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公开(公告)号：CN116424092A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310447169.0
申请日：2023-04-23
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种安装支架、车辆及悬浮式仪表盘的安装方法，其中，安装支架用于悬浮式仪表盘的固定安装，包括：多个支架结构，各支架结构均设置有第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件和第二支撑件均与车辆的转向支撑主管固定连接，至少一个第二支撑件上设置有卡合部；第一支撑件和第二支撑件均与悬浮式仪表盘固定相连，悬浮式仪表盘包括至少一个卡接件，悬浮式仪表盘安装时，卡接件与卡合部卡合。通过多个支架结构固定连接悬浮式仪表盘，连接更加稳定，同时通过卡接件与卡合部的卡合避免了悬浮式仪表盘的晃动。本申请有效地解决了现有技术中悬浮式仪表盘的连接结构不够稳定导致仪表盘出现晃动甚至产生异响的问题。
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公开(公告)号：CN115489285A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211039896.5
申请日：2022-08-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车门密封条接角和汽车，车门密封条接角包括弹性体接角，弹性体接角包括接角本体、第一密封唇边、第二密封唇边和卡边；接角本体的两端分别用于与车门上密封条和车门侧密封条连接；第一密封唇边设置在接角本体的上边缘部的上侧，第一密封唇边用于与侧围接触密封；第二密封唇边设置在接角本体的上边缘部的外侧，第二密封唇边用于与窗框上装饰件接触密封；卡边设置在接角本体的上边缘部的下侧，卡边用于卡入窗框上装饰件和窗框上边沿之间的间隙中，卡边上设置有从上至下厚度逐渐减小的导向部。汽车包括上述的车门密封条接角。本发明能够减少甚至避免出现车门密封条接角装配不到位的情况，能够降低车门密封条接角受外力被扯出的可能性。
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公开(公告)号：CN215794001U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122083900.5
申请日：2021-08-31
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种转向支撑结构，包括左横管、右横管、地板左连接支架、地板右连接支架和空调控制器安装支架，左横管的右端部和右横管的左端部在径向上错开设置，左横管的右端部和右横管的左端部均与地板左连接支架的上端部固定连接在一起，地板右连接支架的上端部固定连接在右横管上，空调控制器安装支架的左端部与地板左连接支架的中部固定连接，空调控制器安装支架的右端部与地板右连接支架的中部固定连接。本实用新型能够在兼顾转向支撑的模态前提下，提供一种平台化的转向支撑结构，降低转向柱总成和空调在布置时的相互影响，有利于实现在转向柱总成平台化的同时选用平台化的空调，从而降低整车成本。
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公开(公告)号：CN216553442U
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202122528616.4
申请日：2021-10-20
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种背门锁加强结构、背门及车辆。背门锁加强结构，包括中板，中板上设有背门锁安装孔、背门锁舌过孔，中板的前边设有向上弯折的上板，用于与背门内板和背门外板相连，中板的后边设有向下弯折的下板，用于与背门内板相连；上板的两侧设有向后弯折的一级翻边，其前端用于与背门内板相连，后端用于与背门外板相连，一级翻边的下端还设有二级翻边，二级翻边的前端与中板焊接固定，后端设置涂胶面与背门外板涂胶连接，使二级翻边与中板以及与背门内板之间形成三层焊搭接。本实用新型解决了现有背门锁加强板存在连接强度低，导致后背门内板易变形和后背门门锁的安装稳定性低的问题。
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公开(公告)号：CN216886212U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220242306.8
申请日：2022-01-29
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
IPC分类号： B60J7/00
摘要： 本实用新型涉及一种天窗排水管总成，包括天窗排水管、安装于车身的天窗排水管堵头；还包括天窗排水管转接头，天窗排水管转接头的主体结构呈圆柱状，分为上段和下段，上段比下段的外圈直径大，上段内侧有用于限位天窗排水管末端的限位台阶，天窗排水管与天窗排水管转接头的上段连通，且抵住限位台阶，天窗排水管转接头的下段穿过天窗排水管堵头，且天窗排水管堵头抵住天窗排水管转接头的上段,天窗排水管的物质流经天窗排水管转接头并从天窗排水管转接头底部排出。本天窗排水管总成安装方便，且能有效减少外界声音的长波进入车内形成噪音。
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