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公开(公告)号：CN109713961B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910147728.X
申请日：2019-02-27
Applicant: 郑州轻工业学院
Abstract: 本发明提供了一种永磁同步电机控制方法、装置及电子设备，涉及永磁同步电机技术领域，包括：利用I/F控制模式控制低速运行时的待控制电机，若待控制电机的实际转速等于预设转速，则利用电流递减斜率切换方法将I/F控制模式下的参考旋转坐标系的q*轴电流进行阶段性减小，若减小后的q*轴电流与观测旋转坐标系的轴电流相等，则利用定子电流扩展滑模观测器估算待控制电机转子的转速和转子的位置，并控制待控制电机运行在转速闭环、电流闭环的状态。本发明的永磁同步电机控制方法能够在参考旋转坐标系的q*轴电流与观测旋转坐标系的轴电流相等时平稳的切换控制模式，缓解了现有技术中永磁同步电机的控制方法低速控制到高速控制切换过程易发生失步的技术问题。
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公开(公告)号：CN107085192B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710310786.0
申请日：2017-05-05
Applicant: 郑州轻工业学院
IPC: G01R33/14
Abstract: 本发明公开了一种在开磁路中测量铁磁材料磁滞回线的方法及其装置，该装置包括磁通门探头、螺线管骨架、试样、线圈、电流方向切换开关、可调恒流源、微控制器和磁强计，该方法包含仪器校准、剩磁消除、初始磁化曲线测量、磁场强度递减阶段测量、磁场强度递增阶段测量、输出磁滞回线共六个顺序执行的步骤。本发明中的在开磁路中测量铁磁材料磁滞回线的方法和装置测量过程便捷、精度高、不损坏试样。
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公开(公告)号：CN109606202B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910012714.7
申请日：2019-01-07
Applicant: 郑州轻工业学院
IPC: B60L58/20
Abstract: 本发明提供了一种动力电池控制方法及装置，涉及动力电池的技术领域，包括：动力电池控制器和动力电池，动力电池包括：多个串联的动力电池智能单体，每个动力电池智能单体包括：动力电池组和与动力电池组连接的智能单体控制器。该装置的动力电池控制器能够根据预设工作参数和每个智能单体控制器采集到的动力电池智能单体的电学参数确定每个动力电池组的充/放电升降压比，然后，每个智能单体控制器再基于动力电池控制器发送的充/放电升降压比对与其连接的动力电池组和外部设备的能量转移进行均衡管理，缓解了现有的动力电池均衡技术增加动力电池无效的充/放电次数和均衡过程产生不必要的能量损耗的技术问题。
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公开(公告)号：CN109492274B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201811234236.6
申请日：2018-10-23
Applicant: 郑州轻工业学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/12 , G06F111/06 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供了一种电动汽车辅助动力单元工作点优化方法及装置，涉及电动汽车辅助动力的技术领域，包括：获取待优化辅助动力单元工作点的可行区域，其中，可行区域为待优化辅助动力单元的发动机转速和待优化辅助动力单元的发电机转矩所围成的区域；在可行区域内，基于4个优化目标确定待优化辅助动力单元的最优工作点。该方法能够以发动机转速和发电机转矩为寻优变量，以油电转换成本、碳氢化合物排放量、一氧化碳排放量和氮氧化合物排放量为优化目标，确定待优化辅助动力单元的最优工作点，缓解了现有技术中辅助动力单元工作点的选取存在优化目标单一的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109606202A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910012714.7
申请日：2019-01-07
Applicant: 郑州轻工业学院
IPC: B60L58/20
Abstract: 本发明提供了一种动力电池控制方法及装置，涉及动力电池的技术领域，包括：动力电池控制器和动力电池，动力电池包括：多个串联的动力电池智能单体，每个动力电池智能单体包括：动力电池组和与动力电池组连接的智能单体控制器。该装置的动力电池控制器能够根据预设工作参数和每个智能单体控制器采集到的动力电池智能单体的电学参数确定每个动力电池组的充/放电升降压比，然后，每个智能单体控制器再基于动力电池控制器发送的充/放电升降压比对与其连接的动力电池组和外部设备的能量转移进行均衡管理，缓解了现有的动力电池均衡技术增加动力电池无效的充/放电次数和均衡过程产生不必要的能量损耗的技术问题。
