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公开(公告)号：CN109552435B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201811086405.6
申请日：2018-09-18
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 用于具有车辆主体的车辆的分流器系统包括第一分流器部分以及第二分流器部分，其中车辆主体包括被配置成在车辆处于运动状态中时面向迎面而来的环境气流的第一车辆主体端。第一分流器部分被配置成固定至车辆主体。第二分流器部分安装至第一分流器部分。第一分流器部分和第二分流器部分共同被配置成在车辆处于运动状态中时在车辆主体上产生空气动力学下压力。分流器系统还包括布置在第一分流器部分与第二分流器部分之间的机构。该机构被配置成改变第二分流器部分相对于第一分流器部分的位置，由此控制迎面而来的环境气流相对于车辆主体的移动，并改变空气动力学下压力的大小。
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公开(公告)号：CN109426172B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201810907640.9
申请日：2018-08-09
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： G05B19/04
摘要： 本文公开了用于机动车辆主动空气动力学装置的自校准负载感器系统和相关控制逻辑、制造方法和使用这种负载传感器系统的方法，以及配备有自校准负载传感器系统的机动车辆，该系统有助于控制车辆主动空气动力设备的操作。主动空气传感系统，包括负载传感器，其安装到车身，并检测车辆上的下压力。存储设备，其存储校准到所述机动车辆的映射的车辆下压力数据；车辆控制器接收由负载传感器产生的下压力信号，并根据这些信号计算平均下压力值。然后，确定所述计算的平均下压力值是否不同于从存储在所述存储器装置中所述映射的车辆下压力数据中获取的校准的下压力值。如果做出肯定的确定，则控制器响应地将偏差值应用于从负载传感器接收的后续下压力信号，并且至少部分地基于由偏差值修改的这些下压力信号动态地控制主动空气动力学装置的操作。
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公开(公告)号：CN107640231B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201710513364.3
申请日：2017-06-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B62D35/00 , B60R16/023
摘要： 提供了用于控制车辆上升的方法、系统和车辆。根据一个实施例，车辆包括车体、一个或多个传感器和处理器。所述一个或多个传感器配置成测量涉及车辆操作期间该车辆的一个或多个参数值的值。该处理器耦接至所述一个或多个传感器，并且配置成至少促进使用该参数来确定车辆的车体是否有可能意外上升，以及当确定车辆的车体有可能意外上升时实施一个或多个控制措施。
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公开(公告)号：CN109664952A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811136235.8
申请日：2018-09-28
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 一种机动车辆包括具有外表面的车身和可移动地联接到外表面的空气动力构件。空气动力构件具有相对于外表面的第一位置和相对于外表面的第二位置。第一位置呈现出与第二位置不同的空气动力轮廓。该车辆另外包括致动器，该致动器联接到空气动力构件并且配置成在第一位置和第二位置之间致动空气动力构件。车辆还包括联接到空气动力构件的阻尼器。阻尼器设有磁流变液。
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公开(公告)号：CN107640110A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710513262.1
申请日：2017-06-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60R16/023
CPC分类号： B62D37/02 , B60W40/12 , B60W40/13 , B60W2300/18 , B60W2300/28 , B60W2510/22 , B60W2530/20 , B60W2550/142 , B60Y2200/114 , B60Y2300/02 , B62D35/005 , B62D35/02
摘要： 提供了用于控制车辆的下压力的方法、系统和车辆。根据一个实施例，车辆包括一个或多个下压力元件、一个或多个传感器以及处理器。该一个或多个传感器配置为在车辆的操作期间测量车辆的一个或多个参数值。处理器联接到下压力元件和一个或多个传感器。处理器配置为通过提供用于控制一个或多个下压力元件的指令来至少便于在车辆的操作期间基于一个或多个参数值调节车辆的下压力。
