公开(公告)号：CN115811077A

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN202211115299.6

申请日：2022-09-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 格里高利·L·德特韦勒 ,  普拉迪普·维杰安

IPC: H02J3/38 ,  H02J3/36 ,  H02J3/32 ,  H02J1/10 ,  H02J1/14 ,  H02J7/00 ,  H02J7/34 ,  H02J7/02

Abstract: 提供了一种可操作以实施功率平衡控制方案的电力系统(150)。在一个方面，电力系统(150)包括多个独立电源(182A、182B)，其中独立电池(172A、172B)馈送到公共电源总线(180)上。电源(182A、182B)同时调节公共电源总线(180)上的电压。在实施时，功率平衡控制方案使公共电源总线(180)上的负载在具有指定负载分布的各个电源(182A、182B)之间共享。可以设定或确定指定负载分布以随时间平衡电池(172A、172B)的充电状态(SoC)，同时考虑电力系统(150)的元件(172A、172B、182A、182B)的约束或限制。

公开(公告)号：CN116771719A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310256025.7

申请日：2023-03-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 格里高利·L·德特韦勒

IPC: F04D29/36 ,  F02K3/04

Abstract: 提供了限定纵向轴线的发动机。该发动机包括：涡轮机；与涡轮机驱动联接的风扇，该风扇是前推力风扇并且具有：轮毂；多个风扇叶片，该多个风扇叶片包括第一风扇叶片；和摆动铰链，该摆动铰链集成到第一风扇叶片中或联接到风扇叶片，第一风扇叶片的至少一部分能够绕摆动铰链移动以限定与纵向轴线的可变角度。

公开(公告)号：CN115636092A

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202210847113.X

申请日：2022-07-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 格里高利·L·德特韦勒 ,  托马斯·威廉·布朗 ,  罗伯特·查尔斯·弘 ,  阿伦·格里高利·墨菲

IPC: B64D31/06 ,  B64D27/02

Abstract: 提供了一种包括混合电动推进系统的飞行器。在一方面，混合电动推进系统包括至少一个推进器，该至少一个推进器包括燃气涡轮发动机和与燃气涡轮发动机的线轴机械地联接的电机。当命令了怠速操作时，电力提供到电机，以使电机施加扭矩到线轴并且可以减少提供到发动机的燃料。因此，电机被控制以提供动力辅助，以将发动机保持在所命令的怠速速度，同时减少燃料消耗。

公开(公告)号：CN117485572A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202310937965.2

申请日：2023-07-28

Applicant: 通用电气公司 ,  通用电气阿维奥有限责任公司

Inventor： 格里高利·L·德特韦勒 ,  斯特凡诺·埃托雷 ,  托马斯·威廉·布朗

IPC: B64D31/16 ,  B64D27/33 ,  B64D27/34 ,  B64D31/18 ,  B64D35/023

Abstract: 一种混合电动或全电动动力总成可以包括电联接到能量存储系统的功率控制单元。功率控制单元可以至少部分地基于动力总成的功率水平请求以及功率水平UCL和/或功率水平LCL来确定功率水平命令。功率水平UCL和/或功率水平LCL可以至少部分地基于表示电联接到能量存储系统的一个或多个正面动力总成的请求功率水平的合计正面功率水平请求。功率水平命令可以通过功率水平UCL和/或功率水平LCL来限制。功率水平UCL可以设定为等于可用放电功率容量或分配放电功率容量。功率水平LCL可以设定为等于可用存储功率容量或分配存储功率容量。