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公开(公告)号：CN102638163A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210106830.3
申请日：2012-04-12
Applicant: 重庆大学
IPC: H02M3/156
Abstract: 本发明公开一种DC-DC变换器及其控制方法，其装置由开关管Q、二极管D、电感L、电容C、采样电阻R、单片机以及驱动电路组成，在单片机上连接有三路采样电路，分别采集采样电阻R上的电压值A1，负载RL上的电压值A2以及直流电源Ui的输入电压值A3，单片机的输出端P1与驱动电路的输入端连接，驱动电路接收单片机输出的PWM信号并控制开关管Q的工作状态，在控制过程中，单片机将前馈型电压模式控制与模糊控制融为一体。其显著效果是：降低了成本，使得设备更加小型化和智能化，加快了系统的响应时间，具有很好的抗输入电压变化和负载变化的能力，提高了设备的可靠性。
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公开(公告)号：CN103612593A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310661190.7
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆大学
IPC: B60Q1/12
Abstract: 本发明公开一种汽车转弯自动照明控制方法，其特征在于按照以下步骤进行：先将辅助控制器的输入端连接在汽车高速CAN总线上，输出控制端连接在低速CAN总线、K总线或L总线上；然后，辅助控制器按固定周期从高速CAN总线上获取汽车的左前轮速度V1和右前轮速度V2，并计算汽车的转弯半径R；最后，判断转弯半径R是否连续N次小于预设阈值Rs，如果是，则通过低速CAN总线、K总线或L总线控制雾灯点亮；否则，返回步骤2循环进行。其显著效果是：电路级简单，接线少，安装方便，成本低，夜间行驶时，通过点亮雾灯来实现转弯时的辅助照明，保证原车控制系统性能的同时，提高了夜间驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN103612593B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310661190.7
申请日：2013-12-09
Applicant: 重庆大学
Inventor： 熊东 , 刘晓明 , 李庆文 , 马明静 , 石绍辉 , 温凯 , 杨小林 , 刘旭 , 朱周梅 , 黄智勇 , 仲元红 , 欧静兰 , 吴皓威 , 黎小娇 , 王旭松 , 阮小飞
IPC: B60Q1/12
Abstract: 本发明公开一种汽车转弯自动照明控制方法，其特征在于按照以下步骤进行：先将辅助控制器的输入端连接在汽车高速CAN总线上，输出控制端连接在低速CAN总线、K总线或L总线上；然后，辅助控制器按固定周期从高速CAN总线上获取汽车的左前轮速度V1和右前轮速度V2，并计算汽车的转弯半径R；最后，判断转弯半径R是否连续N次小于预设阈值Rs，如果是，则通过低速CAN总线、K总线或L总线控制雾灯点亮；否则，返回步骤2循环进行。其显著效果是：电路级简单，接线少，安装方便，成本低，夜间行驶时，通过点亮雾灯来实现转弯时的辅助照明，保证原车控制系统性能的同时，提高了夜间驾驶的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103863249A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410147765.8
申请日：2014-04-14
Applicant: 重庆大学
Inventor： 熊东 , 刘晓明 , 温凯 , 李庆文 , 查小东 , 王旭松 , 马明静 , 石绍辉 , 杨小林 , 阮小飞 , 黎小娇 , 黄智勇 , 仲元红 , 欧静兰 , 吴皓威 , 韩术
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门无钥匙应急开锁控制方法，控制模块通过振动传感器获取车身振动信号，然后根据振动信号的脉冲个数和时间间隔作为解锁密码的特征并进行判断，当解锁密码与预设密码一致时对车门门锁进行开锁控制。本发明的显著效果是：将敲击车身产生的振动信号中的脉冲个数和间隔时间作为解锁密码，在由于疏忽大意将车钥匙锁在汽车内时能够方便的对车门进行应急解锁，极大地方便了人们的出行；另外设置了激活码、长短不一的间隔时间以及最大错误输入次数，故能够有效的防止误操作或者被别人误打误撞的对车门进行解锁，提高了解锁密码的保密性和汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN103863249B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410147765.8
申请日：2014-04-14
Applicant: 重庆大学
Inventor： 熊东 , 刘晓明 , 温凯 , 李庆文 , 查小东 , 王旭松 , 马明静 , 石绍辉 , 杨小林 , 阮小飞 , 黎小娇 , 黄智勇 , 仲元红 , 欧静兰 , 吴皓威 , 韩术
IPC: B60R25/20
Abstract: 本发明公开了一种汽车车门无钥匙应急开锁控制方法，控制模块通过振动传感器获取车身振动信号，然后根据振动信号的脉冲个数和时间间隔作为解锁密码的特征并进行判断，当解锁密码与预设密码一致时对车门门锁进行开锁控制。本发明的显著效果是：将敲击车身产生的振动信号中的脉冲个数和间隔时间作为解锁密码，在由于疏忽大意将车钥匙锁在汽车内时能够方便的对车门进行应急解锁，极大地方便了人们的出行；另外设置了激活码、长短不一的间隔时间以及最大错误输入次数,故能够有效的防止误操作或者被别人误打误撞的对车门进行解锁，提高了解锁密码的保密性和汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN102638163B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201210106830.3
申请日：2012-04-12
Applicant: 重庆大学
IPC: H02M3/156
Abstract: 本发明公开一种DC-DC变换器及其控制方法，其装置由开关管Q、二极管D、电感L、电容C、采样电阻R、单片机以及驱动电路组成，在单片机上连接有三路采样电路，分别采集采样电阻R上的电压值A1，负载RL上的电压值A2以及直流电源Ui的输入电压值A3，单片机的输出端P1与驱动电路的输入端连接，驱动电路接收单片机输出的PWM信号并控制开关管Q的工作状态，在控制过程中，单片机将前馈型电压模式控制与模糊控制融为一体。其显著效果是：降低了成本，使得设备更加小型化和智能化，加快了系统的响应时间，具有很好的抗输入电压变化和负载变化的能力，提高了设备的可靠性。
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公开(公告)号：CN203186110U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320153595.5
申请日：2013-03-29
Applicant: 重庆大学
IPC: B60K31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆强制限速器，包括车速检测装置（1），其关键在于：所述车速检测装置（1）输出端连接限速处理器（2）；车速检测装置（1）输出车速数据给限速处理器（2）；所述限速处理器（2）还连接存储器；车速检测装置（1）获取存储器内的限速阈值；所述限速处理器（2）的输出端连接车速控制系统；限速处理器（2）比较所述车速数据和限速阈值后，确定是否发送限速指令给车速控制系统，车速控制系统根据限速指令控制汽车行驶在最大速度范围内。其显著效果是：结构简单，成本低，能够根据限速指令控制汽车行驶在最大速度范围内，提示对驾驶员做出语音提示。
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公开(公告)号：CN203496814U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320614690.0
申请日：2013-09-30
Applicant: 重庆大学
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开一种多功能汽车辅助控制系统，包括ABS系统、ECU单元以及BCM模块，所述ABS系统、ECU单元以及BCM模块均与高速CAN总线、低速CAN总线、K总线以及Ｌ总线连接，其特征在于：所述高速CAN总线还与辅助控制器的输入端连接，该辅助控制器的输出端连接在所述低速CAN总线、K总线或Ｌ总线上。其显著效果是：结构简单，接线少，安装方便，成本低，能够根据用户需求升级相应功能的辅助控制器，自适应性较强，而且不会影响原车的结构和电路，保证原车控制系统的安全性能。
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