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公开(公告)号：CN102069293A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010545535.9
申请日：2010-11-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司 , 密执安大学评议会
IPC: B23K20/10
CPC classification number: B23K31/12 , B23K20/10 , B23K20/26 , B29C65/06 , B29C65/08 , B29C65/081 , B29C66/1122 , B29C66/21 , B29C66/43 , B29C66/474 , B29C66/524 , B29C66/5326 , B29C66/73921 , B29C66/8167 , B29C66/91212 , B29C66/91216 , B29C66/91221 , B29C66/91231 , B29C66/9161 , B29C66/9221 , B29C66/9231 , B29C66/95 , B29C66/951 , B29C66/9513 , B29C66/9517 , B29C66/961 , B29C66/965
Abstract: 本发明涉及用于振动焊接过程的在线质量监测和控制的方法和系统，具体提供一种用于监测和控制振动焊接系统的方法，该方法包括：使用相对于工件的焊接界面定位的传感器采集焊接结合部形成期间的传感数据。主机从由所述传感数据集合地限定的焊接标识中提取特征组；将所述特征组与存储库中的已确认信息进行比较和关联；并且在当前特征组与所述信息匹配不充分时执行控制动作。一种焊接系统包括焊极、传感器和主机。所述主机构造成执行上述方法。
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公开(公告)号：CN101557004A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910134219.X
申请日：2009-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/0525 , H01M10/647 , H01M10/651 , H01M10/652 , H01M10/6557 , H01M10/6567
Abstract: 本发明提供一种包括电池冷却板的产品。一个示例性实施例具有离散通道。在一个示例性实施例中，每个通道均具有范围从约1mm到约5mm的宽度。在另一个示例性实施例中，电池冷却板包括具有基本U形流路的第一冷却通道和多条其他通道，该多条其他通道的每一个均具有U形流路，其中，该其他流通道相对于第一流通道处于嵌套位置中。在另一个示例性实施例中，电池冷却板内包括蛇形冷却流路，该冷却流路包括第一冷却段和相邻的位于上游的第二冷却段，其中，第二冷却段包括至少第一冷却通道和第二冷却通道以及介于第一冷却通道和第二冷却通道之间的至少第一槽脊，第二冷却段比第一冷却段至少多一个槽脊和一个通道。
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公开(公告)号：CN101557023B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910134228.9
申请日：2009-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M2/10 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , Y10T29/4935
Abstract: 本发明涉及蓄电池及其部件以及其制造和组装的方法，具体而言涉及一示范性实施例，其包括密封蓄电池散热板的方法。该方法包括：提供多个蓄电池散热板，每个所述蓄电池散热板具有限定在其中的液体冷却剂通道，所述液体冷却剂通道与入口集管孔和出口集管孔连通；将多个散热板堆叠在一起使得每个板的入口和出口集管孔与相邻板的相同部分及相邻板的入口和出口集管孔中每一个对齐。还包括通过这样的方法制造的蓄电池，以及其组装方法。
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公开(公告)号：CN101577343B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN200910140514.6
申请日：2009-05-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/24
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/2475 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明涉及侧弹簧压缩保持系统。提供一种用于燃料电池系统的压缩保持系统。压缩保持系统包括设置为在其间保持燃料电池堆的第一端部单元和第二端部单元。设置为将压缩力施加到燃料电池堆的弹簧布置在第一弹簧板和第二弹簧板之间。第一弹簧板具有形成在其内的孔口。压缩保持系统进一步包括联接到第一弹簧板和第一端部单元的一对片，和布置为通过第一弹簧板的孔口且联接到第二弹簧板且联接到第二端部单元的弹簧支柱。也提供燃料电池系统和用于使用压缩保持系统组装燃料电池系统的方法。
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公开(公告)号：CN101557022B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200910134227.4
申请日：2009-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M10/5004 , H01M2/14 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , Y02E60/12 , Y10T29/49108 , Y10T29/4911
Abstract: 本发明涉及蓄电池及其部件与蓄电池及其部件的制造和装配方法，其示例性实施例包括密封蓄电池冷却板的方法，以及使用蓄电池冷却板支架和单个部件装配蓄电池的方法，单个部件包括多个冷却板和冷却板之间的连接部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101577343A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910140514.6
申请日：2009-05-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M8/24
CPC classification number: H01M8/248 , H01M8/2475 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明涉及侧弹簧压缩保持系统。提供一种用于燃料电池系统的压缩保持系统。压缩保持系统包括设置为在其间保持燃料电池堆的第一端部单元和第二端部单元。设置为将压缩力施加到燃料电池堆的弹簧布置在第一弹簧板和第二弹簧板之间。第一弹簧板具有形成在其内的孔口。压缩保持系统进一步包括联接到第一弹簧板和第一端部单元的一对片，和布置为通过第一弹簧板的孔口且联接到第二弹簧板且联接到第二端部单元的弹簧支柱。也提供燃料电池系统和用于使用压缩保持系统组装燃料电池系统的方法。
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公开(公告)号：CN102059446B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201010532333.0
申请日：2010-11-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B23K20/106 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及用于焊接器的快速转换工具。一种焊接组件包括：具有焊接端的焊头，其内适合于接收焊头的一部分的极座，以距焊头的焊接端预定距离联接到极座的第一调整环，和邻近第一调整环联接到极座的第二调整环，其中第二调整环包括用于调整第一调整环和第二调整环的相对位置的精细调整装置。
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公开(公告)号：CN102059446A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010532333.0
申请日：2010-11-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B23K20/106 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及用于焊接器的快速转换工具。一种焊接组件包括：具有焊接端的焊头，其内适合于接收焊头的一部分的极座，以距焊头的焊接端预定距离联接到极座的第一调整环，和邻近第一调整环联接到极座的第二调整环，其中第二调整环包括用于调整第一调整环和第二调整环的相对位置的精细调整装置。
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公开(公告)号：CN101557022A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910134227.4
申请日：2009-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M10/5004 , H01M2/14 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , Y02E60/12 , Y10T29/49108 , Y10T29/4911
Abstract: 本发明涉及蓄电池及其部件与蓄电池及其部件的制造和装配方法，其示例性实施例包括密封蓄电池冷却板的方法，以及使用蓄电池冷却板支架和单个部件装配蓄电池的方法，单个部件包括多个冷却板和冷却板之间的连接部分。
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公开(公告)号：CN101557004B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200910134219.X
申请日：2009-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M10/613 , H01M10/0525 , H01M10/647 , H01M10/651 , H01M10/652 , H01M10/6557 , H01M10/6567
Abstract: 本发明提供一种包括电池冷却板的产品。一个示例性实施例具有离散通道。在一个示例性实施例中，每个通道均具有范围从约1mm到约5mm的宽度。在另一个示例性实施例中，电池冷却板包括具有基本U形流路的第一冷却通道和多条其他通道，该多条其他通道的每一个均具有U形流路，其中，该其他流通道相对于第一流通道处于嵌套位置中。在另一个示例性实施例中，电池冷却板内包括蛇形冷却流路，该冷却流路包括第一冷却段和相邻的位于上游的第二冷却段，其中，第二冷却段包括至少第一冷却通道和第二冷却通道以及介于第一冷却通道和第二冷却通道之间的至少第一槽脊，第二冷却段比第一冷却段至少多一个槽脊和一个通道。
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