-
公开(公告)号：CN101509807A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910004377.3
申请日：2009-02-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01M7/027
Abstract: 本发明涉及用于确定转向齿条咔嗒声的测试方法。具体地，提供了一种用于确定齿条和小齿轮转向组件的转向齿条的咔嗒声倾向的方法，该方法包括：同时地记录声音并测量齿条的加速度以及右和左侧横拉杆端载荷；从声音记录中识别齿条咔嗒声事件；在被识别的齿条咔嗒声事件期间确定被测的齿条加速度和横拉杆端载荷的公共特征；产生齿条咔嗒声的指标水平；将预定力分布施加到测试的齿条和小齿轮转向组件上；测量在所述测试的齿条和小齿轮转向组件上的测试加速度；使用测试时间常数在测试频率范围内计算测试RMS水平；从计算出的测试RMS水平来确定齿条咔嗒声的指标值；以及，将所述齿条咔嗒声指标值与所述齿条咔嗒声指标水平进行比较。
-
公开(公告)号：CN102009581B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201010274432.3
申请日：2010-09-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16K15/147 , B60H1/249 , F24F11/745 , Y10T137/0396 , Y10T137/7879
Abstract: 本发明涉及用于车身的减压阀。具体地，提供了一种用于从机动车辆内部释放空气压力的减压阀。所述减压阀安装在环绕车身开口的阀安装位置上，并包括柔性的交错间置的翼板和固定机构。所述翼板覆盖所述车身开口，每个翼板为大致三角形，并具有邻近所述阀安装位置的外端和从所述外端向内延伸至内角的一对侧边，所述内角会合以形成顶点。所述交错间置的翼板形成大致锥体形，其随着所述交错间置的翼板从所述外端朝着顶点向内延伸而与所述机动车辆内部成角度。固定机构被固定至所述翼板的径向外端，并且还被固定至所述阀安装位置。
-
公开(公告)号：CN101509807B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200910004377.3
申请日：2009-02-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01M7/027
Abstract: 本发明涉及用于确定转向齿条咔嗒声的测试方法。具体地，提供了一种用于确定齿条和小齿轮转向组件的转向齿条的咔嗒声倾向的方法，该方法包括：同时地记录声音并测量齿条的加速度以及右和左侧横拉杆端载荷；从声音记录中识别齿条咔嗒声事件；在被识别的齿条咔嗒声事件期间确定被测的齿条加速度和横拉杆端载荷的公共特征；产生齿条咔嗒声的指标水平；将预定力分布施加到测试的齿条和小齿轮转向组件上；测量在所述测试的齿条和小齿轮转向组件上的测试加速度；使用测试时间常数在测试频率范围内计算测试RMS水平；从计算出的测试RMS水平来确定齿条咔嗒声的指标值；以及，将所述齿条咔嗒声指标值与所述齿条咔嗒声指标水平进行比较。
-
公开(公告)号：CN102009581A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010274432.3
申请日：2010-09-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F16K15/147 , B60H1/249 , F24F11/745 , Y10T137/0396 , Y10T137/7879
Abstract: 本发明涉及用于车身的减压阀。具体地，提供了一种用于从机动车辆内部释放空气压力的减压阀。所述减压阀安装在环绕车身开口的阀安装位置上，并包括柔性的交错间置的翼板和固定机构。所述翼板覆盖所述车身开口，每个翼板为大致三角形，并具有邻近所述阀安装位置的外端和从所述外端向内延伸至内角的一对侧边，所述内角会合以形成顶点。所述交错间置的翼板形成大致锥体形，其随着所述交错间置的翼板从所述外端朝着顶点向内延伸而与所述机动车辆内部成角度。固定机构被固定至所述翼板的径向外端，并且还被固定至所述阀安装位置。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.018 seconds)
