公开(公告)号：CN117755357A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311607780.1

申请日：2023-11-28

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 郑潮洋 ,  崔志民 ,  王丛稳 ,  孙晓光 ,  田超 ,  侯俭磊 ,  杨亮

IPC: B61L27/00 ,  B61L27/10 ,  B61L27/20 ,  G06Q10/109 ,  G06F18/214

Abstract: 本发明提供一种DTI显示方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：基于列车在途经的至少一个车站的计划停站时间、列车的实时早点时间、列车的实时晚点时间、车站的预设最大停站时间和车站的预设最小停站时间中的一项或多项，确定至少一个车站的发车计时器DTI的显示时间；其中，列车在途经的至少一个车站的计划停站时间基于训练完成的停站时间预测模型预测获得，训练过程包括：获取训练样本，训练样本包括至少一个车站的规模、至少一个车站在各个时刻的历史人流量以及列车数量；基于所述训练样本，通过预测算法训练得到所述停站时间预测模型，可以使DTI显示与计划时刻表相符的发车时刻数值，确保当日运营的正点率。

公开(公告)号：CN117609001A

公开(公告)日：2024-02-27

申请号：CN202311288076.4

申请日：2023-10-07

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 王丛稳 ,  孙晓光 ,  侯俭磊 ,  田超 ,  屈耀 ,  郑潮洋 ,  杨亮 ,  周正阳 ,  高渐强 ,  李思濛

IPC: G06F11/36

Abstract: 本发明提供一种数据校核方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取至少一个数据对象分别关联的联锁数据、所述至少一个数据对象分别关联的区域控制器ZC数据和所述至少一个数据对象分别关联的列车自动保护系统ATP数据；对所述至少一个数据对象分别关联的联锁数据、所述至少一个数据对象分别关联的ZC数据和所述至少一个数据对象分别关联的ATP数据中的一项或多项进行检查，获得检查结果；其中，所述检查包括编码合法性检查、容量合法性检查、逻辑合法性检查、多数据交叉检查和对外接口数据检查中的一个或多个。可以提高数据校核的效率和准确性，同时降低数据校核的人工成本。

公开(公告)号：CN116827455A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310763470.2

申请日：2023-06-26

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 吴中奇 ,  董亚楠 ,  李小龙 ,  庄严 ,  杨亮 ,  李献辉 ,  郭京威 ,  任杰 ,  帅琦 ,  杨思文

IPC: H04B17/309 ,  H04B17/391 ,  H04W4/42

Abstract: 本发明提供一种车地通信质量分析方法及系统，方法包括：获取当前时间段内车地通信过程中的目标无线场强数据；将目标无线场强数据输入到目标预测网络模型，获取下一时间段内的车地通信过程的目标无线场强数据的预测值，目标预测网络模型是基于历史时间段内的车地通信过程中的目标无线场强数据，对长短期记忆网络进行训练后得到的；根据提取到的预测值的时域特征，对下一时间段内的车地通信质量进行分析。所述系统执行所述方法。本发明能够对未来时间段内的车地通信质量进行分析，实现对未来时间段内的车地通信质量的预警，保障列车的正常运行和使用安全。

公开(公告)号：CN115716494A

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202211485975.9

申请日：2022-11-24

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 张建喜 ,  邱锡宏 ,  郭颖敏 ,  杨亮 ,  赵瑀豪 ,  李驿 ,  侯震

IPC: B61L27/60 ,  B61L19/06

Abstract: 本发明提供一种联锁数据测试方法及装置，该方法包括：获取联锁数据中的每一条进路的信息；所述进路的信息，包括所述进路所属的站场、排列所述进路对应的按钮和排列所述进路对应的信号机的第一状态；针对每一条所述进路，基于所述进路所属的站场和排列所述进路对应的按钮，获取排列所述进路对应的信号机的第二状态；基于所述第一状态和所述第二状态，获取所述进路的测试结果。本发明提供的联锁数据测试方法，通过预先配置联锁逻辑，自动获取联锁数据测试结果，可以减少对人工操作的要求，可以提高联锁数据测试的效率和准确率。

公开(公告)号：CN118665557A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410839074.8

申请日：2024-06-26

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 李小龙 ,  侯俭磊 ,  刘阳 ,  杨亮 ,  易挺 ,  郭春晖 ,  李献辉 ,  吴中奇 ,  周正阳 ,  任杰

IPC: B61L27/53 ,  B61L27/57

Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种城市轨道交通信号运行状态分析系统及方法。本公开从使用场景出发，实现汇总分析本线路信号系统一段时间内运行情况，以实现维护人员及时了解一段时间的设备运行状态需求。同时预留其他功能接口，作为设备日常维护的主要框架流程。本公开直观总结信号系统一段时间整体运行情况，快速了解无人值守期间设备运行情况，为远程巡检提供基础。按照时间判定是否为运营时段，无需维修人员在报警列表中进行逐个查找故障时间，逐个进行判定。本公开实现系统报警间关联关系分析，并按照时间顺序展示所有设备变化情况、按照时间判定是否为运营时段、按照时间顺序展示报警及对关联子系统影响。

公开(公告)号：CN117703217A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311607632.X

申请日：2023-11-28

Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司

Inventor： 李昊然 ,  靳延伟 ,  尉安宇 ,  任杰 ,  杨亮 ,  王冠文 ,  吴亮 ,  梁欣朝

IPC: E05F15/73 ,  E05F15/77

Abstract: 本发明提供一种屏蔽门控制系统及其运行方法，该屏蔽门控制系统包括车载子系统、车载控制平台VCS和屏蔽门系统PSD，车载子系统用于在列车进站停准停稳的情况下向VCS发送屏蔽门控制指令；VCS用于根据屏蔽门控制指令生成门动作继电器驱动指令，PSD用于根据门动作继电器驱动指令控制屏蔽门的开关动作，并得到对应的门状态继电器采集信息；VCS还用于通过第一采集指令获取门状态继电器采集信息，根据门状态继电器采集信息解析出屏蔽门状态信息，并将屏蔽门状态信息发送至车载子系统。本发明所述系统无需联锁子系统对屏蔽门开关状态的直接控制，实现车载子系统对屏蔽门开关状态的实时监控，提高了屏蔽门的自动化控制效率。