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公开(公告)号：CN107132479B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201710093039.6
申请日：2017-02-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G06F3/0481
Abstract: 一种与蓄电池和可操作用于测量蓄电池数据的传感器一起使用的系统，包括交互式用户界面和控制器，其中控制器具有用于评估蓄电池状态的蓄电池劣化监测逻辑程序。作为方法的一部分，控制器识别数据仓中基于充电状态范围的蓄电池性能数据是否丢失或过时/失效，并自动提示操作员执行与所识别的数据仓对应的分配任务。完成分配的任务后，控制器记录所识别的数据仓的蓄电池性能数据，使用记录的蓄电池性能数据和蓄电池劣化监测逻辑来评估蓄电池的状态，并利用评估的状态执行与系统有关的控制动作。虚拟或真实反馈性征响应于完成所分配任务而被显示。
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公开(公告)号：CN108973709B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201810465617.9
申请日：2018-05-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种针对具有多个电池部件的电池调节电池控制软件的方法，包括将电池连接到充电器或放电系统。随后开始充电或放电操作，与此同时在充电或放电操作期间监测每个电池部分的电压响应。随后将电压响应与校准数据库相关联以针对每个电池部分从校准数据库选择控制算法。
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公开(公告)号：CN107450025B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201710341838.0
申请日：2017-05-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： P·E·弗罗斯特 , R·B·弗拉加 , P·M·拉斯科夫斯基 , A·K·萨特曼
IPC: G01R31/382
Abstract: 一种用于估计扭矩产生系统中的电池功率容量的方法，其中该系统具有电池组具有含多个电池单元的电池组，该方法包括：计算电压变动，作为该电池组的平均单元电压和最小单元电压之差。该方法也包括：通过偏移来增加校准的电压控制限制，其中偏移基于电压变动的幅度，当最小单元电压小于控制限制时这样做，并将该偏移记录在由该组操作条件标示的存储器位置中；此外，当电池组在与该操作条件相同的条件下操作时，使用记录的偏移来估计功率容量，然后使用估计的功率能力执行系统的控制动作。扭矩产生系统包括电池组、电机、以及被编程为执行上述方法的控制器。
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公开(公告)号：CN107450025A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710341838.0
申请日：2017-05-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： P·E·弗罗斯特 , R·B·弗拉加 , P·M·拉斯科夫斯基 , A·K·萨特曼
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种用于估计扭矩产生系统中的电池功率容量的方法，其中该系统具有电池组具有含多个电池单元的电池组，该方法包括：计算电压变动，作为该电池组的平均单元电压和最小单元电压之差。该方法也包括：通过偏移来增加校准的电压控制限制，其中偏移基于电压变动的幅度，当最小单元电压小于控制限制时这样做，并将该偏移记录在由该组操作条件标示的存储器位置中；此外，当电池组在与该操作条件相同的条件下操作时，使用记录的偏移来估计功率容量，然后使用估计的功率能力执行系统的控制动作。扭矩产生系统包括电池组、电机、以及被编程为执行上述方法的控制器。
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公开(公告)号：CN108973709A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810465617.9
申请日：2018-05-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60L11/1879 , B60L11/1838 , B60L11/1877 , G06F17/30038
Abstract: 一种针对具有多个电池部件的电池调节电池控制软件的方法，包括将电池连接到充电器或放电系统。随后开始充电或放电操作，与此同时在充电或放电操作期间监测每个电池部分的电压响应。随后将电压响应与校准数据库相关联以针对每个电池部分从校准数据库选择控制算法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107200011A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710132684.4
