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公开(公告)号：CN114880749B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202210586666.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明提供一种基于高压旋喷桩注浆进行滑坡抗滑的综合治理方法，包括以下步骤：获得边坡各岩层力学性质，被步确定边坡潜在的滑动风险区域；根据地质剖面图建立正常、强降雨及地震三种模拟工况下的力学模型；对边坡三种模拟工况下的稳定性进行模拟，并求得各工况下边坡的安全系数；结合公路路基设计规范，通过计算得到的安全系数确定各工况下的稳定状态；根据各工况的稳定状态情况，综合判定该边坡区域的最终稳定性；根据最终稳定性，采用基于高压旋喷桩注浆方法并辅助添加其他施工措施来综合治理边坡。本申请利用高压旋喷桩对边坡土体进行针对性地注浆，并在下方针对性安设应力计和位移计，同时针对性设立截排水沟，有效解决了边坡滑坡问题。
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公开(公告)号：CN115730378B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202211580135.0
申请日：2022-12-07
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/13 , E21D9/00 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了用于复杂地质条件的隧道施工工法的决策方法，包括：S1：采集隧道施工的调研信息；S2：根据调研信息分析隧道修建过程的安全稳定性因素；S3：根据安全稳定性因素确定隧道施工工法的评估项；S4：根据调研信息建立隧道施工数学模型，根据隧道施工数学模型建立隧道施工物理模型；S5：通过隧道施工物理模型进行施工工法仿真模拟，得到评估项参数；S6：根据评估项参数选择施工工法。本发明通过分析隧道修建过程的安全稳定性因素，并依次建立隧道施工数学模型和物理模型，通过隧道施工物理模型进行仿真模拟，以评估和选择隧道施工工法，能够满足现场地质条件，保证了隧道施工的安全性。
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公开(公告)号：CN114880749A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210586666.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本发明提供一种基于高压旋喷桩注浆进行滑坡抗滑的综合治理方法，包括以下步骤：获得边坡各岩层力学性质，被步确定边坡潜在的滑动风险区域；根据地质剖面图建立正常、强降雨及地震三种模拟工况下的力学模型；对边坡三种模拟工况下的稳定性进行模拟，并求得各工况下边坡的安全系数；结合公路路基设计规范，通过计算得到的安全系数确定各工况下的稳定状态；根据各工况的稳定状态情况，综合判定该边坡区域的最终稳定性；根据最终稳定性，采用基于高压旋喷桩注浆方法并辅助添加其他施工措施来综合治理边坡。本申请利用高压旋喷桩对边坡土体进行针对性地注浆，并在下方针对性安设应力计和位移计，同时针对性设立截排水沟，有效解决了边坡滑坡问题。
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公开(公告)号：CN115730378A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211580135.0
申请日：2022-12-07
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/13 , E21D9/00 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了用于复杂地质条件的隧道施工工法的决策方法，包括：S1：采集隧道施工的调研信息；S2：根据调研信息分析隧道修建过程的安全稳定性因素；S3：根据安全稳定性因素确定隧道施工工法的评估项；S4：根据调研信息建立隧道施工数学模型，根据隧道施工数学模型建立隧道施工物理模型；S5：通过隧道施工物理模型进行施工工法仿真模拟，得到评估项参数；S6：根据评估项参数选择施工工法。本发明通过分析隧道修建过程的安全稳定性因素，并依次建立隧道施工数学模型和物理模型，通过隧道施工物理模型进行仿真模拟，以评估和选择隧道施工工法，能够满足现场地质条件，保证了隧道施工的安全性。
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公开(公告)号：CN115828784B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211560824.5
申请日：2022-12-07
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/28 , E21F17/00 , G06F30/13 , G06F17/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及煤层瓦斯预测技术领域，公开了穿越煤系地层隧道施工瓦斯涌出特征的预测方法，包括：S1：采集隧道施工的调研信息；S2：根据调研信息建立隧道施工数学模型；S3：根据隧道施工数学模型建立隧道施工物理模型；S4：通过隧道施工物理模型进行施工数值仿真模拟，得到瓦斯涌出的相关特征参数。本发明通过依次建立隧道施工数学模型和物理模型，根据隧道施工物理模型进行施工数值仿真模拟，得到瓦斯涌出的相关特征参数，能够为隧道施工的施工工法、衬砌方式和安全措施提供有效参考，以降低施工成本和安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115828784A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211560824.5
