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公开(公告)号：CN117639148A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202310084281.2
申请日：2023-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02J7/00 , G01R31/3835 , G01K13/00
Abstract: 一种电池充电系统包括在充电期间被动态控制的充电器，包括在包括升高的电压和/或升高的电流水平的快速充电事件期间。充电器可连接到可再充电能量存储系统的电池单元。操作包括以最大充电速率将具有充电电流的电功率传递给电池单元。确定阳极电势偏移设定点。基于电池单元的电池单元电压，在阳极和分隔件之间的界面处确定预测的阳极电势偏移。基于电池单元中的温度分布以及阳极电势偏移设定点和预测的阳极电势偏移之间的差，控制充电器以将电功率传递给电池单元。
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公开(公告)号：CN118472181A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311096194.5
申请日：2023-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： T·R·加里克
Abstract: 本发明涉及用于减少非均匀电极涂层退化的方法和包括非均匀电极涂层的电池单元。一种减少电池单元中的非均匀退化的方法包括：确定用于电池单元的可能的温度分布；确定电池单元的温度曲线；计算电池单元中的电化学反应速率；确定电化学反应速率中的至少一个非均匀性；引起至少一个电极设计特性中的非均匀性以抵消电化学反应速率中的所述至少一个非均匀性；以及将具有至少一个电极设计特性中的非均匀性的至少一个电极包括在电池单元中，以推动更均匀的电化学反应速率通过电池单元，这可能导致在例如但不限于高速率操作期间减少电池单元的疲劳寿命、颗粒应力和退化。
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公开(公告)号：CN117712630A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202310519141.3
申请日：2023-05-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M50/502 , H01M50/204 , H01M10/058 , H01M10/04
Abstract: 电池组件包括布置成堆叠的第一多个电池单元、第二多个电池单元和中间层。第一多个电池单元中的每一个包括第一阴极、第一阴极集电器、第一阳极、第一阳极集电器和第一固态隔膜，并且第二多个电池单元中的每一个包括第二阴极、第二阴极集电器、第二阳极、第二阳极集电器和第二固态隔膜。第一阴极集电器并联电连接到第一端子，第二阳极集电器并联电连接到第二端子。第一多个电池单元的第一阳极集电器电连接并且电连接到第二多个电池单元的第二阴极集电器。
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公开(公告)号：CN117590231A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310106252.1
申请日：2023-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/389 , G01R31/388
Abstract: 提供用于电极电位和热分布的原位映射的系统。该系统包括测试装置。该测试装置包括阳极、阴极、参考电极、设置在阳极和阴极之间的隔膜，以及电压电位传感器，其被配置为与参考电极的电压电位相比监测阳极或阴极中的一个上的第一位置处的电压电位。该系统还包括红外线传感器装置，其配置用于收集描述阳极或阴极之一的表面上的温度变化的数据。
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公开(公告)号：CN118198602A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311062914.6
申请日：2023-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/6556 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/249
Abstract: 提出了用于多电池单元电池组件的具有电池单元级内部冷却的热管理系统、制造/使用此类系统的方法以及配备有此类系统的车辆。电池组件包括位于电池外壳内的一个或多个电池单元。每个电池单元包括电池单元壳体，冷却剂管位于电池单元壳体内部并穿过壳体壁开口。位于电池外壳内部并附接到电池单元的冷板组件，包括堆叠的第一板和第二板、从第一板伸出到冷却剂管中的冷却剂进入轴、以及从第二板伸出到冷却剂进入轴和冷却剂管中的冷却剂排出轴。冷板组件使冷却剂在堆叠板之间循环，通过冷却剂管和冷却剂进入轴进入每个电池单元壳体，并通过冷却剂管和冷却剂排出轴从每个电池单元壳体流出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115707984A
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210586841.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/3835 , G01R31/389 , G01R31/396
Abstract: 一种用于具有内部短路的车辆电池单元的自放电预测的系统，包括多个电池单元和为每个电池单元提供随时间变化的开路电压数据的电压传感器。该系统还包括计算机化预测控制器，该预测控制器操作编程以监控多个电池单元中的每一个的随时间变化的开路电压数据，并基于开路电压数据评估所述多个电池单元中的每一个贯穿时间窗口的电压下降率。控制器还基于电压下降率识别所述多个电池单元中包括内部短路的一个电池单元，并基于所述多个电池单元中包括内部短路的一个电池单元发出警报信号。
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公开(公告)号：CN114765280A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111517013.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于电池单元的方法、设备和控制系统，包括与电池单元热接触的热交换器和第一控制器。第一控制器连接到热交换器，并监测电池单元。第一控制器包括降阶电化学模型、发热模型和发热控制器。第一控制器确定电池单元的目标参数，并且确定电池单元参数。降阶电化学模型基于电池单元参数确定内部ROM变量。发热模型基于内部ROM变量和电池单元的目标参数确定来自电池单元的电化学发热参数。发热控制器基于电池单元的电化学发热和目标参数确定热功参数。基于热功参数来控制热交换器。
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公开(公告)号：CN116774062A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202211288801.3
申请日：2022-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/382
Abstract: 本发明涉及电池单元监测系统和设备。一种电池单元监测系统使用与电池的电极直接接触的分段元件来提供对电池单元中的电和热分布的直接测量。该电池单元监测系统提供分布式的局部贯穿平面的电流、温度和压力测量，其中通过电池接片来供应用于电池的操作的电力。电池单元监测系统的实施例包括二维集流器阵列、二维温度传感器阵列、多个压力传感器以及散布在集流器阵列内的多个参比电极。该集流器阵列、温度传感器阵列、压力传感器和参比电极被布置在印刷电路板上。该集流器阵列被构造成与电池单元的电极具有直接物理接触。该集流器阵列被设置在电池单元的容器内。
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公开(公告)号：CN116031361A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211201541.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： T·R·加里克
IPC: H01M4/13 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及具有梯度结构的负电极。一种锂电池的负电极包括集电器和设置在集电器的主表面上的负电极层。负电极层呈现出梯度结构，该梯度结构包括邻近集电器的主表面的近侧部分和限定负电极层的面对表面的相对的远侧部分。负电极层被配置为使得负电极层的远侧部分的功率密度大于负电极层的近侧部分的功率密度，并且负电极层的近侧部分的能量密度大于负电极层的远侧部分的能量密度。
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公开(公告)号：CN119437118A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411020009.9
申请日：2024-07-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01B21/02 , G01B21/00 , G01R31/385
Abstract: 一种用于测量能量电池的尺寸的系统包括：线缆、张紧系统和测量系统。线缆包括第一端和第二端，并且可设置在能量电池的外围周围。张紧系统包括附接到线缆的第一端的第一张紧器和附接到线缆的第二端的第二张紧器。测量系统包括与控制器通信的第一线性位移传感器和第二线性位移传感器。第一线性位移传感器连接到第一张紧器，并且第二线性位移传感器连接到第二张紧器。测量系统进行操作来确定能量电池的尺寸参数。
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