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公开(公告)号：CN107542577B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201710451327.4
申请日：2017-06-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 惰轮组件包括凸轮、空转皮带轮、基板、空转皮带轮支架和皮带。凸轮枢转地安装到空转皮带轮支架，该凸轮可以经由第一枢轴在第一位置和第二位置之间枢转。空转皮带轮安装到基板。基板可枢转地安装到空转皮带轮支架。因此，基板可以相对于惰轮支架在第一位置和第二位置之间枢转。当基板和凸轮处于第二位置时，假设皮带不再处于张紧状态，则皮带可以很容易地安装在空转皮带轮上。当基板和凸轮从第二位置移动到第一位置时，皮带处于张紧状态。
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公开(公告)号：CN106481761A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610701841.4
申请日：2016-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E·D·斯特利
CPC classification number: F16H7/0838 , F16H7/02 , F16H7/06 , F16H7/08 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0814 , F16H2007/0859 , F16H2007/0872 , F16H2007/0893 , F15B1/04
Abstract: 一种张紧器装置包括限定空腔的壳体，柱塞设置在空腔内。弹簧与柱塞接合用于在向外方向偏置柱塞。油道与空腔连通用于将加压油输送至空腔，储油器设置在壳体内并与空腔连通。储油器包括在竖直水平面上至少与进入空腔的油道一样高的通风开口，使得当张紧器在倒置方向安装时将油保持在空腔内。
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公开(公告)号：CN106481761B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201610701841.4
申请日：2016-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E·D·斯特利
Abstract: 一种张紧器装置包括限定空腔的壳体，柱塞设置在空腔内。弹簧与柱塞接合用于在向外方向偏置柱塞。油道与空腔连通用于将加压油输送至空腔，储油器设置在壳体内并与空腔连通。储油器包括在竖直水平面上至少与进入空腔的油道一样高的通风开口，使得当张紧器在倒置方向安装时将油保持在空腔内。
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公开(公告)号：CN107542577A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710451327.4
申请日：2017-06-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 惰轮组件包括凸轮、空转皮带轮、基板、空转皮带轮支架和皮带。凸轮枢转地安装到空转皮带轮支架，该凸轮可以经由第一枢轴在第一位置和第二位置之间枢转。空转皮带轮安装到基板。基板可枢转地安装到空转皮带轮支架。因此，基板可以相对于惰轮支架在第一位置和第二位置之间枢转。当基板和凸轮处于第二位置时，假设皮带不再处于张紧状态，则皮带可以很容易地安装在空转皮带轮上。当基板和凸轮从第二位置移动到第一位置时，皮带处于张紧状态。
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公开(公告)号：CN109209634A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810607143.7
申请日：2018-06-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于发动机的链条驱动系统包括多个链轮。链条与多个链轮驱动地接合。引导组件接合链条并且包括适于固定至发动机的金属支撑板，并且塑料板由金属板支撑且包括与链条直接接触的链条引导表面。弹性插入件设置于金属板和塑料板之间，用于减少塑料板和金属板之间噪音和振动的传送。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106567913A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610844336.5
申请日：2016-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H7/12
CPC classification number: B25B25/00 , B25B27/0035 , F16H7/08 , F16H7/12 , F16H7/24
Abstract: 一种用于将发动机中的凸轮轴‑驱动元件张紧器进行预张紧的多轴线工具包括具有第一面和第二面以及长度的壳体。壳体限定了沿第一轴线布置的第一通道和沿第二轴线布置的第二通道。第二轴线平行于第一轴线，以及每个通道延伸穿过壳体的长度。工具还包括布置在第一面上并且延伸出第一面的第一凸耳。第一通道延伸穿过第一凸耳。工具还包括延伸出第二面并且沿平行于第一轴线的第三轴线布置的第二凸耳。指示器杆部分地布置在第二通道内并且被配置为选择性地延伸出第一面。弹性元件布置在第二通道内侧并且被配置为将指示器杆延伸出第一面。
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公开(公告)号：CN106481762A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610702437.9
申请日：2016-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种张紧器装置包括限定圆柱形孔的壳体。柱塞设置在孔中并且具有非圆柱形外表面。弹簧与柱塞接合用于沿向外方向偏置柱塞，并且油道与圆柱形孔连通用于将加压油输送到孔。非圆柱形外表面在柱塞与孔之间提供液压间隙区域，从而提供改进的阻尼，而且没有高的阻尼力。
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公开(公告)号：CN119491897A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202311527164.5
申请日：2023-11-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于可旋转地联接到旋转马达的内燃发动机的带驱动系统。内燃发动机包括至少三个气缸，每个气缸具有可操作以转动曲轴的活塞。带驱动系统包括带和控制器。所述带联接到所述内燃发动机的曲轴和所述旋转马达；并且控制器可操作地连接到旋转马达，其中控制器使数据处理硬件执行以下操作：向旋转马达施加扭矩；以及在所述内燃发动机的转速变化之前改变所述旋转马达的扭矩，以保持所述带中的预定张力，并减小通过所述带驱动器对来自所述内燃发动机的扭转振动输入的旋转马达扭转响应。
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公开(公告)号：CN106481762B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201610702437.9
申请日：2016-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种张紧器装置包括限定圆柱形孔的壳体。柱塞设置在孔中并且具有非圆柱形外表面。弹簧与柱塞接合用于沿向外方向偏置柱塞，并且油道与圆柱形孔连通用于将加压油输送到孔。非圆柱形外表面在柱塞与孔之间提供液压间隙区域，从而提供改进的阻尼，而且没有高的阻尼力。
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公开(公告)号：CN106567913B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201610844336.5
申请日：2016-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 一种用于将发动机中的凸轮轴‑驱动元件张紧器进行预张紧的多轴线工具包括具有第一面和第二面以及长度的壳体。壳体限定了沿第一轴线布置的第一通道和沿第二轴线布置的第二通道。第二轴线平行于第一轴线，以及每个通道延伸穿过壳体的长度。工具还包括布置在第一面上并且延伸出第一面的第一凸耳。第一通道延伸穿过第一凸耳。工具还包括延伸出第二面并且沿平行于第一轴线的第三轴线布置的第二凸耳。指示器杆部分地布置在第二通道内并且被配置为选择性地延伸出第一面。弹性元件布置在第二通道内侧并且被配置为将指示器杆延伸出第一面。
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