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公开(公告)号：CN101793194B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201010005133.X
申请日：2010-01-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S·W·蒂尔里
Abstract: 本发明涉及一种用以减轻燃气轮机的起动操作的热滞后的系统及其方法。具体而言，提供了一种用以减轻燃气轮机(20)起动操作的热滞后的系统(10)，该系统(10)包括：罩壳(60)，其布置在燃气轮机(20)的压缩机(30)上游并且与压缩机(30)成流体联接；第一系统(70)，其联接到压缩机(30)的后部(33)并且联接到罩壳(60)上，当被启用时该第一系统(70)从压缩机(30)接收第一供给空气并且将第一供给空气传送到罩壳(60)；以及联接到第一系统(70)上的第二系统(80)，该第二系统(80)从压缩机(30)的中部(32)去除第二供给空气并且在启用第一系统(70)前将第二供给空气传送到第一系统(70)。
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公开(公告)号：CN101793194A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010005133.X
申请日：2010-01-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S·W·蒂尔里
Abstract: 本发明涉及利用压缩机级间抽气减轻进口抽气加热系统的热滞后。具体而言，提供了一种用以减轻燃气轮机(20)起动操作的热滞后的系统(10)，该系统(10)包括：罩壳(60)，其布置在燃气轮机(20)的压缩机(30)上游并且与压缩机(30)成流体联接；第一系统(70)，其联接到压缩机(30)的后部(33)并且联接到罩壳(60)上，当被启用时该第一系统(70)从压缩机(30)接收第一供给空气并且将第一供给空气传送到罩壳(60)；以及联接到第一系统(70)上的第二系统(80)，该第二系统(80)从压缩机(30)的中部(32)去除第二供给空气并且在启用第一系统(70)前将第二供给空气传送到第一系统(70)。
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公开(公告)号：CN101845998A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010005529.4
申请日：2010-01-15
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D11/24
Abstract: 本申请提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的压缩机间隙控制系统(100)。燃气涡轮发动机(10)包括产生排气的涡轮(40)和具有壳体(24)与若干转子叶片(26)的压缩机(20)。压缩机间隙控制系统(100)可包括定位在压缩机(20)的壳体(24)周围的壳体热交换器(110)和来自涡轮(40)的排气的抽取部(120)。抽取部(120)与壳体热交换器(110)连通，以便用来自涡轮(24)的排气加热压缩机(20)的壳体(24)。
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公开(公告)号：CN101793269A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010005530.7
申请日：2010-01-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本申请提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的压缩机间隙控制系统(100)，燃气涡轮发动机(10)具有带有油流(85)的油再循环系统(70)以及带有外壳(24)和多个转子叶片(22)的压缩机(20)。压缩机间隙控制系统(100)可包括位于压缩机(20)的外壳(24)周围的外壳热交换器(100)和与外壳热交换器(110)和油再循环系统(70)连通的管道(120)，以便利用来自油再循环系统(70)的油流(85)来加热压缩机(20)的外壳(24)。
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