用于精确相对定位的GPS测量值的最佳编码

    公开(公告)号:CN101846747A

    公开(公告)日:2010-09-29

    申请号:CN201010145474.7

    申请日:2010-03-29

    Inventor: S·曾

    CPC classification number: G01S19/51 G01S19/43

    Abstract: 本发明涉及用于精确相对定位的GPS测量值的最佳编码。编码车辆卫星通信系统中的GPS测量值的系统。系统包括独立位置及速度估计器,其从在第一时间接收的GPS测量值和先前时间的本征状态矢量的预测值来产生估计本征状态矢量。系统还包括观测预测模型,其从估计本征状态矢量计算观测预测值。系统还包括第一差分器和第一Huffman编码器,第一差分器提供观测预测值和GPS测量值之间的差,第一Huffman编码器从所述差提供编码输出。系统还包括状态预测模型和第二差分器,状态预测模型提供预测本征状态矢量,第二差分器提供估计本征状态矢量和预测本征状态矢量之间的差。第二Huffman编码器编码来自于第二差分器的差。

    使用传感器融合来估计车道路径的系统和方法

    公开(公告)号:CN101793528B

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN201010105461.7

    申请日:2010-01-26

    Inventor: S·曾

    Abstract: 本发明涉及使用传感器融合来估计车道路径的系统和方法。一种用于估计车辆在道路上的计划行驶路径的方法,包括:监测多个传感器输入;基于所监测传感器输入来确定车辆前面的道路几何形状;基于所监测传感器输入来确定相对于所述道路几何形状的车辆位置;从所述道路几何形状和车辆位置确定车辆前面的多个质点,所述质点表示可能行驶路径;以及使用所述多个质点中的重复确定的质点来导航车辆,包括删去所述多个质点中的车辆经过的质点。

    使用传感器融合来估计车道路径的系统和方法

    公开(公告)号:CN101793528A

    公开(公告)日:2010-08-04

    申请号:CN201010105461.7

    申请日:2010-01-26

    Inventor: S·曾

    Abstract: 本发明涉及使用传感器融合来估计车道路径的系统和方法。一种用于估计车辆在道路上的计划行驶路径的方法,包括:监测多个传感器输入;基于所监测传感器输入来确定车辆前面的道路几何形状;基于所监测传感器输入来确定相对于所述道路几何形状的车辆位置;从所述道路几何形状和车辆位置确定车辆前面的多个质点,所述质点表示可能行驶路径;以及使用所述多个质点中的重复确定的质点来导航车辆,包括删去所述多个质点中的车辆经过的质点。

    用于在多个车辆中进行精确相对定位的方法和设备

    公开(公告)号:CN101846735B

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201010143166.0

    申请日:2010-03-29

    Inventor: S·曾

    CPC classification number: G01S5/0289 G01S5/0072 G01S19/51

    Abstract: 本发明涉及用于在多个车辆中进行精确相对定位的方法和设备。使用GPS信息来确定多个车辆相对于主车辆的位置和速度的系统和方法。所述方法包括建立在每个车辆和主车辆之间限定加权基线的车辆和每个其它车辆的图表,其中,所述加权基线限定车辆之间的几何精度因子。所述方法然后使用所述加权基线基于最低几何精度因子来确定在主车辆和每个其它车辆之间的最佳基线。所述方法然后使用所述最佳基线来计算所有车辆和主车辆之间的相对位置和速度。

    用于在多个车辆中进行精确相对定位的方法和设备

    公开(公告)号:CN101846735A

    公开(公告)日:2010-09-29

    申请号:CN201010143166.0

    申请日:2010-03-29

    Inventor: S·曾

    CPC classification number: G01S5/0289 G01S5/0072 G01S19/51

    Abstract: 本发明涉及用于在多个车辆中进行精确相对定位的方法和设备。使用GPS信息来确定多个车辆相对于主车辆的位置和速度的系统和方法。所述方法包括建立在每个车辆和主车辆之间限定加权基线的车辆和每个其它车辆的图表,其中,所述加权基线限定车辆之间的几何精度因子。所述方法然后使用所述加权基线基于最低几何精度因子来确定在主车辆和每个其它车辆之间的最佳基线。所述方法然后使用所述最佳基线来计算所有车辆和主车辆之间的相对位置和速度。

    用于精确相对定位的GPS测量值的最佳编码

    公开(公告)号:CN101846747B

    公开(公告)日:2013-01-02

    申请号:CN201010145474.7

    申请日:2010-03-29

    Inventor: S·曾

    CPC classification number: G01S19/51 G01S19/43

    Abstract: 本发明涉及用于精确相对定位的GPS测量值的最佳编码。编码车辆卫星通信系统中的GPS测量值的系统。系统包括独立位置及速度估计器,其从在第一时间接收的GPS测量值和先前时间的本征状态矢量的预测值来产生估计本征状态矢量。系统还包括观测预测模型,其从估计本征状态矢量计算观测预测值。系统还包括第一差分器和第一Huffman编码器,第一差分器提供观测预测值和GPS测量值之间的差,第一Huffman编码器从所述差提供编码输出。系统还包括状态预测模型和第二差分器,状态预测模型提供预测本征状态矢量,第二差分器提供估计本征状态矢量和预测本征状态矢量之间的差。第二Huffman编码器编码来自于第二差分器的差。

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