-
公开(公告)号：CN113859219B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111346005.6
申请日：2021-11-15
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于驾驶工况识别的混合动力汽车自适应能量管理方法，属于新能源汽车领域，包括S1：划分驾驶工况网格单元，计算各网格单元的典型特征参数；S2：采用PCA方法对工况特征参数进行降维处理，采用聚类分析算法进行工况分类；S3：建立基于神经网络的工况识别算法，采用步骤S2中的特征参数和工况类型离线训练神经网络模型；S4：利用历史速度数据在线识别工况类型，实时更新等效因子，采用等效燃油消耗最小策略在线获取发动机‑电机功率分配，使得发动机工作在高效率区域。本发明考虑了驾驶工况对能量管理性能的影响，通过在线识别驾驶工况，可实时优化等效因子，提高了车辆燃油经济性以及能量管理策略的工况适应性。
-
公开(公告)号：CN113879165B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202111368747.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆单双源充电装置和控制方法，属于新能源技术领域。该充电装置包括动力电池系统、高压配电盒和电池管理系统BMS、充电机1、充电机2、充电机1控制系统和充电机2控制系统；其中，动力电池系统为充电对象，输出总正、总负与高压配电盒连接，高压配电盒内部通过连接铜排，并联输出两路充电回路，即充电1回路和充电2回路，分别通过充电接口输出到充电机1和充电机2，充电机实现与动力电池充电；本发明适应于大于双源的多源充电装置，控制原理同上。同时，运营商可以根据实际运营需要，或者电网波峰波谷对电价的影响，合理配置单源多源充电，降低运营成本。
-
公开(公告)号：CN112677769B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011583075.9
申请日：2020-12-28
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多因素融合的电池系统功率限值估算方法，属于新能源电池领域。该方法包括以下步骤：S1：依据电池系统温度和SOC作为基础影响因子；S2：计算电池系统最高单体电压和最低单体电压对电池系统功率限值估算的影响，在计算出电池系统功率限值基础值，需要考虑在电芯一致性差时电压因素的影响，并对基础值进行修正；S3：时间修正因子计算。考虑电池系统温度、SOC、单体电压、故障状态以及时间的限制，准确估算动力电池在当前状态下的功率限值。避免负载端过渡使用导致电池系统过充、过放及高温故障，同时避免故障状态下的系统滥用，保护电池系统安全，延长电池系统寿命。
-
公开(公告)号：CN114325404A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111499134.9
申请日：2021-12-09
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/3842
Abstract: 本发明涉及一种基于热‑神经网络耦合模型的电池温度估计方法，属于电池管理技术领域。该方法为：S1：选定待测电池，收集整理该电池的规格及关键几何参数，获取电池模型建立以及温度估计所需的实验数据集；S2：考虑极耳热效应并基于切比雪夫伽辽金近似法建立电池的低阶热模型，进行参数辨识获得热模型未知参数，并结合扩展卡尔曼滤波EKF算法实时估计电池关键温度；S3：基于长短期记忆神经网络建立并训练电池数据驱动模型，确定电池产热、荷电状态SOC和环境温度与电池关键温度间的映射关系；S4：通过集成学习算法adaboost耦合物理热模型与神经网络模型，并优化二者的融合权重，进而实现准确的电池温度估计。
-
公开(公告)号：CN112606692A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011581850.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车安全保护装置和方法，属于电动汽车领域。该装置包括应用于电动汽车高压电气回路的执行部分和控制部分；电动汽车高压电气回路包括动力部分、负载部分、线束连接部分和高压控制部分；其中动力部分包括动力电池、超级电容和燃料电池系统；负载部分包括电机及其控制系统，以及高压附件部分；线束连接部分包括高压线束及其连接器；高压控制部分包括激励熔断器及其执行装置，以及高压回路继电器及其控制装置。通过此发明，能够防护电动汽车高压电气回路在过流、过载情况下导致的高压电气拉弧、着火风险，避免重大安全事故发生。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115179922B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210979630.2
