公开(公告)号：CN104204467B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201380018273.2

申请日：2013-03-26

Applicant: 通用电器技术有限公司

Inventor： K.弗拉尼特扎 ,  P.马克斯 ,  U.R.斯泰格 ,  A.布里格亨蒂

IPC: F02C7/18

CPC classification number: F02C7/185 ,  F02C7/18 ,  Y02T50/675

Abstract: 为了在部分负载运行模式中改善空气冷却燃气涡轮的冷却，建议在具有不同压力水平的两个冷却空气管线(5,6)之间提供连接管线(7)，该连接管线(7)从处于相对高的压力水平的第二冷却空气管线(6)通向处于相对低的压力水平的第一冷却空气管线(5)。在该背景下，冷却装置(9)和调节元件(11)布置在连接管线(7)中，冷却装置(9)用于冷却从第二冷却空气管线(6)流入第一冷却空气管线(5)的辅助冷却空气流。除了燃气涡轮(10)，用于运行这种燃气涡轮(10)的方法也是本公开的主题。

公开(公告)号：CN103827558B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201280044338.6

申请日：2012-09-12

Applicant: 通用电器技术有限公司

Inventor： C.布里考德 ,  U.R.斯泰格 ,  A.海德克 ,  C.斯蒙-德加多

IPC: F16J15/447 ,  F01D11/02

CPC classification number: F01D11/02 ,  F01D11/025 ,  F05D2300/50212 ,  F16J15/445 ,  F16J15/4472

Abstract: 一种用于密封蒸汽涡轮或燃气涡轮的转子(12)与定子(10)之间的环形间隙(11)的迷宫式密封件(25、…、27)，包括多个密封带(13)，密封带(13)串联地布置在轴向方向上，紧固在定子(10)上并突入到间隙(11)中，该密封带利用密封效果与以交错方式布置的转子侧密封元件(14、19)相互作用。利用这种迷宫式密封件(25、…、27)，通过在冷安装状态下相对于对称位置偏移的密封带(13)实现了改善的密封效果，其中，该偏移具有与密封带(13)相对于相邻的转子侧密封元件(14、19)位移的距离(29)相反的方向和相同的量，该位移是因固定和旋转构件和支撑结构在被从冷安装状态加热至热的稳态操作条件时的热膨胀引起的。

公开(公告)号：CN104204416B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201380015438.0

申请日：2013-03-20

Applicant: 通用电器技术有限公司

Inventor： U.R.斯泰格 ,  T.海恩滋-施瓦滋迈尔

IPC: F01D11/00 ,  F16J15/08

CPC classification number: F01D11/005 ,  F05B2240/572 ,  F05B2250/184 ,  F05D2240/55 ,  F16J15/0887

Abstract: 一种用于密封受到压力脉动的燃气涡轮(100)的构件的部分(66和68)的密封条(60)及其构造方法。密封条(60)具有密封面(70)，密封面(70)构造成遵循构件的第一部分(66)的轮廓。密封条(60)还具有压力面(72)，压力面(72)具有相对于密封面(70)的正弦曲线形状。通过将压力面(72)在其第一侧构造成在多个点处接触密封面(70)、将压力面(72)在其第二侧构造成在多个点处接触构件的第二部分(68)，使得压力面(72)构造成防止密封条(60)的局部移动。

公开(公告)号：CN103541815B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201310292509.3

申请日：2013-07-12

Applicant: 通用电器技术有限公司

Inventor： A.F.斯图德鲁斯 ,  U.R.斯泰格 ,  R.贾科拜 ,  R.维奇里

IPC: F02C9/00

CPC classification number: F02C9/18 ,  F02C3/00 ,  F02C3/04 ,  F02C7/18 ,  F02C7/26 ,  F04D27/0207 ,  F04D27/0292 ,  F05D2260/232 ,  F05D2270/101 ,  Y02T50/675

Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机喘振控制的方法和布置。具体而言，本发明涉及用于燃气涡轮发动机(10)的喘振控制方法。该方法包括提供燃气涡轮发动机(10)，其具有：压缩机(20)；燃烧器(30)，其位于压缩机(20)下游，带有热气通路；涡轮(40)，其位于燃烧器(30)的下游，带有热气通路。该方法还包括：对于潜在的喘振情形，监测燃气涡轮发动机(10)；基于监测控制来自压缩机(20)的吹除流，以用于避免喘振情形的控制目的；以及，将吹除流引导到热气通路中的至少一个，以便绕过燃烧器(30)的至少一部分。

公开(公告)号：CN104246179B

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201380016004.2

申请日：2013-03-21

Applicant: 通用电器技术有限公司

Inventor： M.阿里亚斯朝 ,  A.内梅特 ,  U.R.斯泰格 ,  D.S.利利

IPC: F02C7/18 ,  F02C9/00 ,  F02C9/28

CPC classification number: F02C9/28 ,  F02C7/12 ,  F02C7/18 ,  F02C9/00 ,  F05D2270/303

Abstract: 本发明涉及一种用于确定用于燃气轮机(20)的调节的至少一个燃烧温度的方法，燃气轮机(20)包括至少一个压缩机(12)、至少一个燃烧室(13)和至少一个涡轮(15)，其中，为了涡轮(15)的冷却在压缩机(12)处压缩的空气被放出并且通过至少一个外部冷却管路(17)和布置在冷却管路(17)中的调节阀(V)被供应给涡轮(15)，在该方法中在燃气轮机的不同部位处来测量工作介质的多个温度和压力并且由所测量的温度和压力来导出该至少一个燃烧温度。更灵活的且更精确的调节由此来实现，即附加地来确定通过外部冷却管路(17)的冷却空气质量流量并且在导出该至少一个燃烧温度时一起来考虑。