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公开(公告)号：CN111137243B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201911051531.2
申请日：2019-10-31
Abstract: 提供了一种用于常开操作的与高级驾驶辅助系统(ADAS)相连的主动式引擎盖装置。该装置包括：旋转臂，固定至车辆的引擎盖；固定支架；固定至车身；以及旋转支架，通过施加的旋转力向上和向下旋转。第一连杆将旋转支架和固定支架互连。电机单元一体地连接到旋转臂并且将驱动力施加到旋转支架。控制器，经由ADAS接收车辆的驾驶信息，并设置引擎盖的弹出高度。然后，当根据所接收的驾驶信息预计发生碰撞时，电机单元执行引擎盖的弹出和恢复。
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公开(公告)号：CN110872921B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201811367346.X
申请日：2018-11-16
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机罩锁钩装置。所述发动机罩锁钩装置包括底座，其固定至车身构件。此外，所述发动机罩锁钩装置进一步包括安全钩、棘爪和卡爪，所述安全钩、棘爪和卡爪的每一个能够转动地联接至所述底座。另外，第一弹簧联接至安全钩和棘爪的从底座向前突出的一端。第二弹簧联接至所述底座和所述卡爪。
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公开(公告)号：CN110159106B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201810736509.0
申请日：2018-07-06
Abstract: 一种用于车辆的发动机罩锁止装置，其可以包括：底座，在其中具有插入凹部，以容纳撞销；爪杆，其能够转动地安装到所述底座，所述爪杆通过插入到插入凹部中的撞销可转动，以包围并限制撞销；棘爪杆，其能够转动地安装到底座的一部分，所述棘爪杆为根据其与爪杆的接触位置限制爪杆的转动，使得爪杆的转动位置对应于第一级锁定状态和第二级锁定状态的一个；释放杆，其可转动地安装到所述棘爪杆以随着棘爪杆转动；以及操作机构，其安装到所述底座，所述操作机构包括杆转动装置，所述杆转动装置为通过从驱动电机接收转矩而转动，并且选择性地使爪杆和棘爪杆的一个转动。
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公开(公告)号：CN108166873B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201710286955.1
申请日：2017-04-27
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的发动机罩铰链装置，其可以包括：支架，其紧固至车身；臂状物，其具有前端部、后端部和拱形部，所述前端部紧固至发动机罩，所述后端部形成有狭槽，所述拱形部在前端部和后端部之间向下凹陷地形成；连杆，其压在具有狭槽的臂状物的一个表面上；铰接销钉，其充当臂状物的旋转铰接点并且穿过狭槽从连杆的上端部紧固至支架；以及空心铆钉，其紧固在连杆的下端部和臂状物的后端部之间。
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公开(公告)号：CN107304647B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201611014870.X
申请日：2016-11-18
IPC: E05B83/00
Abstract: 一种用于车辆的锁紧闩锁组件，其可以包括：基板；第一锁定凹槽，所述第一锁定凹槽在基板上通过从基板的上端朝向其中部凹陷而形成，使得撞击件插入第一锁定凹槽中；第一旋转轴，所述第一旋转轴设置在基板上并位于第一锁定凹槽的第一侧；以及安全钩，所述安全钩在其第一端部处与第一旋转轴可旋转地结合，并且安全钩在其第二端部设置有钩，所述钩被设置成阻挡第一锁定凹槽，其中，当撞击件插入第一锁定凹槽中时，安全钩通过围绕第一旋转轴旋转从而打开第一锁定凹槽，并且阻挡第一锁定凹槽，从而进行一级锁定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105625838B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510822811.4
申请日：2015-11-24
CPC classification number: B60R21/34 , B60R21/38 , B60R2021/343 , E05D3/145 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , Y10T16/521
Abstract: 本发明涉及一种可断裂型发动机罩铰链装置，其设置于车身用于打开或关闭发动机室并通过减少与发动机罩碰撞导致的冲击来减少对行人的伤害。所述铰链装置包括布置在发动机室上并固定至车身的铰链支架和固定至发动机罩以相对于所述铰链支架可转动的铰链臂。下方杠杆将所述铰链臂的一侧与所述铰链支架的一侧连杆连接。可断裂螺栓将所述下方杠杆的连接部分与所述铰链支架铰接连接，并且构造为感测行人与发动机罩碰撞时引起的冲击，并同时断裂从而使得发动机罩和铰链臂下落并由此抑制行人受到的冲击。
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公开(公告)号：CN107304647A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201611014870.X
申请日：2016-11-18
IPC: E05B83/00
Abstract: 一种用于车辆的锁紧闩锁组件，其可以包括：基板；第一锁定凹槽，所述第一锁定凹槽在基板上通过从基板的上端朝向其中部凹陷而形成，使得撞击件插入第一锁定凹槽中；第一旋转轴，所述第一旋转轴设置在基板上并位于第一锁定凹槽的第一侧；以及安全钩，所述安全钩在其第一端部处与第一旋转轴可旋转地结合，并且安全钩在其第二端部设置有钩，所述钩被设置成阻挡第一锁定凹槽，其中，当撞击件插入第一锁定凹槽中时，安全钩通过围绕第一旋转轴旋转从而打开第一锁定凹槽，并且阻挡第一锁定凹槽，从而进行一级锁定。
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公开(公告)号：CN111137243A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911051531.2
申请日：2019-10-31
Abstract: 提供了一种用于常开操作的与高级驾驶辅助系统(ADAS)相连的主动式引擎盖装置。该装置包括：旋转臂，固定至车辆的引擎盖；固定支架；固定至车身；以及旋转支架，通过施加的旋转力向上和向下旋转。第一连杆将旋转支架和固定支架互连。电机单元一体地连接到旋转臂并且将驱动力施加到旋转支架。控制器，经由ADAS接收车辆的驾驶信息，并设置引擎盖的弹出高度。然后，当根据所接收的驾驶信息预计发生碰撞时，电机单元执行引擎盖的弹出和恢复。
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公开(公告)号：CN104563679B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201310718374.2
申请日：2013-12-23
Abstract: 本发明提供一种车辆用主动机罩锁闩装置，其特征在于，上述装置包括：锁闩，用于锁定或解锁连接到机罩的撞击件；底板，可旋转地设置有上述锁闩；杆部件，可旋转地设置在上述底板中，被上述锁闩锁定的上述撞击件位于上述杆部件的旋转路径中；锁定部，可旋转地设置在上述底板中，从而限制导向销的移动，并与上述杆部件的旋转联动而释放上述导向销的限制；和驱动部，以比限制上述导向销的上述锁定部的限制力更大的力使上述杆部件旋转，从而提供动力提升上述撞击件，并吸收冲击。
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公开(公告)号：CN104554126B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201310741597.0
申请日：2013-12-27
IPC: B60R21/38
CPC classification number: B60R21/38 , E05D3/022 , E05D7/1061 , E05D7/121 , E05Y2800/252 , E05Y2900/536
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的主动式发动机罩装置，其包括：车身托架，其包括向上形成的导向槽；操作销，其具有配置成插入导向槽中并在导向槽中滑动的一端，以及通过连杆连接到发动机罩的另一端；操作连杆，其通过铰链销枢转地耦合到车身托架，并且具有配置成与操作销的一端接触的一端，以便在操作连杆旋转时，在使操作销在操作连杆的一端的长度方向上移动的同时使操作销的一端沿着导向槽向上滑动；以及致动器，在向该致动器施加操作信号时，该致动器旋转操作连杆。
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