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公开(公告)号：CN112177824B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011059094.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明保护一种液驱电控甲醇陶瓷柱塞泵，主要包括泵组件、进醇管阀组件、常闭式两位三通阀组件和大流量电磁阀组件。泵组件的柱塞偶件包括柱塞套和陶瓷组合柱塞，柱塞套上设有连通柱塞腔的进醇口和出醇口，并设有甲醇回流道。进醇管阀组件安装在进醇口中，用于控制甲醇进入柱塞腔。泵组件的下端装在常闭式两位三通阀组件的阀座上，流道与出油流道的断开与连通。本发明通过优化柱塞偶件，保障了甲醇密封性及自润滑性良好，提高了泵的使用寿命。通过电磁阀与甲醇流道的隔离，提高了泵的使用安全系数。通过液压传动消除了机械传动带来工作粗暴现象，可实现甲醇供给压力多级灵活控制，并且液压传动工作用油可循环利用，节能环保。
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公开(公告)号：CN111608835A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010471723.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本方案涉及一种气液双控增压泵，通过向气液双控阀组件通入低压气体或液体来导通增压泵内的高压燃油泄流油道而提高增压泵的增压效果。其包括：增压泵体；增压柱塞，增压柱塞和增压泵体之间形成控制腔和增压腔；锥阀；增压柱塞内设有供穿过锥阀的燃油流入到增压腔内的油道，其通过节流孔与控制腔连通；增压泵体上设置有燃油出口以及泄流油道；气液双控阀组件，可实现泄流油道和控制腔之间的连通或断开；增压时，向气液双控阀组件内通入低压控制介质（气体或液体）来连通泄流油道和控制腔，进入控制腔内的燃油通过泄流油道流出；控制腔内的燃油泄流过程中，因增压柱塞移动阻断燃油流入控制腔内，进入增压腔内的燃油在增压柱塞挤压下实现增压。
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公开(公告)号：CN113386061B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110655454.2
申请日：2021-06-11
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明属于升程气隙测量技术领域，具体涉及一种电控单体泵升程气隙测量装置。该测量装置包括支撑座和测量单元；所述测量单元包括夹持机构和数值显示机构；所述夹持机构包括通过四根主杆固定连接的上压板和底板；上压板和底板之间还设置有可沿主杆上下滑动的下托板；下托板和支撑座之间设置有贯穿底板的主弹簧；下托板的左右两端设置有可带动下托板沿主杆上下滑动的两个手柄，两个手柄的中部分别与底板的左右两侧通过连接块的上下两端活动连接；所述夹持机构还包括校正装置和测量时用于替代待测泵体原挡板的工装挡板。其能够准确测量电控单体泵的升程气隙数据，重复性好，且结构简单、重量轻，安装方便快捷，便于调整、适用性好。
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公开(公告)号：CN112081696A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011059132.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本方案涉及一种高速柴油机组合式共轨喷油泵，其采用四缸单作用柱塞泵方案，凸轮型线采用偏心圆，各缸相位角90°，采用进口节流技术根据工况要求调节比例电磁阀电磁铁的开口大小从而实现供油量的柔性调节，燃油的流动条件靠进、出油阀来控制，在充油过程中，进油阀保持开启状态，在柱塞上行期间，进油阀处于关闭状态，可以阻止被压缩的燃油流回低压系统，压缩燃油通过弹簧加载的出油阀弧形槽被导入泵盖蓄压腔，柱塞达到上止点后，出油阀关闭，阻止高压燃油由蓄压腔流回柱塞套，有效提高供油效率和降低功耗，传动齿轮与凸轮轴通过锥面过盈配合摩擦传动，通过锁紧螺母锁紧，结构简单、对中性好、承载能力大、承载冲击性能好、对轴削弱少。
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公开(公告)号：CN120083631A
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202510151456.6
申请日：2025-02-11
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种平衡式电控单体泵，包括柱塞套以及旁通阀组件；所述柱塞套内设置有旁通阀安装腔、燃料流出通道、燃料腔以及润滑冷却腔，所述旁通阀组件包括旁通阀本体、挡板机构以及驱动机构，所述旁通阀本体滑动设置于所述旁通阀安装腔内，所述挡板机构以及所述驱动机构分别位于所述旁通阀本体的不同的两侧；所述旁通阀本体的内部设置有容纳腔，所述旁通阀本体的朝向所述驱动机构的一侧设置有连通油路，所述连通油路使所述润滑冷却腔与所述容纳腔相连通。本发明能够保证旁通阀组件工作的稳定，降低对润滑冷却液的供油压力的要求，还能够防止燃料腔内的燃料接触驱动机构的电磁阀、气隙调整垫板、复位弹簧等零部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112780470A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110019586.6