申请日：2022-08-16
Applicant: 重庆大学
IPC: B60W20/00 , B60W20/10 , B60W40/105 , B60W40/00
Abstract: 本发明涉及一种多车道车联网红绿灯道路混合动力汽车能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法包含以下步骤：S1：根据红绿灯配时信息和周围车辆信息规划在不同车道的目标车速；S2：确定目标函数和约束，使用MPC跟踪求得行驶车道和速度；S3：根据车辆的参数，建立车辆的纵向动力学模型和车辆传动系统各部件模型；S4：根据车辆行驶速度，结合纵向动力学模型，计算车辆的需求转矩、需求功率；S5：确定目标函数，在保证约束有效条件下，使用ECMS计算最佳功率分配。
-
公开(公告)号：CN114325404B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111499134.9
申请日：2021-12-09
Applicant: 重庆大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/3842
Abstract: 本发明涉及一种基于热‑神经网络耦合模型的电池温度估计方法，属于电池管理技术领域。该方法为：S1：选定待测电池，收集整理该电池的规格及关键几何参数，获取电池模型建立以及温度估计所需的实验数据集；S2：考虑极耳热效应并基于切比雪夫伽辽金近似法建立电池的低阶热模型，进行参数辨识获得热模型未知参数，并结合扩展卡尔曼滤波EKF算法实时估计电池关键温度；S3：基于长短期记忆神经网络建立并训练电池数据驱动模型，确定电池产热、荷电状态SOC和环境温度与电池关键温度间的映射关系；S4：通过集成学习算法adaboost耦合物理热模型与神经网络模型，并优化二者的融合权重，进而实现准确的电池温度估计。
-
公开(公告)号：CN115179922A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210979630.2
申请日：2022-08-16
Applicant: 重庆大学
IPC: B60W20/00 , B60W20/10 , B60W40/105 , B60W40/00
Abstract: 本发明涉及一种多车道车联网红绿灯道路混合动力汽车能量管理方法，属于新能源汽车领域。该方法包含以下步骤：S1：根据红绿灯配时信息和周围车辆信息规划在不同车道的目标车速；S2：确定目标函数和约束，使用MPC跟踪求得行驶车道和速度；S3：根据车辆的参数，建立车辆的纵向动力学模型和车辆传动系统各部件模型；S4：根据车辆行驶速度，结合纵向动力学模型，计算车辆的需求转矩、需求功率；S5：确定目标函数，在保证约束有效条件下，使用ECMS计算最佳功率分配。
-
公开(公告)号：CN112606692B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011581850.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车安全保护装置和方法，属于电动汽车领域。该装置包括应用于电动汽车高压电气回路的执行部分和控制部分；电动汽车高压电气回路包括动力部分、负载部分、线束连接部分和高压控制部分；其中动力部分包括动力电池、超级电容和燃料电池系统；负载部分包括电机及其控制系统，以及高压附件部分；线束连接部分包括高压线束及其连接器；高压控制部分包括激励熔断器及其执行装置，以及高压回路继电器及其控制装置。通过此发明，能够防护电动汽车高压电气回路在过流、过载情况下导致的高压电气拉弧、着火风险，避免重大安全事故发生。
-
公开(公告)号：CN113879165A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111368747.9
申请日：2021-11-18
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动车辆单双源充电装置和控制方法，属于新能源技术领域。该充电装置包括动力电池系统、高压配电盒和电池管理系统BMS、充电机1、充电机2、充电机1控制系统和充电机2控制系统；其中，动力电池系统为充电对象，输出总正、总负与高压配电盒连接，高压配电盒内部通过连接铜排，并联输出两路充电回路，即充电1回路和充电2回路，分别通过充电接口输出到充电机1和充电机2，充电机实现与动力电池充电；本发明适应于大于双源的多源充电装置，控制原理同上。同时，运营商可以根据实际运营需要，或者电网波峰波谷对电价的影响，合理配置单源多源充电，降低运营成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.017 seconds)