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公开(公告)号：CN107640230B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201710513202.X
申请日：2017-06-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 提供了用于缓解车辆的湍流空气的方法、系统和车辆。根据一个实施例，车辆包括一个或多个下压力元件、一个或多个传感器和处理器。该一个或多个传感器配置成获得车辆操作期间该车辆的一个或多个参数值。该处理器是联接至该一个或多个传感器的处理器，并且配置成至少促进使用参数来确定车辆是否有可能具有湍流空气，以及当确定车辆有可能具有湍流空气时通过提供用于控制一个或多个下压力元件的指令来在车辆操作期间调整车辆的下压力。
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公开(公告)号：CN109649511A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811177266.8
申请日：2018-10-09
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B62D35/02
摘要： 在示例性实施例中，用于控制车辆的方法包括如下步骤：由车辆控制器从至少一个传感器接收表示沿着车辆的预计行驶路径的车辆环境的传感器数据，由车辆控制器确定车辆的预计行驶路径是否包括障碍物，由车辆控制器确定车辆的车身底部部件是否会撞击障碍物，以及如果车身底部部件会撞击障碍物，则由车辆控制器产生控制信号，以使得车身底部部件从第一位置移动至第二位置。
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公开(公告)号：CN106553642B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610825249.5
申请日：2016-09-14
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60W30/02 , B60W30/18 , B60W40/114 , B60W40/105 , B60W40/00 , B62D37/02 , B62D35/00
摘要： 系统被配置成控制车辆的空气动力学。车辆包括车身，该车身具有面向迎面而来的环境气流的前端。系统包括用于接收操作者输入以指令目标车辆动态响应的车辆控制装置。车辆子系统调节操作者输入的实际车辆动态响应。系统还包括用于改变元件的位置以控制气流相对于车辆的运动的可调空气动力学辅助元件和机构。至少一个传感器检测经调节的实际车辆动态响应并将指示所检测的车辆动态响应的反馈信号传送给控制器。控制器还使用所检测的经调节的实际车辆动态响应确定空气动力学辅助元件的目标位置并通过所述机构将空气动力学辅助元件调节到其目标位置以控制车辆的空气动力学并实现车辆的目标动态响应。
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公开(公告)号：CN109426172A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810907640.9
申请日：2018-08-09
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： G05B19/04
摘要： 本文公开了用于机动车辆主动空气动力学装置的自校准负载感器系统和相关控制逻辑、制造方法和使用这种负载传感器系统的方法，以及配备有自校准负载传感器系统的机动车辆，该系统有助于控制车辆主动空气动力设备的操作。主动空气传感系统，包括负载传感器，其安装到车身，并检测车辆上的下压力。存储设备，其存储校准到所述机动车辆的映射的车辆下压力数据；车辆控制器接收由负载传感器产生的下压力信号，并根据这些信号计算平均下压力值。然后，确定所述计算的平均下压力值是否不同于从存储在所述存储器装置中所述映射的车辆下压力数据中获取的校准的下压力值。如果做出肯定的确定，则控制器响应地将偏差值应用于从负载传感器接收的后续下压力信号，并且至少部分地基于由偏差值修改的这些下压力信号动态地控制主动空气动力学装置的操作。
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公开(公告)号：CN106828626A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611042718.2
申请日：2016-11-24
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B62D37/02
CPC分类号： B62D35/005 , B60W2520/28 , B62D37/02 , Y02T10/82
摘要： 一种用于车辆的分路器系统包括具有第一分路器主体的分路器主体。所示车辆包括车辆主体，该车辆主体沿着纵向主体轴线布置并具有配置成面向进入的环境气流的第一车辆主体端。分路器主体被可移动地安装在第一车辆主体端，并且当车辆运行时，在第一车辆主体端产生空气动力学向下力。分路器系统也包括配置成沿着纵向主体轴线远离进入入射气流中的第一车辆主体端且朝着离开入射气流的第一车辆主体端而选择地平移分路器主体的机构。机构对分路器主体的平移继而调整分路器主体在第一车辆主体端上产生的空气动力学向下力。
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