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公开(公告)号：CN105765169B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201480066030.0
申请日：2014-09-09
Applicant: 西门子公司
Abstract: 一种在燃气涡轮发动机中位于盘腔和热气体路径之间的密封组件包括固定轮叶组件和旋转叶片组件，旋转叶片组件位于轮叶组件的轴向上游。叶片组件的平台具有：径向向外面向的第一表面；轴向下游面向的第二表面，其限定后部平面；以及多个凹槽，其延伸至第二表面中使得凹槽从后部平面凹入。凹槽布置成使得在相邻凹槽之间限定周向空间。在发动机的操作期间，凹槽将周向速度分量施加到通过凹槽流出盘腔的吹扫空气以朝向热气体路径引导吹扫空气，使得吹扫空气相对于通过热气体路径的热气流的方向在期望方向上流动。
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公开(公告)号：CN106715834B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201480082009.X
申请日：2014-09-18
Applicant: 西门子公司
IPC: F01D5/18
Abstract: 芯部结构（10）包括第一芯部元件（16），第一芯部元件（16）包括前缘区段（30）、顶端区段（32）和连接前缘区段（30）和顶端区段（32）的转弯区段（34）。第一芯部元件（16）适于在燃气涡轮发动机翼型（100）中被用于形成前缘冷却回路（102）。前缘冷却回路（102）包括冷却流体通路（104），冷却流体通路（104）具有由第一芯部元件前缘区段（30）形成的前缘部分（106），由第一芯部元件顶端区段（32）形成的顶端部分（108）以及由第一芯部元件转弯区段（34）形成的转弯部分（110）。冷却流体通路（104）的前缘部发（106）、顶端部分（108）和转弯部分（110）中的每一个在翼型（100）中由第一芯部元件同时地形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106030045B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201580010564.6
申请日：2015-02-18
Applicant: 西门子公司
IPC: F01D11/12
Abstract: 涡轮壳体耐磨部件，具有耐磨表面（1300），所述耐磨表面（1300）带有由一对前线性节段部分和后线性节段部分（1302A、1302B）限定的槽和脊（1302）构成的复合角平面形态图案，所述前线性节段部分和后线性节段部分（1302A、1302B）由过渡部分（1302T）连结。所述前线性节段部分中的前脊具有比所述后线性节段部分中的后脊更大的表面面积密度，以补偿在发动机操作期间前区中的更大脊腐蚀并且减小后区中的叶片尖端磨损。一些耐磨部件实施例通过结合比后区中的脊更宽的脊来增加前区脊的表面面积密度。
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公开(公告)号：CN107109949A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201480084547.2
申请日：2014-11-11
Applicant: 西门子公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/20 , F05D2220/32 , F05D2240/303 , F05D2240/304 , F05D2240/307 , F05D2250/185 , F05D2260/201 , F05D2260/202
Abstract: 本公开提供涡轮叶片(12)，其包括前缘冷却回路(30)，后缘冷却回路(34)，包括第一通道(32a)、中间通道(32b)和最终通道(32c)的中间区段冷却回路(32)，和轴向叶顶冷却回路(56)。前缘、中间区段和后缘冷却回路(30、32、34)中的每一个均从冷却空气供应接收冷却气流(CF)。所述前缘和中间区段冷却回路(30、32)中的每一个的径向外部部分还包括至少一个出口(62、64)，其与轴向叶顶冷却回路(56)流体连通，使得离开前缘冷却回路(30)的大致全部前缘冷却气流(LEF)和离开中间区段冷却回路(32)的大致全部中间区段冷却气流(MSF)都被引导到轴向叶顶冷却回路(56)。
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公开(公告)号：CN106715834A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480082009.X
申请日：2014-09-18
Applicant: 西门子公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F01D9/02 , F01D25/12 , F05D2220/32 , F05D2240/303 , F05D2250/25 , F05D2260/201 , F05D2260/2212
Abstract: 芯部结构（10）包括第一芯部元件（16），第一芯部元件（16）包括前缘区段（30）、顶端区段（32）和连接前缘区段（30）和顶端区段（32）的转弯区段（34）。第一芯部元件（16）适于在燃气涡轮发动机翼型（100）中被用于形成前缘冷却回路（102）。前缘冷却回路（102）包括冷却流体通路（104），冷却流体通路（104）具有由第一芯部元件前缘区段（30）形成的前缘部分（106），由第一芯部元件顶端区段（32）形成的顶端部分（108）以及由第一芯部元件转弯区段（34）形成的转弯部分（110）。冷却流体通路（104）的前缘部发（106）、顶端部分（108）和转弯部分（110）中的每一个在翼型（100）中由第一芯部元件同时地形成。
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公开(公告)号：CN106030045A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201580010564.6
申请日：2015-02-18
Applicant: 西门子公司
IPC: F01D11/12
Abstract: 涡轮壳体耐磨部件，具有耐磨表面（1300），所述耐磨表面（1300）带有由一对前线性节段部分和后线性节段部分（1302A、1302B）限定的槽和脊（1302）构成的复合角平面形态图案，所述前线性节段部分和后线性节段部分（1302A、1302B）由过渡部分（1302T）连结。所述前线性节段部分中的前脊具有比所述后线性节段部分中的后脊更大的表面面积密度，以补偿在发动机操作期间前区中的更大脊腐蚀并且减小后区中的叶片尖端磨损。一些耐磨部件实施例通过结合比后区中的脊更宽的脊来增加前区脊的表面面积密度。
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公开(公告)号：CN105765169A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480066030.0
申请日：2014-09-09
Applicant: 西门子公司
Abstract: 一种在燃气涡轮发动机中位于盘腔和热气体路径之间的密封组件包括固定轮叶组件和旋转叶片组件，旋转叶片组件位于轮叶组件的轴向上游。叶片组件的平台具有：径向向外面向的第一表面；轴向下游面向的第二表面，其限定后部平面；以及多个凹槽，其延伸至第二表面中使得凹槽从后部平面凹入。凹槽布置成使得在相邻凹槽之间限定周向空间。在发动机的操作期间，凹槽将周向速度分量施加到通过凹槽流出盘腔的吹扫空气以朝向热气体路径引导吹扫空气，使得吹扫空气相对于通过热气体路径的热气流的方向在期望方向上流动。
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