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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101341374B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200680040231.9
申请日：2006-07-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01C23/00
CPC classification number: G01C21/26 , G01C21/3697
Abstract: 帮助司机商议路线的方法，通过如下步骤：从地图数据库中识别拐弯(12)；为拐弯计算估计的可商议速度(14)；为司机建议即将发生的拐弯(16)；如果司机试图以大于所估计的可商议速度的速度商议拐弯，则警告司机(18)；控制车辆(10)以便试图安全地商议拐弯(20)。当拐弯被提前而不是实时地识别出来时，拐弯的识别和可能的一个或更多拐弯特性以及所估计的可商议速度可被存储，以供接下来访问和使用(22)。并且，建议、警告和控制方式可以基于预先建立或确定的情况而被改变(24)。另外，可以确定关于车辆进入和退出拐弯的实际车辆状态(26)。
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公开(公告)号：CN101009707A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710008367.8
申请日：2007-01-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: G01C21/00
Abstract: 一种用于车辆存在指示的方法、系统和计算机程序产品。该方法包括在第一车辆接收包括通知类型的请求。该接收是从第二车辆通过移动ad－hoc网络发送的，该移动ad－hoc网络包括该第一车辆和第二车辆。响应于接收该请求而在第一车辆启动该通知类型。
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公开(公告)号：CN100555357C
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200610111065.9
申请日：2006-08-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 一种适用于由驾驶员驾驶行进的主车辆(12)的测定车辆碰撞和预测路线的系统(10)，它具有一种可测定主车辆(12)的当前位置坐标和多个轨迹坐标和中间动态路线坐标并与行驶中的远处车辆(16)保持通讯联络的定位装置(20)，该系统(10)还具有一个可根据上述坐标来预测车辆(12，16)之间的碰撞并可测定主车辆(12)的相对于远处车辆轨迹坐标的多个预定路线坐标的优选的控制器(36)。
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公开(公告)号：CN101341374A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200680040231.9
申请日：2006-07-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: G01C23/00
CPC classification number: G01C21/26 , G01C21/3697
Abstract: 帮助司机商议路线的方法，通过如下步骤：从地图数据库中识别拐弯(12)；为拐弯计算估计的可商议速度(14)；为司机建议即将发生的拐弯(16)；如果司机试图以大于所估计的可商议速度的速度商议拐弯，则警告司机(18)；控制车辆(10)以便试图安全地商议拐弯(20)。当拐弯被提前而不是实时地识别出来时，拐弯的识别和可能的一个或更多拐弯特性以及所估计的可商议速度可被存储，以供接下来访问和使用(22)。并且，建议、警告和控制方式可以基于预先建立或确定的情况而被改变(24)。另外，可以确定关于车辆进入和退出拐弯的实际车辆状态(26)。
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公开(公告)号：CN1916991A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610111065.9
申请日：2006-08-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 一种适用于由驾驶员驾驶行进的主车辆(12)的测定车辆碰撞和预测路线的系统(10)，它具有一种可测定主车辆(12)的当前位置坐标和多个轨迹坐标和中间动态路线坐标并与行驶中的远处车辆(16)保持通讯联络的定位装置(20)，该系统(10)还具有一个可根据上述坐标来预测车辆(12，16)之间的碰撞并可测定主车辆(12)的相对于远处车辆轨迹坐标的多个预定路线坐标的优选的控制器(36)。
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