公开(公告)号：CN113627046B

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202110783542.0

申请日：2021-07-12

Applicant: 许昌许继风电科技有限公司

Inventor： 杨扬 ,  何海建 ,  李永奎 ,  孟令锐 ,  董姝言 ,  苏凤宇 ,  沈越 ,  李成晨

IPC: G06F30/23 ,  G06T17/20 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种风机偏航制动盘建模与极限强度校核方法，建立包含风机偏航制动载荷传递路径的几何模型，进行网格划分，进行接触对定义，施加边界条件与各极限工况载荷，通过在塔顶法兰中心位置建立两个主节点，将一个主节点与主机架前端法兰通过刚性梁连接，加载3个力及2个力矩载荷；另一主节点与偏航制动卡钳通过刚性梁连接，加载不超过偏航制动卡钳最大制动力矩的Mz载荷，超过部分加载到与主机架相连的主节点，将载荷传递至主机架与偏航制动卡钳，最后传递至偏航制动盘。本发明既考虑了偏航轴承的非线性传递力关系又考虑了偏航制动盘与偏航制动卡钳之间接触力的传递，符合偏航制动盘实际受力关系，能够实现风机偏航制动盘极限强度的准确校核。

公开(公告)号：CN113627046A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202110783542.0

申请日：2021-07-12

Applicant: 许昌许继风电科技有限公司

Inventor： 杨扬 ,  何海建 ,  李永奎 ,  孟令锐 ,  董姝言 ,  苏凤宇 ,  沈越 ,  李成晨

IPC: G06F30/23 ,  G06T17/20 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种风机偏航制动盘建模与极限强度校核方法，建立包含风机偏航制动载荷传递路径的几何模型，进行网格划分，进行接触对定义，施加边界条件与各极限工况载荷，通过在塔顶法兰中心位置建立两个主节点，将一个主节点与主机架前端法兰通过刚性梁连接，加载3个力及2个力矩载荷；另一主节点与偏航制动卡钳通过刚性梁连接，加载不超过偏航制动卡钳最大制动力矩的Mz载荷，超过部分加载到与主机架相连的主节点，将载荷传递至主机架与偏航制动卡钳，最后传递至偏航制动盘。本发明既考虑了偏航轴承的非线性传递力关系又考虑了偏航制动盘与偏航制动卡钳之间接触力的传递，符合偏航制动盘实际受力关系，能够实现风机偏航制动盘极限强度的准确校核。