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公开(公告)号：CN107725176A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710587667.X
申请日：2017-07-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B37/18
CPC classification number: F02B37/183 , F01N2900/1602
Abstract: 一种涡轮增压器包括压缩机叶轮，该压缩机叶轮配置成将空气流加压以输送至内燃机。该涡轮增压器还包括涡轮叶轮，该涡轮叶轮配置成由该发动机的后燃烧气体驱动并且驱动该压缩机叶轮。该涡轮增压器另外包括废气门组件。该废气门组件包括第一废气门阀和第二废气门阀，其中该第一废气门阀和该第二废气门阀中的每一个配置成选择性地将这些后燃烧气体的至少一部分重定向远离该涡轮叶片而进入排气通道中。还公开了一种车辆，该车辆具有操作地连接至此涡轮增压器的内燃机并且还采用配置成调节该第一废气门阀和该第二废气门阀的控制器。
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公开(公告)号：CN110159416B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201910093044.6
申请日：2019-01-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本公开提供了一种增压空气冷却器系统，其具有歧管增压空气冷却器、第一增压空气冷却器和第二增压空气冷却器，其中每个增压空气冷却器彼此流体连通。歧管增压空气冷却器在增压室内，并在增压室内限定第一腔室和第二腔室。歧管增压空气冷却器配置成冷却第一腔室和第二腔室之间的不稳定气流。第一增压空气冷却器可以配置成冷却第一环境空气流，并且可以与第一腔室流体连通。第二增压空气冷却器可以配置成冷却第二环境空气流，其中所述第二增压空气冷却器与第二腔室流体连通。
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公开(公告)号：CN108374726A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810074486.1
申请日：2018-01-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D23/00
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/127 , F02D9/08 , F02D41/26 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/101
Abstract: 用于确定车辆推进系统中的增压器的传动比的方法及系统包括感测推进系统中的发放机的发动机速度、基于所感测到的发动机速度提供发动机速度信号、感测增压器的入口空气压力、在所感测到的增压器入口空气压力的基础上通过专用通信信道将增压器入口空气压力信号提供至车辆中的处理器以及在处理器中基于发动机速度信号、增压器入口空气压力信号以及增压器的叶片数确定增压器的传动比。
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公开(公告)号：CN107524516A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710366548.1
申请日：2017-05-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02B37/186 , Y02T10/144 , F02B37/18 , F02B39/00
Abstract: 一种车辆动力系，其包括发动机，该发动机具有进气系统和排气系统。涡轮增压器包括连接于排气系统的涡轮机部段和连接于进气系统的压缩机部段。废气门设置在排气系统中并且能由致动器系统在打开位置和闭合位置之间移动。致动器系统包括接合装置和制动器机构，用以辅助将废气门保持在闭合位置中。
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公开(公告)号：CN107298067A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710196668.1
申请日：2017-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R21/0134 , B60R16/023
CPC classification number: B60Q9/008 , E05F15/40 , E05F15/73 , E05F2015/767 , E05Y2900/531 , G08G1/165 , G08G1/168 , B60R21/0134 , B60R16/0231
Abstract: 提供用于确定车辆的一个或多个车门在打开时是否预计会接触一个或多个对象的方法、系统和车辆。根据一个实施例，该车辆除一个或多个车门外还包括一个或多个传感器、存储器和处理器。该一个或多个传感器配置成生成关于一个或多个紧邻车辆的对象的传感器数据。该存储器配置成存储一个或多个车门的车门几何形状。该处理器耦合至一个或多个传感器和存储器，并且配置成使用传感器数据和车门几何形状至少促进确定一个或多个车门在打开时是否预计会接触一个或多个对象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110159416A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910093044.6
申请日：2019-01-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本公开提供了一种增压空气冷却器系统，其具有歧管增压空气冷却器、第一增压空气冷却器和第二增压空气冷却器，其中每个增压空气冷却器彼此流体连通。歧管增压空气冷却器在增压室内，并在增压室内限定第一腔室和第二腔室。歧管增压空气冷却器配置成冷却第一腔室和第二腔室之间的不稳定气流。第一增压空气冷却器可以配置成冷却第一环境空气流，并且可以与第一腔室流体连通。第二增压空气冷却器可以配置成冷却第二环境空气流，其中所述第二增压空气冷却器与第二腔室流体连通。
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公开(公告)号：CN109751115A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811254079.5
申请日：2018-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 提供控制系统的方法，该系统包括涡轮增压器、冷却器、散热器和冷却剂回路，该涡轮增压器构造成压缩用于发动机的空气，该冷却器构造成接收涡轮增压的压缩空气，该冷却剂回路用于使得冷却剂在冷却器和散热器之间循环并且包括旁路，以操作通过冷却器的冷却剂流。这些方法包括：当发动机速度和/或负载超过阈值时，关闭旁路，以及另外包括如下一个或多个：当进入冷却器的冷却剂温度高于进入冷却器的压缩空气温度时，减小通过冷却器的冷却剂流，基于由发动机接收的压缩空气的温度来操纵通过冷却器的冷却剂流，以及当进入散热器的冷却剂的温度小于环境空气的温度时，减小通过冷却器的冷却剂流。减小通过冷却器的冷却剂流降低冷却剂回路内的冷却剂压降。
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公开(公告)号：CN107804255A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710795650.3
申请日：2017-09-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 提供了一种用于在所占用空间外部检测人的大小的方法和设备。该方法包括：在车辆外部检测正靠近该车辆并将进入该车辆的人的大小；以及基于正靠近该车辆的人的检测到的大小来调整车辆控制件、车辆反射镜和车辆座椅中的至少一个的位置。该方法和设备可以用于检测意图占用车辆的人的大小，并且在进入该车辆之前基于检测到的大小来调整各种元件和控制件的定位。
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公开(公告)号：CN107284182A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710184505.1
申请日：2017-03-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种控制车辆的HVAC系统的方法，该方法包括利用邻近于窗户定位的传感器来重复地感测车辆窗户未由霜覆盖的面积。当感测到的窗户的未由霜覆盖的面积小于面积阈值时，HVAC控制器控制HVAC系统在除霜模式下操作。当感测到的未由霜覆盖的面积等于或大于面积阈值，HVAC控制器控制HVAC系统在舱室加热模式下操作。当感测到的未由霜覆盖的面积增加至等于或大于所述面积阈值的值时，HVAC控制器自动地将HVAC系统从除霜模式切换成舱室加热模式。
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公开(公告)号：CN107120197A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710071879.2
申请日：2017-02-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆的涡轮增压器控制系统，包括触发模块，其在车辆的变速器处于(i)停车档和(ii)空档中的一个档位时，生成触发信号。为响应触发信号的生成，废气门目标模块将涡轮增压器废气门的目标开度设定为预定开度，并且独立于加速踏板的位置。预定开度大于涡轮增压器废气门的开度的0％；基于涡轮增压器废气门的目标开度，废气门致动器模块致动涡轮增压器废气门。
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