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公开(公告)号：CN103427680B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201310182840.X
申请日：2013-05-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.L.施泰格瓦尔德 , R.D.金 , M.R.沙
Abstract: 本发明的一种变压器抽头变换电路包括一种设备，该设备包括：变压器，包括配置成当电流从能量源经过一次绕组时感应耦合到一次绕组的二次绕组；第一整流器，耦合到二次绕组，并且配置成把来自二次绕组的第一AC电压整流为第一DC电压；以及第二整流器，耦合到二次绕组，并且配置成把来自二次绕组的第二AC电压整流为第二DC电压。该设备还包括DC母线，该DC母线耦合到第一和第二整流器，并且配置成从其中接收第一和第二DC电压，其中第一AC电压比第二AC电压高，并且第一DC电压比第二DC电压高。
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公开(公告)号：CN104184310B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201410465344.X
申请日：2006-11-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.J.舒滕 , R.L.施泰格瓦尔德 , G.P.科斯特 , J.J.纳萨多斯基
IPC: H02M1/092
Abstract: 提供了一种用于控制第一半导体开关(52)的光供电驱动电路(40)及方法。该光供电驱动电路(40)包括光生伏打电池(100)，其被配置成接收来自纤维光缆(14)的第一光信号并响应该第一光信号输出第一电压。该光供电驱动电路(40)还包括能量存储装置(102)，其与光生伏打电池(100)电耦接，其被配置成存储从第一电压接收的电能并输出第二电压。该光供电驱动电路(40)还包括与光生伏打电池(100)和能量存储电路(102)都电耦接的电路。该电路通过第二电压供电。将该电路配置成接收第一电压并响应该第一电压输出第三电压，用于控制第一半导体开关(52)的操作。
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公开(公告)号：CN105034830B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510494062.7
申请日：2011-11-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.库施 , R.D.金 , R.L.施泰格瓦尔德
CPC classification number: B60L11/14 , B60L11/005 , B60L11/1812 , B60L11/1862 , B60L11/1868 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60L2270/20 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10T307/406
Abstract: 本发明涉及用于对电动车辆充电的设备和方法。能量管理系统(ESMS)(11)包括：耦合于车辆动力传动系统(18，26，14，24)并且配置成存储DC能量的一个或多个能量存储装置(32，34，36)；具有能量端口(102)的功率电子转换系统(42)，该功率电子转换系统包括DC电转换器(104，106，108)，每个DC电转换器(104，106，108)配置成提升和降低DC电压，其中能量端口(102)的每个能耦合于能量存储装置(32，34，36)的每个并且能量端口(102)的每个能耦合于充电系统(44)。该ESMS(11)包括控制器(46)，其配置成确定每个能量端口(102)(其具有与其耦合的能量存储装置(32，34，36)或DC充电系统(44))的电压，并且电连接第一能量端口与第二能量端口使得DC电转换器(104，106，108)中的至少一个基于每个能量端口(102)的确定的电压提升或降低输入DC电压。
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公开(公告)号：CN105034830A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510494062.7
申请日：2011-11-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.库施 , R.D.金 , R.L.施泰格瓦尔德
CPC classification number: B60L11/14 , B60L11/005 , B60L11/1812 , B60L11/1862 , B60L11/1868 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60L2270/20 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10T307/406
Abstract: 本发明涉及用于对电动车辆充电的设备和方法。能量管理系统(ESMS)(11)包括：耦合于车辆动力传动系统(18，26，14，24)并且配置成存储DC能量的一个或多个能量存储装置(32，34，36)；具有能量端口(102)的功率电子转换系统(42)，该功率电子转换系统包括DC电转换器(104，106，108)，每个DC电转换器(104，106，108)配置成提升和降低DC电压，其中能量端口(102)的每个能耦合于能量存储装置(32，34，36)的每个并且能量端口(102)的每个能耦合于充电系统(44)。该ESMS(11)包括控制器(46)，其配置成确定每个能量端口(102)(其具有与其耦合的能量存储装置(32，34，36)或DC充电系统(44))的电压，并且电连接第一能量端口与第二能量端口使得DC电转换器(104，106，108)中的至少一个基于每个能量端口(102)的确定的电压提升或降低输入DC电压。
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公开(公告)号：CN106026318A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610329902.9
申请日：2011-11-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.L.施泰格瓦尔德 , R.D.金 , R.S.库施
