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公开(公告)号：CN116101070A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211593440.3
申请日：2022-12-13
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种提高机车可靠度的制动电阻方法，其特征是：包含多个牵引电机、多个制动电阻回路、风机（9），其中每个牵引电机与一个制动电阻回路对应，构成一个回路；风机（9）在电阻回路上取电，风机（9）生成冷却空气为所有制动电阻回路构成的制动电阻单元(2)降温；制动电阻单元(2)包含一组若干个隔离开关，可以让风机（9）在多个电阻回路间切换；当牵引电机没有故障时，风机（9）并联在其中一个电阻回路上，正常取电为制动电阻单元(2)提供冷却空气，机车电阻制动功能正常，提高电阻制动功能可靠度，能在一个牵引电机故障时，不会导致整个机车的电阻制动功能故障。
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公开(公告)号：CN112061144A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010912337.5
申请日：2020-09-02
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61B1/02
摘要： 本发明涉及一种地铁站台门端门与设备墙之间的绝缘装置及方法，其特征是：包括端门立柱(1)、立柱外包板(2)、端门底座(3)、前封板(4)、后封板(5)、绝缘套(6)、绝缘垫板(7)、安装支架(8)、绝缘垫板紧固螺钉(9)、绝缘密封胶(10)、后封板紧固螺钉(11)、设备墙(12)、前封板紧固螺柱(401)；所述的端门立柱(1)安装在端门底座(3)上，所述的端门立柱(1)设有立柱外包板(2)；所述的前封板(4)和后封板(5)通过安装支架(8)与端门立柱(1)的侧面固定连接；立柱外包板(2)两侧和前封板(4)、后封板(5)之间通过绝缘密封胶(10)密封连接。这种站台门端门与设备墙之间的绝缘装置及方法，解决了端门结构绝缘的失效问题和端门与设备墙间隙不均匀影响端门施工进度及整体外观的问题。
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公开(公告)号：CN106555516A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510842546.6
申请日：2015-11-29
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明提供一种地铁滑动门解锁机构，它包括总支撑、锁杆和手动解锁部件，总支撑沿纵向设置在所述滑动门的一侧；锁杆架设在所述总支撑内的中上部并能上下移动，锁杆的下端固定连接一个滚轮，当地铁滑动门关闭状态，锁杆的上端与地铁屏蔽门系统的电磁锁相对；手动解锁部件设置在滑动门的安装槽内，安装在所述滑动门上且开锁孔朝向站台一侧的锁体；三角锁连接杆从锁体中穿过并压紧锁体，另外一端穿过转轴最终与手柄固定在一起，三角型钥匙转动三角头朝着滑动门开启方向转动从而转动转轴，推动锁杆向上运动；本发明结构简单，使用可靠，手动解锁部件的解锁施力方向与滑动门实际开门方向一致，因此操作方便，更加人性化。
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公开(公告)号：CN117449905A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311603506.7
申请日：2023-11-28
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道融冰系统，涉及隧道融冰技术领域。包括固定在隧道壁上的多个融冰加热板，各融冰加热板在输出控制模块接收到处理控制模块发送的控制信号时，从外接电源处获得供电，并将电能转为热能以高温辐射的方式散热，对隧道壁渗水位置处进行加热实现融冰或预防结冰。处理控制模块可获取温度采集模块采集的隧道温度和融冰加热板温度并对比，以确定是否向输出控制模块发送控制信号控制融冰加热板的供电加热状态。本发明通过在隧道壁上设置融冰加热板，可实时根据需求通过融冰加热板对隧道壁渗水位置加热，从而无需人工进行打冰作业，降低了人工成本，提高了隧道融冰效率。
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公开(公告)号：CN112012577A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010822342.7
申请日：2020-08-16
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种可折叠收纳站台门钥匙机构，其特征是：包括钥匙头（1）、钥匙柄（2）、钥匙收纳槽（3）、限位弹簧片（4）、铰接轴（5）；所述的钥匙柄（2）通过铰接轴（5）固定在钥匙收纳槽（3）的端部，钥匙收纳槽（3）的一端包含一个转轴，所述的钥匙收纳槽（3）转轴部位设有限位弹簧片(4)，限位弹簧片（4）固定在钥匙收纳槽（3）的底部；钥匙头（1）和钥匙柄（2）连接为一体收纳至钥匙收纳槽（3）中；钥匙柄（2）通过钥匙柄铰接孔绕铰接轴（5）旋转。这种可折叠收纳站台门钥匙机构可满足地铁站台门现场的需求，也可折叠收纳、结构稳定、方便操作、便于携带。
