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公开(公告)号：CN102874194B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201210324961.9
申请日：2012-09-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及一种汽车正碰折弯吸能机构及具有该机构的汽车，包括两根平行设置的车架纵梁，在两车架纵梁前端的前方设置有保险杠，在保险杠与两车架纵梁之间均设有折弯吸能装置，折弯吸能装置包括设置在车架纵梁上、靠近车架纵梁前端的吸能柱阵列，在吸能柱阵列与保险杠之间的空间内设有用于传递来自保险杠的碰撞力、推动吸能柱阵列中的吸能柱折弯变形的推力杆，吸能柱阵列中的吸能柱的两端部穿设在车架纵梁上、下侧板上开设的对应的孔中，各吸能柱均与车架纵梁的上侧板垂直。在发生正面碰撞时，通过保险杠和推力杆撞击吸能柱阵列中的多个吸能柱，使吸能柱折弯变形起到吸收撞击能量的作用，进而减小传递至车身骨架的撞击能量，提高安全性能。
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公开(公告)号：CN102874194A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210324961.9
申请日：2012-09-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及一种汽车正碰折弯吸能机构及具有该机构的汽车，包括两根平行设置的车架纵梁，在两车架纵梁前端的前方设置有保险杠，在保险杠与两车架纵梁之间均设有折弯吸能装置，折弯吸能装置包括设置在车架纵梁上、靠近车架纵梁前端的吸能柱阵列，在吸能柱阵列与保险杠之间的空间内设有用于传递来自保险杠的碰撞力、推动吸能柱阵列中的吸能柱折弯变形的推力杆，吸能柱阵列中的吸能柱的两端部穿设在车架纵梁上、下侧板上开设的对应的孔中，各吸能柱均与车架纵梁的上侧板垂直。在发生正面碰撞时，通过保险杠和推力杆撞击吸能柱阵列中的多个吸能柱，使吸能柱折弯变形起到吸收撞击能量的作用，进而减小传递至车身骨架的撞击能量，提高安全性能。
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公开(公告)号：CN203157916U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320024712.8
申请日：2013-01-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧翻缓冲吸能装置，包括钢制条状支撑盒，该支撑盒的一端用于与汽车顶盖骨架横梁中段的端部焊接，另一端用于焊接在汽车顶盖骨架的纵梁上，在支撑盒上方沿支撑盒的长度方向跨设有在受到撞击时通过变形吸能的钢制弧形板，弧形板的两端对应焊接在支撑盒的两端，弧形板的凹面正对支撑盒，支撑盒的朝向弧形板的一面为敞口，支撑盒与弧形板围成的空间内填设有高分子吸能材料。本装置在大客车发生意外侧翻事故时，能够吸收碰撞能量、减小碰撞加速度，有效保护客车乘员的安全性。本实用新型同时涉及一种侧翻吸能汽车顶盖骨架和一种侧翻吸能汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202827752U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220449319.9
申请日：2012-09-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种客车正碰压溃吸能结构及具有该结构的客车，包括两根平行设置的车架纵梁，在两车架纵梁前端的前方设置有保险杠，在保险杠与两车架纵梁之间均设有压溃吸能装置，该压溃吸能装置包括固定设置在车架纵梁前端面上的条状基板，该基板的两端对应悬伸出车架纵梁的上、下侧面，在基板两端悬伸部分的背面与车架纵梁的对应侧面之间均设有增加基板支撑强度的斜撑梁，在基板前板面的上、下两端部均设有至少一个吸能盒，吸能盒的前端固定连接在保险杠的背面上。本实用新型充分利用了客车前部空间，在碰撞发生时，对高度较高或较低的碰撞物体都能起到一定的吸能作用，同时对高度较低的小车也起到了保护作用。
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公开(公告)号：CN203157913U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320117271.6
申请日：2013-03-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及安全锤用荧光片及使用该荧光片的安全锤及汽车，安全锤用荧光片包括底部反光层、固设于所述底部反光层上端的中部荧光层以及固设于所述中部荧光层上端的顶部透明保护层。底部反光层可以增加中部荧光层的荧光效果，顶部透明保护层阻止空气直接接触中部荧光层，使中部荧光层具有较高的耐久性、耐热性和耐水性，从而增加荧光片的使用寿命。
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公开(公告)号：CN202827435U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220449318.4
申请日：2012-09-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车正碰折弯吸能机构及具有该机构的汽车，包括两根平行设置的车架纵梁，在两车架纵梁前端的前方设置有保险杠，在保险杠与两车架纵梁之间均设有折弯吸能装置，折弯吸能装置包括设置在车架纵梁上、靠近车架纵梁前端的吸能柱阵列，在吸能柱阵列与保险杠之间的空间内设有用于传递来自保险杠的碰撞力、推动吸能柱阵列中的吸能柱折弯变形的推力杆，吸能柱阵列中的吸能柱的两端部穿设在车架纵梁上、下侧板上开设的对应的孔中，各吸能柱均与车架纵梁的上侧板垂直。在发生正面碰撞时，通过保险杠和推力杆撞击吸能柱阵列中的多个吸能柱，使吸能柱折弯变形起到吸收撞击能量的作用，进而减小传递至车身骨架的撞击能量，提高安全性能。
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公开(公告)号：CN202911696U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220465617.7
申请日：2012-09-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及安全带用高度调节机构及使用该高度调节机构的座椅，包括导向方向沿上下方向延伸的导轨及其上导向移动装配的滑动体，导轨上间隔设置有多个高度调节孔，滑动体上沿着高度调节孔的轴向导向移动的装配有用于与对应高度调节孔定位插接而使滑动体锁止的定位销，滑动体上设置有迫使定位销插入对应高度调节孔中的弹簧，滑动体上铰接有用于驱动所述定位销由对应高度调节孔中脱出的解锁杠杆，解锁杠杆的一端与定位销传动连接，另一端设置有供相应人员施压后使解锁杠杆翻转以带动所述定位销由对应高度调节孔中脱出而使所述滑动体解锁的承压部。本实用新型提供了一种能够对安全带滑环固定点进行上下高度调节的安全带用高度调节机构。
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公开(公告)号：CN202847620U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220449118.9
申请日：2012-09-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种客车正碰吸能结构，包括保险杠和两根车架纵梁，两车架纵梁的前端通过车架横梁连接在一起，保险杠位于车架纵梁和车架横梁的前方、并固定连接在车架纵梁上，在保险杠与车架横梁正对的空间内固设有横梁吸能盒，在保险杠与两车架纵梁正对的空间内均固设有纵梁吸能盒。本结构充分利用了客车前部空间，在客车发生碰撞时，保险杠和吸能盒通过被先后压溃变形实现了渐进式吸收碰撞能量，减小了车身骨架承受的碰撞能量，从而减小司机与乘员遭遇碰撞时所受到的伤害，大大提高了客车的被动安全性能。本实用新型还涉及一种具有正碰吸能结构的客车。
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