申请日：2022-12-07
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆大学
IPC: G06F30/28 , E21F17/00 , G06F30/13 , G06F17/13 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及煤层瓦斯预测技术领域，公开了穿越煤系地层隧道施工瓦斯涌出特征的预测方法，包括：S1：采集隧道施工的调研信息；S2：根据调研信息建立隧道施工数学模型；S3：根据隧道施工数学模型建立隧道施工物理模型；S4：通过隧道施工物理模型进行施工数值仿真模拟，得到瓦斯涌出的相关特征参数。本发明通过依次建立隧道施工数学模型和物理模型，根据隧道施工物理模型进行施工数值仿真模拟，得到瓦斯涌出的相关特征参数，能够为隧道施工的施工工法、衬砌方式和安全措施提供有效参考，以降低施工成本和安全隐患。
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公开(公告)号：CN116401872B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310377951.X
申请日：2023-04-10
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆大学 , 武汉大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及公路隧道技术领域，公开了一种复杂地质环境小净距公路隧道施工稳定性评估方法，包括以下步骤：获取对应的小净距公路隧道的工程信息；根据获取到的工程信息，建立该小净距公路隧道的施工几何模型，所述几何模型包括隧道体、围岩体和衬砌结构；根据施工几何模型，以及获取到的工程信息，基于Drucker‑Prager屈服准则，建立该小净距公路隧道的施工物理模型；根据工程信息，基于施工几何模型和施工物理模型，进行该小净距公路隧道施工过程中的数值仿真模拟解算，生成对应的解算结果；根据解算结果，基于衬砌结构强度参数以及标准规定，对该小净距公路隧道的施工过程稳定性进行综合评估，生成对应的评估结果。
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公开(公告)号：CN116401872A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310377951.X
申请日：2023-04-10
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆大学 , 武汉大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及公路隧道技术领域，公开了一种复杂地质环境小净距公路隧道施工稳定性评估方法，包括以下步骤：获取对应的小净距公路隧道的工程信息；根据获取到的工程信息，建立该小净距公路隧道的施工几何模型，所述几何模型包括隧道体、围岩体和衬砌结构；根据施工几何模型，以及获取到的工程信息，基于Drucker‑Prager屈服准则，建立该小净距公路隧道的施工物理模型；根据工程信息，基于施工几何模型和施工物理模型，进行该小净距公路隧道施工过程中的数值仿真模拟解算，生成对应的解算结果；根据解算结果，基于衬砌结构强度参数以及标准规定，对该小净距公路隧道的施工过程稳定性进行综合评估，生成对应的评估结果。
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公开(公告)号：CN116384129A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310379546.1
申请日：2023-04-10
Applicant: 重庆中环建设有限公司 , 重庆大学 , 武汉大学
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及灾害预测技术领域，具体为一种公路隧道穿越岩溶地层时灾害特征的预测方法，根据目标公路隧道的地质信息和施工特征信息，结合建立的岩溶地层变形‑涌水耦合数学模型和物理模型，对岩溶地层条件下公路隧道施工全过程进行模拟解算，获取岩溶地层条件下目标公路隧道施工的结构稳定性和涌水灾害的特征信息。本方案能预测公路隧道施工全过程中地层涌水特征，提升预测的精确度和灵活性，为施工工法、衬砌方式和安全措施等的选择提供重要依据。
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公开(公告)号：CN119686227A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510016238.1
申请日：2025-01-06
Applicant: 重庆高速公路集团有限公司 , 重庆渝湘复线高速公路有限公司 , 重庆中环建设有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁顶推施工领域，具体涉及大跨超宽桥面钢箱系杆拱桥梁拱整体顶推施工方法，采用多点同步步履式顶推方法，对梁体进行多轮次顶推；梁体和拱肋之间设有拱肋拼装支架，拱肋拼装支架包括多个支架单元，其中的一部分支架单元均包括第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部，第一支撑部的顶端和第二支撑部的顶端均连接在拱肋上，第一支撑部的底端和第二支撑部的底端均连接在梁体上，第一支撑部顶端、第二支撑部顶端之间的距离小于第一支撑部底端、第二支撑部底端之间的距离；第三支撑部位于第一支撑部和第二支撑部之间，第三支撑部的顶端连接拱肋上，第三支撑部的底端连接在梁体上。由此，通过本申请提高了梁和拱肋整体顶推过程的稳定性。
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