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公开(公告)号：CN107128191A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710317184.8
申请日：2017-05-05
Applicant: 郑州轻工业学院
CPC classification number: Y02T10/7011 , Y02T10/92 , B60L58/10 , G01R19/2503 , G01R31/006 , G01R31/3835
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车锂离子动力电池组电压同步采集电路及其控制方法。该电路采用低成本的低功耗单片机作为模拟采样前端，电池单体直接给单片机供电，不需要电压变换、不需要隔离电源供电，结构简单、成本低；通过配置电阻实现模拟采样前端的ID配置，易于批量生产；采用光耦实现触发脉冲的隔离传输，同步精度高；采用单向的隔离异步串行数据总线和时分多址数据传输机制，每个电池单体仅需要一个光耦器件便可以实现模拟采样前端和主控制器之间的数据传输，总线结构简单、数据传输效率高。
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公开(公告)号：CN107128191B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710317184.8
申请日：2017-05-05
Applicant: 郑州轻工业学院
CPC classification number: Y02T10/7011 , Y02T10/92
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车锂离子动力电池组电压同步采集电路及其控制方法。该电路采用低成本的低功耗单片机作为模拟采样前端，电池单体直接给单片机供电，不需要电压变换、不需要隔离电源供电，结构简单、成本低；通过配置电阻实现模拟采样前端的ID配置，易于批量生产；采用光耦实现触发脉冲的隔离传输，同步精度高；采用单向的隔离异步串行数据总线和时分多址数据传输机制，每个电池单体仅需要一个光耦器件便可以实现模拟采样前端和主控制器之间的数据传输，总线结构简单、数据传输效率高。
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公开(公告)号：CN107085192A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710310786.0
申请日：2017-05-05
Applicant: 郑州轻工业学院
IPC: G01R33/14
CPC classification number: G01R33/14
Abstract: 本发明公开了一种在开磁路中测量铁磁材料磁滞回线的方法及其装置，该装置包括磁通门探头、螺线管骨架、试样、线圈、电流方向切换开关、可调恒流源、微控制器和磁强计，该方法包含仪器校准、剩磁消除、初始磁化曲线测量、磁场强度递减阶段测量、磁场强度递增阶段测量、输出磁滞回线共六个顺序执行的步骤。其中，仪器校准阶段用于获取测量仪器的无试样电流‑磁感应强度曲线；剩磁消除阶段根据当前阶段的电流‑磁感应强度曲线与无试样电流‑磁感应强度曲线的交点来判断试样的剩磁强度是否零；初始磁化曲线测量阶段、磁场强度递减阶段和磁场强度递增阶段分别根据各自阶段的电流‑磁感应强度曲线与无试样电流‑磁感应强度曲线的斜率是否一致来判断试样是否已经达到了最大磁感应强度Bm和反向最大磁感应强度‑Bm，将各自阶段的电流‑磁感应强度曲线分别减去无试样电流‑磁感应强度曲线，便得到试样的初始磁化曲线、磁场递减阶段的磁滞回线和磁场递增阶段的磁滞回线，进而得到闭合的磁滞回线。
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公开(公告)号：CN108819786B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201810869153.8
申请日：2018-08-02
Applicant: 郑州轻工业学院
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车传导充电系统交直流充电控制导引电路及其控制方法，该发明的交直流充电控制导引电路由电源唤醒及自锁电路、CC/CC2电阻检测电路、CP信号处理电路和微控制器四部分构成，具有待机功耗低、可实现延时掉电、兼容交直流充电控制导引和车辆正常行驶导引、无机械触点、寿命长等优点。所发明的传导充电系统交直流充电控制导引电路通常集成于电池管理系统或整车控制器；本发明设计中所采用的开关器件均为MOS器件，无机械损耗，增加了开关的使用寿命提高了电路的可靠性。
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