申请日：2021-01-07
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于船用高速柴油机的共轨式高压喷油泵，包括电控比例阀部件、齿轮泵部件和组合式油泵部件三部分。该型高压油泵的转速范围为2000r/min~3000r/min，供油能力在10L/min~15L/min之间，供油压力≥180MPa。其具有如下特征：电控比例阀部件上集成了溢流阀，保证进入高压油泵的燃油压力不超过限定值。齿轮泵部件采用齿轮外啮合的方式提高供入电控比例阀部件燃油的压力；同时齿轮泵部件上面集成了手油泵，用于排除系统内部的空气，使燃油充满整个系统。组合式高压油泵是三缸并列布置，采用凸轮滚轮的传动方式。柱塞套与出油阀座采用分体式设计，减小了加工制造的难度；柱塞使用燃油进行强制性润滑。
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公开(公告)号：CN112177824A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011059094.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明保护一种液驱电控甲醇陶瓷柱塞泵，主要包括泵组件、进醇管阀组件、常闭式两位三通阀组件和大流量电磁阀组件。泵组件的柱塞偶件包括柱塞套和陶瓷组合柱塞，柱塞套上设有连通柱塞腔的进醇口和出醇口，并设有甲醇回流道。进醇管阀组件安装在进醇口中，用于控制甲醇进入柱塞腔。泵组件的下端装在常闭式两位三通阀组件的阀座上，流道与出油流道的断开与连通。本发明通过优化柱塞偶件，保障了甲醇密封性及自润滑性良好，提高了泵的使用寿命。通过电磁阀与甲醇流道的隔离，提高了泵的使用安全系数。通过液压传动消除了机械传动带来工作粗暴现象，可实现甲醇供给压力多级灵活控制，并且液压传动工作用油可循环利用，节能环保。
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公开(公告)号：CN111608835B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010471723.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本方案涉及一种气液双控增压泵，通过向气液双控阀组件通入低压气体或液体来导通增压泵内的高压燃油泄流油道而提高增压泵的增压效果。其包括：增压泵体；增压柱塞，增压柱塞和增压泵体之间形成控制腔和增压腔；锥阀；增压柱塞内设有供穿过锥阀的燃油流入到增压腔内的油道，其通过节流孔与控制腔连通；增压泵体上设置有燃油出口以及泄流油道；气液双控阀组件，可实现泄流油道和控制腔之间的连通或断开；增压时，向气液双控阀组件内通入低压控制介质（气体或液体）来连通泄流油道和控制腔，进入控制腔内的燃油通过泄流油道流出；控制腔内的燃油泄流过程中，因增压柱塞移动阻断燃油流入控制腔内，进入增压腔内的燃油在增压柱塞挤压下实现增压。
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公开(公告)号：CN110397533B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910683462.0
申请日：2019-07-26
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种柴油机高压燃油电控增压泵，包括壳体，其特征是：还包括增压偶件、电磁阀组件、泄压组件；增压偶件包括增压泵体、增压柱塞、弹簧；增压柱塞与增压泵体之间形成相互独立的增压柱塞腔和增压腔，弹簧位于增压腔内；增压泵体内设有与增压柱塞腔连通的泄压通道、与增压泵体外部连通的回油通道；电磁阀组件通过控制泄压组件使得泄压通道与回油通道连通，增压柱塞因压力差运动从而挤压增压腔实现燃油增压。其能够精确控制燃油增压时刻与频率，保证与柴油机各工况喷油规律相匹配，使得燃油充分燃烧，降低污染；能够适用于多种不同增压比需求的高压燃油系统；且结构紧凑、可靠性好、控制灵活，响应快、安装方便快捷。
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公开(公告)号：CN111608836A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010471508.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本方案涉及一种电控增压泵，以提高增压泵的增压效果。其包括：增压泵体；增压柱塞，增压柱塞和增压泵体之间形成控制腔和增压腔；进油阀组件；增压柱塞内形成有供穿过进油阀组件的燃油流入到增压腔内的油道，增压泵体上设置有充油油道和泄油油道；增压泵体上设置有使高压燃油从增压腔流出的燃油出口；电控阀组件，其可实现阻断燃油泄流时使燃油通过充油油道流入到控制腔内或阻断充油油道使控制腔内的燃油通过泄油油道流出；增压时，电控阀组件通电，导通泄油油道和控制腔；控制腔内的燃油通过泄油油道流出，增压柱塞下行，进入增压腔内的高压燃油在增压柱塞的挤压下实现增压。
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