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公开(公告)号：CN107795198A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610795964.9
申请日：2016-08-31
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： E05B47/06
CPC分类号： E05B47/0603 , E05B47/0676
摘要： 本发明属于轨道交通屏蔽门/安全门锁闭设备，适用于轨道交通半高安全门锁闭设备的电子锁闭装置，特别是涉及城市轨道交通半高屏蔽门锁闭解锁机构及方法，其特征是：它至少包括：旋转把手（1）、导轮组件（2）、连接钢丝（3）、解锁组件（4）、锁头（5）、电磁锁闭组件（6）、行程开关（7）、锁闭组件（8）、电磁铁（9），把手（1）通过连接钢丝（3）经导轮组件（2）与解锁组件（4）连接；解锁组件（4）与锁头（5）通过杠杆连接；解锁组件（4）连接锁头（5），锁头（5）上有电磁锁闭组件（6）。这种城市轨道交通半高屏蔽门锁闭解锁机构及方法结构简单、维护方便、节省安装空间，制造维护成本低。
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公开(公告)号：CN117232377A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311276284.2
申请日：2023-09-30
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 通号(西安)轨道交通工业集团有限公司
IPC分类号： G01B7/14
摘要： 本发明涉及一种基于电感量感测的站台屏蔽门电磁锁锁钩间隙检测方法，包括：其特征是：包括：电感传感器（1）、锁钩（2）、电磁锁（4）、测量模块（5）、数据天线（7）、锁舌（8）、两扇滑动门（9）；电磁锁（4）通过支撑垂直安装在锁钩（2）上端，锁钩（2）安装在锁舌（8）后侧，数据天线（7）安装于电磁锁壳体外表面；锁舌（8）安装在两扇滑动门（9）顶端；这种基于电感量感测的站台屏蔽门电磁锁锁钩间隙检测方法，以便能进行预防性维修、减少维护工作量、保障日常行车安全。
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公开(公告)号：CN115642578A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211213093.7
申请日：2022-09-30
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种阻容吸收保护电路的方法，包括电阻、电容和开关K，其特征是：电阻R是线绕电阻，线绕电阻绕在电容器C的壳体上，线绕电阻和电容器采用串并联连接，连接在开关K的电流输出端；电阻R和电容C的时间常数一般情况下取1~10毫秒；所述的线绕电阻值在10Ω‑300Ω之间；所述的时间常数2毫秒时，R=220欧姆1W，C=0.01微法，C的电压值在400~630V。这种阻容吸收保护电路的方法，能提供阻容吸收保护装置结构，输入数据少、计算简单、设计结果更加准确。
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公开(公告)号：CN112542786A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910895968.8
申请日：2019-09-22
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种户外电气箱防凝露结构，其特征是：至少包括：电气箱体（6）、箱体顶盖（9）和箱体底座（5），电气箱体（6）安装在箱体底座（5）上，在电气箱体（6）内表面喷涂超亲水涂层（8），超亲水涂层（8）的表面水滴接触角小于5°，空气中的饱和水气在其表面能完全润湿、摊开，不会凝结成颗粒；箱体顶盖（9）为夹层结构，顶盖内壁（2）填充保温材料层（1），可减少柜体内外温差；电气箱体（9）的顶盖内壁（2）与水平方向有倾角（4），倾角（4）的角度大于水滴接触角，可使摊开的水延倾角（4）流向一侧壁（10）。这种户外电气箱防凝露装置能防止顶盖上的水滴落到电器元件上，引起短路，并有效避免电气箱内形成的凝露。
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公开(公告)号：CN109683210A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710975948.2
申请日：2017-10-19
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明是属于一种用于道岔融雪系统的智能型气象站,其特征是:至少包括控制单元（3）、雨雪检测传感器（1）、风速传感器（5）、温度传感器（6）、湿度传感器（7）；雨雪检测传感器（1）、风速传感器（5）、温度传感器（6）和湿度传感器（7）分别与控制单元（3）接口电连接，控制单元（3）固定在控制箱（2）内，控制箱（2）固定在支撑杆体（8）中部，雨雪检测传感器（1）、风速传感器（5）分别固定在支撑杆体（8）上，温度传感器（6）固定在控制箱（2）的外部。这种用于道岔融雪系统的智能型气象站，根据检测采集的局部区域环境实时信息，通过通信网络实现信息传输和对现场融雪控制柜加热输出回路的控制。
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