撑板的上部搭接在前轮罩的前部的外侧，前支撑板的下部和发动机舱边梁前部外板之间围成第一空腔，第一空腔中设置有前支撑板加强件，前支撑板加强件整体上从前至后向内侧倾斜设置，前支撑板加强件的前端部搭接在前侧壁上，前支撑板加强件的后端部搭接在发动机舱边梁前部外板上。本发明能够降低汽车在25％偏置碰撞中的变形程度，还具有结构简单、性能可靠及轻量化程度高的优点。
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公开(公告)号：CN114275044B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111548840.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前地板纵梁结构及车辆。前地板纵梁结构包括发动机舱边梁后段和前地板下纵梁，发动机舱边梁后段上设有第一加强件，其与前地板下纵梁相连，第一加强件的两侧边有弱化结构；还包括位于第一加强件的上方的第二加强件，其两侧有与发动机舱边梁后段相连的翻边，当发动机舱边梁后段受到碰撞时，位于弱化结构处的发动机舱边梁后段发生折弯，第二加强件向后移动，并与前地板下纵梁接触，碰撞能量通过第二加强件吸收后，再传递给前地板下纵梁。本发明还提供了一种车辆，包括前地板纵梁结构。本发明解决了现有发动机舱边梁后段上的加强结构因设置缺口，导致发动机舱边梁局部弱化，在车辆发生碰撞时，发生折弯，从而影响驾乘人员安全的问题。
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公开(公告)号：CN115142108A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210841807.2
申请日：2022-07-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于电泳白车身的支撑结构。用于电泳白车身的支撑结构，包括用于装配在滑橇上的支撑底座和焊接在支撑底座上的支撑管，所述支撑管用于支撑电泳白车身，所述支撑底座上设有漏液孔。本发明解决了现有支撑电泳白车身的整体冲压成型结构存在材料利用率低、冲压工艺复杂的问题。
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公开(公告)号：CN114275044A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111548840.8
申请日：2021-12-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前地板纵梁结构及车辆。前地板纵梁结构包括发动机舱边梁后段和前地板下纵梁，发动机舱边梁后段上设有第一加强件，其与前地板下纵梁相连，第一加强件的两侧边有弱化结构；还包括位于第一加强件的上方的第二加强件，其两侧有与发动机舱边梁后段相连的翻边，当发动机舱边梁后段受到碰撞时，位于弱化结构处的发动机舱边梁后段发生折弯，第二加强件向后移动，并与前地板下纵梁接触，碰撞能量通过第二加强件吸收后，再传递给前地板下纵梁。本发明还提供了一种车辆，包括前地板纵梁结构。本发明解决了现有发动机舱边梁后段上的加强结构因设置缺口，导致发动机舱边梁局部弱化，在车辆发生碰撞时，发生折弯，从而影响驾乘人员安全的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109278881A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811221281.8
申请日：2018-10-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种备胎安装结构，包括后地板和设于后地板下表面的备胎安装支架；所述后地板后端固定连接有后围裙板，下表面固定连接有后横梁；所述备胎安装支架后端与后围裙板固定连接，前端与后横梁固定连接，中部设有远离地面的安装部，所述安装部边沿设有与后地板贴合固定的焊接翻边，安装部下表面固定连接有备胎升降装置；所述备胎安装支架后部设有第一备胎支撑面，所述后横梁左、右两端部分别设有第二备胎支撑面和第三备胎支撑面。还公开另一种汽车，所述汽车包括上述的备胎安装结构。其能够满足备胎安装于地板下方的要求，结构简单，操作便捷。
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公开(公告)号：CN114132276A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111447289.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/18
Abstract: 本发明公开了一种汽车防撞梁，包括防撞梁主体，所述防撞梁主体的内部沿上下方向间隔设置有T个第一内孔组，每个所述第一内孔组均包括M个沿前后方向间隔设置的第一内孔，相邻两个所述第一内孔组之间分别设置有一个第二内孔组，每个所述第二内孔组均包括N个第二内孔，其中T≥2，M≥2，N=M‑1，并且N个所述第二内孔与M个所述第一内孔在前后方向上的位置均错开；M个所述第一内孔和N个所述第二内孔均沿左右方向贯通。本发明能够将碰撞产生的力和能量发散至整个防撞梁主体，有效提高汽车防撞梁的刚度及强度。
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公开(公告)号：CN113371071A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110745484.2
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱边梁结构，包括发动机舱边梁前段、发动机舱边梁前部外板和前轮罩，还包括前支撑板，前支撑板包括外侧壁、外边缘与外侧壁的前边缘相连的前侧壁以及外边缘与外侧壁的后边缘相连的后侧壁，前支撑板的下部搭接在发动机舱边梁前部外板的外侧，前支撑板的上部搭接在前轮罩的前部的外侧，前支撑板的下部和发动机舱边梁前部外板之间围成第一空腔，第一空腔中设置有前支撑板加强件，前支撑板加强件整体上从前至后向内侧倾斜设置，前支撑板加强件的前端部搭接在前侧壁上，前支撑板加强件的后端部搭接在发动机舱边梁前部外板上。本发明能够降低汽车在25％偏置碰撞中的变形程度，还具有结构简单、性能可靠及轻量化程度高的优点。
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公开(公告)号：CN102490591A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110367507.7
申请日：2011-11-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种油箱门总成与汽车侧围的连接结构，包括设在侧围外蒙皮后部的油箱门孔边缘的内翻边和两个安装支架、设在油箱门总成的油箱门边缘的外翻边和设在油箱门总成的铰链机构定位块上的两个凸焊螺母；所述侧围外蒙皮后部的油箱门孔边缘的两个安装支架上分别设有一定位孔，设在油箱门总成上的两个凸焊螺母分别与两个安装支架上的定位孔对应配合连接；油箱门总成的油箱门边缘的外翻边与设在侧围外蒙皮后部的油箱门孔边缘的内翻边对应配合。由于采用本发明的连接结构，可靠地紧固了油箱门总成，保证了油箱门总成与侧围外蒙皮没有色差，周边间隙均匀，高度差得到了有效的控制，避免了塑料材质必然产生的色差问题及老化不耐用容易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN113511051A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110580679.6
申请日：2021-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明涉及汽车空调进风口加强结构。包括前风窗加强件和暖风机压力室板，暖风机压力室板右部开设有空调进风口，暖风机压力室板的上边缘与前风窗加强件焊接，在前风窗加强件与暖风机压力室板之间焊接有第一风窗前罩板支撑板、风窗支撑板支架和第二风窗前罩板支撑板。本发明在空调进风口增大的情况下，不会降低前挡风玻璃局部刚度和模态。
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