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公开(公告)号：CN102200039A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110069008.X
申请日：2011-03-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及具有可变升程阀系的发动机。具体地，一种摇臂可包括限定第一纵向孔的第一臂和限定第二纵向孔的第二臂。所述摇臂可容纳锁定组件，所述锁定组件包括第一致动销、第二致动销和第一锁定销，所述第一致动销延伸穿过所述摇臂中的第一径向通道，所述第二致动销延伸穿过所述摇臂中的第二径向通道，所述第一锁定销定位在所述第一纵向孔中位于所述第一和第二致动销之间。致动组件可与所述第一和第二致动销接合并可在第一和第二致动位置之间线性移位。所述第一和第二臂可在所述致动组件处于所述第一致动位置时相对于彼此旋转并且在所述致动组件处于所述第二致动位置时被所述第一锁定销固定成随彼此旋转。
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公开(公告)号：CN109252937B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201810725451.X
申请日：2018-07-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 流体阀组件布置在用于内燃机的热管理系统中，并且包括一体式壳体，该一体式壳体包括第一旋转阀、第二旋转阀和第三旋转阀。第一、第二和第三旋转阀包括联接到相应的第一、第二和第三致动器的相应的第一、第二和第三可旋转阀体。第一、第二和第三旋转阀布置成调节热管理系统的热交换元件之间的流体流动。第二和第三旋转阀围绕第一旋转轴线同轴地布置，并且第一旋转阀围绕第二旋转轴线同轴地布置，其中第一旋转轴线不平行于第二旋转轴线。
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公开(公告)号：CN109424385A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810914245.3
申请日：2018-08-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 内燃机包括发动机缸体，发动机缸体包括多个气缸。气缸盖安装在发动机缸体上，并且包括与多个气缸连通的进气通道和排气通道。气缸盖罩安装在气缸盖上，并且在气缸盖与气缸盖罩之间形成空腔。油通道设置在空腔中并且包括用于在由排气通道加热的气缸盖表面喷射油的至少一个油喷射器。
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公开(公告)号：CN108571565A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810177338.2
申请日：2018-03-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种动力系，该动力系包括壳体和曲柄轴平衡组件，该曲柄轴平衡组件至少部分地设置在壳体内部。该曲柄轴平衡组件包括能绕纵向轴线旋转的曲柄轴。该曲柄轴平衡组件包括驱动构件，该驱动构件固定于曲柄轴。曲柄轴平衡组件还包括第一轴，该第一轴能绕第一枢转轴线旋转。第一轴能响应于曲柄轴的旋转而旋转。该曲柄轴平衡组件包括配重构件，该配重构件从第一轴延伸。该配重构件沿着第一轴定位，以在曲柄轴和第一轴的旋转期间平衡曲柄轴。曲柄轴平衡组件还包括驱动构件，该驱动构件围绕第一轴和配重构件的一部分。第一轴的驱动构件限定空腔，该空腔与配重构件的该部分相对。
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公开(公告)号：CN104791078A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510029067.2
申请日：2015-01-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02F1/42 , F02B29/0462 , F02B29/0475 , F02F1/243 , F02M35/10052 , Y02T10/146 , Y02T10/148
Abstract: 本申请涉及用于进气充量空气冷却的紧凑封装。一种内燃机，包括限定了多个气缸的发动机缸体。气缸盖铸件被安装到发动机缸体。气缸盖限定了与多个气缸连通的进气口和排气口。气缸盖铸件限定了与进气口相连的空气通道并包括细长挤制冷却元件，其限定了被集成到气缸盖铸件内并位于空气通道中的液体冷却剂通道以用于冷却流经空气通道的进气空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102200041B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201110068989.6
申请日：2011-03-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及具有可变升程阀系的发动机。具体地，一种摇臂可包括限定第一纵向孔的第一臂和限定第二纵向孔的第二臂。所述摇臂可容纳锁定组件，所述锁定组件第一锁定销、致动销和第一偏压构件，所述第一锁定销位于所述第一纵向孔中，所述致动销延伸穿过所述摇臂中的径向通道并且与所述第一锁定销接合，所述第一偏压构件与所述第一锁定销接合并促使所述第一锁定销朝向所述致动销并且径向向内偏压所述致动销。致动组件可与所述致动销接合并可在第一和第二致动位置之间线性移位。所述第一和第二臂可在所述致动构件处于所述第一致动位置时相对于彼此旋转并且在所述致动构件处于所述第二致动位置时被所述第一锁定销固定成随彼此旋转。
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公开(公告)号：CN108457741B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810132969.2
申请日：2018-02-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 热交换器包括热交换器主体，该热交换器主体沿着轴线布置并且具有与周围的第一流体接触的外表面。主体限定了以轴线为中心并沿轴线延伸的第一流体通道。主体还限定第二流体通道和第三流体通道，该第二流体通道相对于轴线平行延伸并且与轴线隔开第二通道距离，该第三流体通道相对于轴线平行延伸并且与轴线隔开第三通道距离。第一、第二和第三通道彼此平行，而第三通道距离大于第二通道距离。第一通道和第三通道中的每一个配置成接收第二流体的流动，并且第二流体通道配置成容纳一定体积的空气从而使第一通道与第三通道绝热。
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公开(公告)号：CN109252937A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810725451.X
申请日：2018-07-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 流体阀组件布置在用于内燃机的热管理系统中，并且包括一体式壳体，该一体式壳体包括第一旋转阀、第二旋转阀和第三旋转阀。第一、第二和第三旋转阀包括联接到相应的第一、第二和第三致动器的相应的第一、第二和第三可旋转阀体。第一、第二和第三旋转阀布置成调节热管理系统的热交换元件之间的流体流动。第二和第三旋转阀围绕第一旋转轴线同轴地布置，并且第一旋转阀围绕第二旋转轴线同轴地布置，其中第一旋转轴线不平行于第二旋转轴线。
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公开(公告)号：CN108457741A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810132969.2
申请日：2018-02-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 热交换器包括热交换器主体，该热交换器主体沿着轴线布置并且具有与周围的第一流体接触的外表面。主体限定了以轴线为中心并沿轴线延伸的第一流体通道。主体还限定第二流体通道和第三流体通道，该第二流体通道相对于轴线平行延伸并且与轴线隔开第二通道距离，该第三流体通道相对于轴线平行延伸并且与轴线隔开第三通道距离。第一、第二和第三通道彼此平行，而第三通道距离大于第二通道距离。第一通道和第三通道中的每一个配置成接收第二流体的流动，并且第二流体通道配置成容纳一定体积的空气从而使第一通道与第三通道绝热。
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公开(公告)号：CN104791078B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510029067.2
申请日：2015-01-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02F1/42 , F02B29/0462 , F02B29/0475 , F02F1/243 , F02M35/10052 , Y02T10/146 , Y02T10/148
Abstract: 本申请涉及用于进气充量空气冷却的紧凑封装。一种内燃机，包括限定了多个气缸的发动机缸体。气缸盖铸件被安装到发动机缸体。气缸盖限定了与多个气缸连通的进气口和排气口。气缸盖铸件限定了与进气口相连的空气通道并包括细长挤制冷却元件，其限定了被集成到气缸盖铸件内并位于空气通道中的液体冷却剂通道以用于冷却流经空气通道的进气空气。
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