申请日：2017-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： T·P·林德曼 , R·B·弗拉加 , P·M·拉斯科夫斯基 , P·E·弗罗斯特
IPC: B60W20/00 , B60W40/00 , B60W40/08 , B60R16/033 , H01M10/44
Abstract: 一种用于优化插电式车辆中的电池组的寿命的系统包括用于测量电池性能数据的传感器(该电池性能数据包括开路电压、充电电流和/或电池组的温度)、GPS接收器、用户接口和控制器。该控制器执行使用该性能数据监测电池组的退化的方法，并且使用测量的电池性能数据和来自GPS接收器的位置信号来确定车辆的操作员的驾驶和充电历史。该历史识别操作员驾驶车辆并对电池组充电的日期、时刻和位置。该控制器识别丢失性能数据或包括旧的性能数据的充电状态数据箱。该控制器接着经由充电控制信号控制电池组的充电操作，并且记录针对已识别的SOC数据箱的测量的电池性能数据。
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公开(公告)号：CN114572012A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110526971.X
申请日：2021-05-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及具有使用扩展逆变器限制的最大性能模式控制策略的电气化动力总成。一种方法控制具有牵引电动机和牵引功率逆变器模块（TPIM）的电气化动力总成。控制器确定电气化动力总成的当前部件能力和使用情况。响应于当前部件能力小于能力阈值，并且使用情况与预定的批准使用情况匹配，控制器确定在部件能力中是否存在预定裕度，以用于在增强的驾驶操纵的整个持续时间内在最大性能模式（MPM）中操作电气化动力总成。当存在预定裕度时，控制器暂时应用TPIM的扩展逆变器限制（EIL）以启用MPM。EIL允许牵引电动机的操作在增强的驾驶操纵的整个持续时间内高于默认的扭矩和速度操作限制发生。MPM/EIL可用性被传达给操作者。
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公开(公告)号：CN107240942B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710137581.7
申请日：2017-03-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种用于在具有电池组的系统中动态地调节电池电流限制的方法包括确定电池组电流为流入电池组的充电电流或从电池组流出的放电电流，并且还计算电池组的充电电流，放电电流和电池组的RMS电流的每一个的时间窗口平均电流。当计算的时间窗口平均值的任意或全部值超过对应的校准控制阈值时，动态地调节电流限制。电池电流限制是窗口特定电流限制，其大于电池组的校准控制阈值并且小于电池组的静态/固定电流限制。一种系统包括电池组、可操作用于测量到/从电池组的电流流入/流出的传感器以及被编程以使用上述方法动态地调节电池电流限制的控制器。
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公开(公告)号：CN107200011B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201710132684.4
申请日：2017-03-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： T·P·林德曼 , R·B·弗拉加 , P·M·拉斯科夫斯基 , P·E·弗罗斯特
IPC: B60W20/00 , B60W40/00 , B60W40/08 , B60R16/033 , H01M10/44
Abstract: 一种用于优化插电式车辆中的电池组的寿命的系统包括用于测量电池性能数据的传感器(该电池性能数据包括开路电压、充电电流和/或电池组的温度)、GPS接收器、用户接口和控制器。该控制器执行使用该性能数据监测电池组的退化的方法，并且使用测量的电池性能数据和来自GPS接收器的位置信号来确定车辆的操作员的驾驶和充电历史。该历史识别操作员驾驶车辆并对电池组充电的日期、时刻和位置。该控制器识别丢失性能数据或包括旧的性能数据的充电状态数据箱。该控制器接着经由充电控制信号控制电池组的充电操作，并且记录针对已识别的SOC数据箱的测量的电池性能数据。
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公开(公告)号：CN107240942A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710137581.7
申请日：2017-03-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种用于在具有电池组的系统中动态地调节电池电流限制的方法包括确定电池组电流为流入电池组的充电电流或从电池组流出的放电电流，并且还计算电池组的充电电流，放电电流和电池组的RMS电流的每一个的时间窗口平均电流。当计算的时间窗口平均值的任意或全部值超过对应的校准控制阈值时，动态地调节电流限制。电池电流限制是窗口特定电流限制，其大于电池组的校准控制阈值并且小于电池组的静态/固定电流限制。一种系统包括电池组、可操作用于测量到/从电池组的电流流入/流出的传感器以及被编程以使用上述方法动态地调节电池电流限制的控制器。
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