公开(公告)号：CN116795073A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202211285750.9

申请日：2022-10-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： I.洛威 ,  X.杜 ,  L.K.温格

IPC: G05B23/02 ,  G01R31/388 ,  G01R31/389 ,  G01R31/396 ,  G01R31/367

Abstract: 车辆、车辆的电气系统以及检测电气系统中发生的故障的方法。电气系统包括电子控制单元、被配置为获得电子控制单元的参数的测量值的传感器、以及处理器。该处理器被配置为根据参数的测量值来确定电子控制单元处的寄生负载，基于测量值来识别由于寄生负载而在电子控制单元处发生的故障的类型，并且基于故障的类型来在电气系统处执行动作。

公开(公告)号：CN117277462A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202211366795.9

申请日：2022-11-01

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： M.卡梅尔 ,  C.S.纳穆杜里 ,  R.普拉萨德 ,  M.H.阿尔维 ,  L.K.温格

IPC: H02J7/00 ,  B60L50/60

Abstract: 可再充电能量存储系统可以包括串联布置的联接到处于第一DC电压的第一DC总线的多个电池。DC到DC转换器可以包括联接到多输出DC输出级的多输入DC输入级。多输入DC输入级可以包括多个分布式DC输入，每个分布式DC输入联接到多个电池中的相应一个。多输出DC输出级可以包括多个聚合DC输出。至少一个可控制开关可以将多个聚合DC输出中的一个或多个联接到一个或多个其他DC总线。

公开(公告)号：CN117096541A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202211345983.3

申请日：2022-10-31

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A.亨普西尔 ,  M.S.帕拉什蒂 ,  L.K.温格

IPC: H01M50/298 ,  H01M50/296 ,  H01M50/517 ,  H01M50/503 ,  H01M50/249 ,  B60R16/033

Abstract: 一种用于电池的电池夹持系统包括端子接收部分，所述端子接收部分被配置为联接到电池的端子。电池夹持系统包括联接到端子接收部分的防旋转突起。所述防旋转突起被配置为联接到所述电池。防旋转突起沿着平行于电池夹持系统的纵向轴线的轴线延伸。电池夹持系统包括联接到端子接收部分的第一凸缘，该第一凸缘沿着基本上垂直于纵向轴线的第一凸缘轴线延伸。电池夹持系统包括联接到端子接收部分以便与第一凸缘间隔开的第二凸缘。所述第一凸缘配置为与所述第二凸缘配合以将所述端子接收部分联接到所述电池。

公开(公告)号：CN115706404A

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202210564088.4

申请日：2022-05-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： L.K.温格 ,  J.莫里森 ,  S.戈帕拉克里希南 ,  C.S.纳莫杜里

IPC: H02H7/26

Abstract: 用于重新分配电子熔断器(EFn)的系统和方法。该方法包括针对多个(N个)EFN同时接收相应的传感器数据，并将传感器数据与相应的操作范围进行比较。关断超过其操作范围的EFn。其中熔断器线束的预编程配置限定多个(M)个集群，所述方法针对在所述操作范围内的每个EFn识别所述EFn是否是所述M个集群中的集群的成员，以及所述集群的其他成员。该方法相对于预编程的阈值和负载电流需求来监测每个集群成员的传感器数据，从而将每个集群中的每个EFn分类为健康的、降级的或故障的。对于故障的EFn，识别同一集群中具有重新分配潜力的目标EF，并且根据重新分配潜力修改其熔断极限。

公开(公告)号：CN117060558A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202211312753.7

申请日：2022-10-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.戈帕拉克里什南 ,  C.S.纳穆杜里 ,  L.K.温格 ,  J.M.莫里森

IPC: H02J9/06 ,  H02J7/00 ,  B60L1/00

Abstract: 一种向车辆提供电力的车辆、系统和方法。该电力系统包括可变电源、恒定电源、将可变电源连接到车辆的电力负载的总线、总线和恒定电源之间的开关以及处理器。该处理器被配置成监控由可变电源提供给电力负载的电压，并且当提供给电力负载的电压下降到低于第一电压阈值时，操作熔丝控制器来闭合总线和恒定电源之间的开关。

公开(公告)号：CN116742734A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202211276882.5

申请日：2022-10-18

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： S.戈帕拉克里什南 ,  C.S.纳穆杜里 ,  L.K.温格 ,  J.莫里森

IPC: H02J7/00 ,  B60L3/04 ,  B60R16/023 ,  B60R16/033 ,  B60L1/00

Abstract: 一种车辆中的系统，包括被连接在电源与负载之间的第一熔断器。第一熔断器是一个电子熔断器(eFuse)，以基于检测到第一熔断器故障，经由第一熔断器使负载与电源断开连接。该系统还包括被连接在电源与负载之间的第二熔断器，第一熔断器和第二熔断器是熔断器集群的一部分。第二熔断器是eFuse，第一熔断器基于第一熔断器检测到第一熔断器中的故障向第二熔断器发送信号，以断开所述负载经由第二熔断器与电源的连接，而不需要第二熔断器检测到第二熔断器中的故障。