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公开(公告)号：CN102312713B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201110180980.4
申请日：2011-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N9/002 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2900/0412 , F01N2900/0416 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
Abstract: 监测排气系统的颗粒过滤器中的煤烟质量的方法包括：确定过滤器上的压力差；通过将确定的压力差拟合到测量或建模的压力差以及对应测量的煤烟质量的第一存储数据库而获得第一煤烟质量估计，第一存储数据库在使用基本类似的过滤器在完全过滤器再生之后先装载的情况下的过滤器再生期间获得；并且通过将确定的压力差拟合到测量或建模的压力差以及对应测量的煤烟质量的第二存储数据库而获得第二煤烟估计，第二存储数据库在使用基本类似的过滤器在不完全过滤器再生之后装载的情况下的过滤器再生期间获得。通过利用基于指示再生效率的操作参数的权重计算第一煤烟质量估计和第二煤烟质量估计的加权和来估计实际煤烟质量。还提供了颗粒过滤器的监测系统。
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公开(公告)号：CN102312704B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201110181630.X
申请日：2011-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N11/002 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及在颗粒过滤器中监测煤烟质量的方法及其监测系统。具体地，一种监测排气系统的颗粒过滤器中的煤烟质量的方法包括至少部分地基于流入过滤器的排气和流出过滤器的排气之间的压力差来预测颗粒过滤器中的煤烟质量。然后，至少部分地基于测量的操作参数来修正预测的煤烟质量，所述操作参数指示排气系统的排气流中的氮氧化物的质量流速和颗粒过滤器的温度。
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公开(公告)号：CN102312704A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110181630.X
申请日：2011-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N11/002 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及在颗粒过滤器中监测煤烟质量的方法及其监测系统。具体地，一种监测排气系统的颗粒过滤器中的煤烟质量的方法包括至少部分地基于流入过滤器的排气和流出过滤器的排气之间的压力差来预测颗粒过滤器中的煤烟质量。然后，至少部分地基于测量的操作参数来修正预测的煤烟质量，所述操作参数指示排气系统的排气流中的氮氧化物的质量流速和颗粒过滤器的温度。
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公开(公告)号：CN103122784B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210462767.7
申请日：2012-11-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/027 , F01N9/007 , F01N11/002 , F01N2900/08 , F01N2900/1606 , F02D41/029 , F02D41/1445 , F02D41/1448 , F02D2041/1433 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于控制压缩点火发动机的后处理构件内的再生的方法，其包括根据基于压力的碳灰累积模型和指示跨构件的压力降低的压降指数来计算累积的颗粒物质的初始估计。基于初始估计以及碳灰模型中内在的碳灰预测误差来计算构件中累积的颗粒物质的调整的估计。调整的估计与后处理构件所关联的预先确定的阈值进行比较，并且当后处理构件中累积的颗粒物质的调整的估计超过预先确定的阈值时开始补救措施。基于压力的碳灰累积模型可以配置为在没有被动再生的情况下预测碳灰累积，并且可以使用调整的动力学燃烧模型来估计通过被动再生所处理的碳灰的量。
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公开(公告)号：CN102312709A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110190796.8
申请日：2011-07-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N2900/10 , F01N2900/102 , F01N2900/12 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及基于环境和车辆运行条件的活性再生触发的最优化，具体地，一种控制颗粒过滤器的再生的方法包括：对于所述车辆的至少一个运行参数限定再生触发限度；基于所感测的环境运行条件和所感测的车辆运行条件修改所述再生触发限度，以限定修改后的再生触发限度；以及当达到对于所述运行参数的所述修改后的再生触发限度时，使所述颗粒过滤器再生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103122784A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210462767.7
申请日：2012-11-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/027 , F01N9/007 , F01N11/002 , F01N2900/08 , F01N2900/1606 , F02D41/029 , F02D41/1445 , F02D41/1448 , F02D2041/1433 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于控制压缩点火发动机的后处理构件内的再生的方法，其包括根据基于压力的碳灰累积模型和指示跨构件的压力降低的压降指数来计算累积的颗粒物质的初始估计。基于初始估计以及碳灰模型中内在的碳灰预测误差来计算构件中累积的颗粒物质的调整的估计。调整的估计与后处理构件所关联的预先确定的阈值进行比较，并且当后处理构件中累积的颗粒物质的调整的估计超过预先确定的阈值时开始补救措施。基于压力的碳灰累积模型可以配置为在没有被动再生的情况下预测碳灰累积，并且可以使用调整的动力学燃烧模型来估计通过被动再生所处理的碳灰的量。
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公开(公告)号：CN102312713A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110180980.4
申请日：2011-06-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N9/002 , F01N2560/025 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2900/0412 , F01N2900/0416 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
Abstract: 监测排气系统的颗粒过滤器中的煤烟质量的方法包括：确定过滤器上的压力差；通过将确定的压力差拟合到测量或建模的压力差以及对应测量的煤烟质量的第一存储数据库而获得第一煤烟质量估计，第一存储数据库在使用基本类似的过滤器在完全过滤器再生之后先装载的情况下的过滤器再生期间获得；并且通过将确定的压力差拟合到测量或建模的压力差以及对应测量的煤烟质量的第二存储数据库而获得第二煤烟估计，第二存储数据库在使用基本类似的过滤器在不完全过滤器再生之后装载的情况下的过滤器再生期间获得。通过利用基于指示再生效率的操作参数的权重计算第一煤烟质量估计和第二煤烟质量估计的加权和来估计实际煤烟质量。还提供了颗粒过滤器的监测系统。
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公开(公告)号：CN116148688A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211241741.X
申请日：2022-10-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/52 , H01M10/42
Abstract: 一种用于模拟电池状况的设备，包括多个导电板，该多个导电板包括一组相对的板，具有第一板和第二板。该设备还包括在第一板和第二板之间延伸的导电材料，该导电材料与第一板和第二板电接触，并且限定从第一板到第二板的电路径的至少一部分，该导电材料具有被选择为响应于激活该设备来模拟电池状况的电阻。
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公开(公告)号：CN106988835A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610903647.4
申请日：2016-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/148 , F01N2900/1818 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N9/00 , F01N2560/021 , F01N2560/06
Abstract: 公开一种管理机动车辆(100)的选择性催化还原系统(280)的方法，其中选择性催化还原系统包括容纳柴油机排气处理液的箱(285)和位于箱(285)中用于测量柴油机排气处理液中氨浓度的传感器(287)，且其中方法包括步骤：在第一预定时间段期间执行传感器(287)的多个功能检查，用于识别传感器(287)是否能提供氨浓度的可靠测量；在同一第一预定时间段期间通过传感器(287)测量柴油机排气处理液中氨浓度的多个值；如果在第一预定时间段期间测量的氨浓度的每一个值小于预定临界值，且如果同一第一预定时间段期间执行的传感器(287)的功能检查每一个识别出传感器(287)能提供氨浓度的可靠测量，则启用选择性催化还原系统(280)的维护引导策略。
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公开(公告)号：CN102312709B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201110190796.8
申请日：2011-07-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/023 , F01N2900/10 , F01N2900/102 , F01N2900/12 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及基于环境和车辆运行条件的活性再生触发的最优化，具体地，一种控制颗粒过滤器的再生的方法包括：对于所述车辆的至少一个运行参数限定再生触发限度；基于所感测的环境运行条件和所感测的车辆运行条件修改所述再生触发限度，以限定修改后的再生触发限度；以及当达到对于所述运行参数的所述修改后的再生触发限度时，使所述颗粒过滤器再生。
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