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公开(公告)号：CN102128063A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110066449.4
申请日：2011-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本发明提供一种一体式进气摇臂，其采用整体锻造结构，在摇臂本体上前端与凸轮轴的接触面位置具有一层渡铬层，渡铬层厚度为0.03-0.05mm。本发明取消了原有的镶块层，进气摇臂由原来的两层结构，改为了整体结构，采用了整体机加配合镀铬的工艺，既满足了结构强度和耐磨性要求，又能够在工艺上尽量简化，避免了镶块工艺带来的成本压力和焊接边脱落风险。
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公开(公告)号：CN101508101A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910103380.0
申请日：2009-03-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机压力调节阀的装配装置，其包括压装杆、压装头和压装座。所述的压装头为具有中心孔的柱体结构，压装头的下端面具有阶梯凸台；所述压装头的中心孔孔径等于PCV阀的外接气管装配头的外径，PCV阀的外接气管装配头装入其中，压装头下端面的阶梯凸台的直径等于PCV阀座的内径，PCV阀座装于其上；压装头可转动地连接在压装杆上；所述的压装杆一端可转动地连接在压装座的顶端，压装头向下正对的压装座中的气缸盖罩PCV阀孔位置；所述压装座上布置有与气缸盖罩凸台对应的凹坑。本装置避免了手动安装时可能造成的人身损伤，同时通过在压装座布置与汽缸盖上凸台对应的凹坑，避免了汽缸盖罩的损坏。
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公开(公告)号：CN102140941A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110080410.8
申请日：2011-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本发明公开一种能防止错装的发动机凸轮轴轴承盖，其特征是：在凸轮轴轴承盖本体上设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔位于设在凸轮轴轴承盖本体上的凸轮轴安装孔的上半圆弧的左边，第二安装孔位于设在凸轮轴轴承盖本体上的凸轮轴安装孔的上半圆弧的右边，且第一安装孔的圆心与凸轮轴安装孔的上半圆弧的中心之间的距离小于第二安装孔的圆心与凸轮轴安装孔的上半圆弧的中心之间的距离；第一安装孔的圆心与第二安装孔的圆心之间的距离，与设在缸盖上的两个螺纹孔的圆心之间的距离相等，两个螺纹孔分别位于凸轮轴安装孔的下半圆弧的左右两边。本发明结构简单，容易制造，有效地防止了凸轮轴轴承盖错装的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102102604A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201110057623.9
申请日：2011-03-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种能防止正时链条跳齿的发动机气缸盖罩，其特征是：在气缸盖罩本体上设有一条防跳齿筋，该防跳齿筋位于正时链条与正时齿轮的啮合段，正时链条处于防跳齿筋与正时齿轮之间；防跳齿筋的内表面为圆弧形，该圆弧形的内表面的圆心与正时齿轮的中心重合，该圆弧形的内表面的圆弧半径大于正时齿轮个齿顶圆半径；并在正时链条装配在正时齿轮上之后，正时链条与内表面之间有一定距离；防跳齿筋的内表面的圆弧半径与正时齿轮的齿顶圆半径之差小于正时链条的高度H。本发明结构简单，容易制造，不仅能满足了相关性能的要求，还能在发动机运行到20万公里左右时防止正时链条跳齿。
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公开(公告)号：CN2921301Y
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200620110867.3
申请日：2006-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖罩密封垫，其特征在于：在密封垫的底部等距离地设置有多个用于阻挡机油渗透的凸起，各个凸起的两侧均设置有内凹的卸油槽，密封垫的顶部等距离地分布若干个向上凸出的三角形密封线。本实用新型能够提高对气缸盖罩的密封质量，避免出现机油泄漏的现象，同时有使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN201306228Y
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200820100873.X
申请日：2008-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机空滤器罩壳，包括壳体，在壳体顶部布置有交叉的加强筋，加强筋最好为两根。通过改变加强筋的布置结构，能够提高塑料的结构强度，进而提高使用寿命，使采用该空滤器罩壳的发动机声品质得到提高。
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公开(公告)号：CN202097709U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120074607.6
申请日：2011-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机火花塞装配工装，其包括底座、导向套筒和手柄。底座上有与发动机需安装的火花塞个数对应的圆孔，底座的倾角与火花塞安装孔的中心线与竖直线所呈的角度一致，圆孔的中心线与火花塞安装孔的中心线重合。导向套筒内表面是正六角面，与火花塞的六角面间隙配合；导向套筒的外表面是圆锥面，且外表面为上端外径小于底座圆孔孔径，下端外径大于底座圆孔孔径的阶梯轴。手柄与导向套筒采用过盈配合压装在一起，手柄外表面的外径大于底座的圆孔的孔径。采用本工装可安全将火花塞送入安装孔底座，避免火花塞电极受到损伤，提高装配质量。工人可一组动作完成多个火花塞的导入，操作方便快捷，极大提高工作效率。
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公开(公告)号：CN201361845Y
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200920126637.X
申请日：2009-03-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机压力调节阀手工装配工装，其包括压装杆、压装头和压装座。所述的压装头为具有中心孔的柱体结构，压装头的下端面具有阶梯凸台；所述压装头的中心孔孔径等于PCV阀的外接气管装配头的外径，PCV阀的外接气管装配头装入其中，压装头下端面的阶梯凸台的直径等于PCV阀座的内径，PCV阀座装于其上；压装头可转动地连接在压装杆上；所述的压装杆一端可转动地连接在压装座的顶端，压装头向下正对的压装座中的气缸盖罩PCV阀孔位置；所述压装座上布置有与气缸盖罩凸台对应的凹坑。本工装避免了手动安装时可能造成的人身损伤，同时通过在压装座布置与汽缸盖上凸台对应的凹坑，避免了汽缸盖罩的损坏。
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