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公开(公告)号：CN109424479A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710769131.X
申请日：2017-08-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/14 , F02M35/024
Abstract: 本发明涉及一种发动机进气系统和车辆。发动机进气系统的两个进气盒设置在车身的两侧，空气滤清器通过第一进气管路和第二进气管路与两个进气盒连通，这样利用车身的宽度来增长第二进气管的长度，使第二进气管的管路上的弯管数量减少，降低了进气阻力，提高了发动机的进气效率；而且这种管路结构能够充分利用发动机舱的空间，便于增长第二进气管的长度，使第一进气管与第二进气管长度的差值增大，利于进气噪音中低频噪音的降噪，使进气管路中的气流的噪音强度降低；同时采用两个进气管路和进气盒同时进气，也增大了进气效率。
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公开(公告)号：CN108216375A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611193366.0
申请日：2016-12-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本发明涉及机动客车领域，特别涉及客车及其客车侧围结构。客车侧围结构包括骨架和由非金属复合材料制成的蒙皮，蒙皮包括外蒙皮和固定在外蒙皮内侧的内蒙皮，内蒙皮与外蒙皮具有相互对合以围成夹芯容纳腔的对合部分，夹芯容纳腔内设有泡沫夹芯，所述的内蒙皮的对合部分、外蒙皮的对合部分、泡沫夹芯构成所述的骨架。本发明的客车侧围结构的内蒙皮的对合部分、外蒙皮的对合部分、泡沫夹芯构成侧围结构的骨架，泡沫夹芯设置在容纳腔内，保证了客车侧围结构的强度，通过采用新形式的骨架，实现了客车侧围结构的轻量化，解决了目前的客车侧围结构难以满足轻量化需求的问题。
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公开(公告)号：CN206589975U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201621409331.1
申请日：2016-12-21
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型涉及机动客车领域，特别涉及客车及其客车侧围结构。客车侧围结构包括骨架和由非金属复合材料制成的蒙皮，蒙皮包括外蒙皮和固定在外蒙皮内侧的内蒙皮，内蒙皮与外蒙皮具有相互对合以围成夹芯容纳腔的对合部分，夹芯容纳腔内设有泡沫夹芯，所述的内蒙皮的对合部分、外蒙皮的对合部分、泡沫夹芯构成所述的骨架。本实用新型的客车侧围结构的内蒙皮的对合部分、外蒙皮的对合部分、泡沫夹芯构成侧围结构的骨架，泡沫夹芯设置在容纳腔内，保证了客车侧围结构的强度，通过采用新形式的骨架，实现了客车侧围结构的轻量化，解决了目前的客车侧围结构难以满足轻量化需求的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207634210U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721104600.8
申请日：2017-08-31
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/14 , F02M35/024
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机进气系统和车辆。发动机进气系统的两个进气盒设置在车身的两侧，空气滤清器通过第一进气管路和第二进气管路与两个进气盒连通，这样利用车身的宽度来增长第二进气管的长度，使第二进气管的管路上的弯管数量减少，降低了进气阻力，提高了发动机的进气效率；而且这种管路结构能够充分利用发动机舱的空间，便于增长第二进气管的长度，使第一进气管与第二进气管长度的差值增大，利于进气噪音中低频噪音的降噪，使进气管路中的气流的噪音强度降低；同时采用两个进气管路和进气盒同时进气，也增大了进气效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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