Abstract: 使用具有高频变压器隔离的车载功率电子设备转移能量的设备包括功率电子驱动电路(10，134，136，142，174，178)，其包括dc总线(52，176)和耦合于该dc总线(52，176)的第一能量存储装置(12)。第一双向dc‑ac电压逆变器(54，144)耦合于该第一能量存储装置(12)和该dc总线(52，176)，并且第一机电装置(74，144)耦合于该第一双向dc‑ac电压逆变器(54，144)。经由充电总线(94)耦合于该dc总线(52，176)的充电系统(92)包括配置成与耦合于该功率电子驱动电路(10，134，136，142，174，178)的外部的电压源(132)的连接器(126)相配合的插座(120)和配置成使该充电总线(94)与该插座(120)电隔离的隔离变压器(112)。控制器(34，114)配置成使该充电系统(92)基于从该功率电子驱动电路(10，134，136，142，174，178)的外部的电压源(132)接收的电压向该dc总线(52，176)供应充电电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104184310A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410465344.X
申请日：2006-11-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： M.J.舒滕 , R.L.施泰格瓦尔德 , G.P.科斯特 , J.J.纳萨多斯基
IPC: H02M1/092
CPC classification number: H03K17/78 , H03K17/0412 , H03K2217/0036
Abstract: 提供了一种用于控制第一半导体开关(52)的光供电驱动电路(40)及方法。该光供电驱动电路(40)包括光生伏打电池(100)，其被配置成接收来自纤维光缆(14)的第一光信号并响应该第一光信号输出第一电压。该光供电驱动电路(40)还包括能量存储装置(102)，其与光生伏打电池(100)电耦接，其被配置成存储从第一电压接收的电能并输出第二电压。该光供电驱动电路(40)还包括与光生伏打电池(100)和能量存储电路(102)都电耦接的电路。该电路通过第二电压供电。将该电路配置成接收第一电压并响应该第一电压输出第三电压，用于控制第一半导体开关(52)的操作。
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公开(公告)号：CN103427680A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310182840.X
申请日：2013-05-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.L.施泰格瓦尔德 , R.D.金 , M.R.沙
Abstract: 本发明的一种变压器抽头变换电路包括一种设备，该设备包括：变压器，包括配置成当电流从能量源经过一次绕组时感应耦合到一次绕组的二次绕组；第一整流器，耦合到二次绕组，并且配置成把来自二次绕组的第一AC电压整流为第一DC电压；以及第二整流器，耦合到二次绕组，并且配置成把来自二次绕组的第二AC电压整流为第二DC电压。该设备还包括DC母线，该DC母线耦合到第一和第二整流器，并且配置成从其中接收第一和第二DC电压，其中第一AC电压比第二AC电压高，并且第一DC电压比第二DC电压高。
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公开(公告)号：CN106026318B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201610329902.9
申请日：2011-11-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.L.施泰格瓦尔德 , R.D.金 , R.S.库施
Abstract: 公开了一种车辆，其包括：能量存储装置，耦合于DC总线；逆变器，耦合于所述DC总线；机电装置，耦合于所述逆变器；充电系统，耦合于所述DC总线以及所述机电装置；以及控制器。所述充电系统包括：插座，配置为与外部电压源配合；以及隔离DC/DC转换器，耦合到所述插座以及所述机电装置的至少一个绕组。所述控制器配置成使所述充电系统：向所述隔离DC/DC转换器提供来自外部电压源的充电电压；操作所述隔离DC/DC转换器以降低或升高来自所述外部电压源的所述充电电压；以及通过所述机电装置以及所述逆变器向所述DC总线提供降低的充电电压或升高的充电电压以对所述能量存储装置进行充电。
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公开(公告)号：CN104659895B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201410670323.1
申请日：2014-11-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.D.金 , R.L.施泰格瓦尔德
IPC: H02J7/34
Abstract: 本发明公开一种用于使用车载电力电子装置快速充电的设备，所述设备包括DC总线、耦合至DC总线并且被配置成输出DC电压的第一能量存储装置、耦合至DC总线的第一双向电压修正组件和可耦合至DC总线的高阻抗电压源。所述设备进一步包括充电系统，充电系统具有耦合至DC总线的第一插座和耦合至第一双向电压修正组件的第二插座。第一插座被构造成与耦合至高阻抗电压源的第一连接器配合，并且第二插座被构造成与耦合至高阻抗电压源的第二连接器配合。控制器被编程为控制充电能量通过充电系统的第一插座和第二插座向DC总线进行的同时转移。
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公开(公告)号：CN104659895A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410670323.1
申请日：2014-11-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.D.金 , R.L.施泰格瓦尔德
IPC: H02J7/34
Abstract: 本发明公开一种用于使用车载电力电子装置快速充电的设备，所述设备包括DC总线、耦合至DC总线并且被配置成输出DC电压的第一能量存储装置、耦合至DC总线的第一双向电压修正组件和可耦合至DC总线的高阻抗电压源。所述设备进一步包括充电系统，充电系统具有耦合至DC总线的第一插座和耦合至第一双向电压修正组件的第二插座。第一插座被构造成与耦合至高阻抗电压源的第一连接器配合，并且第二插座被构造成与耦合至高阻抗电压源的第二连接器配合。控制器被编程为控制充电能量通过充电系统的第一插座和第二插座向DC总线进行的同时转移。
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