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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101557023A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910134228.9
申请日：2009-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M2/10 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , Y10T29/4935
Abstract: 本发明涉及蓄电池及其部件以及其制造和组装的方法，具体而言涉及一示范性实施例，其包括密封蓄电池散热板的方法。该方法包括：提供多个蓄电池散热板，每个所述蓄电池散热板具有限定在其中的液体冷却剂通道，所述液体冷却剂通道与入口集管孔和出口集管孔连通；将多个散热板堆叠在一起使得每个板的入口和出口集管孔与相邻板的相同部分及相邻板的入口和出口集管孔中每一个对齐。还包括通过这样的方法制造的蓄电池，以及其组装方法。
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公开(公告)号：CN101557022B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200910134227.4
申请日：2009-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M10/5004 , H01M2/14 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , Y02E60/12 , Y10T29/49108 , Y10T29/4911
Abstract: 本发明涉及蓄电池及其部件与蓄电池及其部件的制造和装配方法，其示例性实施例包括密封蓄电池冷却板的方法，以及使用蓄电池冷却板支架和单个部件装配蓄电池的方法，单个部件包括多个冷却板和冷却板之间的连接部分。
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公开(公告)号：CN101557022A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910134227.4
申请日：2009-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M10/5004 , H01M2/14 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , Y02E60/12 , Y10T29/49108 , Y10T29/4911
Abstract: 本发明涉及蓄电池及其部件与蓄电池及其部件的制造和装配方法，其示例性实施例包括密封蓄电池冷却板的方法，以及使用蓄电池冷却板支架和单个部件装配蓄电池的方法，单个部件包括多个冷却板和冷却板之间的连接部分。
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公开(公告)号：CN101557023B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910134228.9
申请日：2009-04-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M2/10 , H01M10/0525 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/652 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , Y10T29/4935
Abstract: 本发明涉及蓄电池及其部件以及其制造和组装的方法，具体而言涉及一示范性实施例，其包括密封蓄电池散热板的方法。该方法包括：提供多个蓄电池散热板，每个所述蓄电池散热板具有限定在其中的液体冷却剂通道，所述液体冷却剂通道与入口集管孔和出口集管孔连通；将多个散热板堆叠在一起使得每个板的入口和出口集管孔与相邻板的相同部分及相邻板的入口和出口集管孔中每一个对齐。还包括通过这样的方法制造的蓄电池，以及其组装方法。
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公开(公告)号：CN101882688A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010173970.3
申请日：2010-05-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01M10/00 , H01M10/50 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及带有浸入式单元温度调控装置的电池组件，更具体地提供一种电池组件，其包括带有壳体壁和穿过所述壳体壁的开口的壳体，所述壳体壁具有内表面和外表面，并且所述壳体壁的形状设置成使得邻近所述开口在所述壳体内形成冷却剂腔。包含可压缩材料的套被插入穿过所述开口。所述套的形状设置成使得其密封部分定位在所述壳体壁的外表面上。电池单元被插入所述套中，使得所述电池单元的至少一部分定位在所述冷却剂腔内。密封构件联接至所述壳体，使得力被施加至所述套的密封部分上，从而导致所述套的密封部分至少部分地挤压并密封所述冷却剂腔。
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