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公开(公告)号：CN107741385B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201711106103.6
申请日：2017-11-10
Applicant: 西安航天动力试验技术研究所
IPC: G01N11/16
Abstract: 本发明涉及液体火箭发动机凝胶粘度现场校准测量系统及方法，该系统作为液体火箭发动机试验振动粘度计的现场校准、试验测量之用，系统由凝胶介质加载装置、模拟液供应容器、模拟液回收容器、恒温舱、振动粘度计及相关管路附件等部分组成。凝胶介质加载装置包括罐体，罐体垂直放置，罐体的上端安装有NPT转接头，NPT转接头用于安装被测试振动粘度计；罐体的下端设置有锥度变径段，锥度变径段的大端与罐体连接，锥度变径段的小端设置有入口焊接直通接头；罐体的侧壁靠近上端部位设置有出口焊接直通接头。本发明能够实现液体火箭发动机的现场测量与校准，消除了实验室测量的介质物理特性、温度、粘度与现场的差异，提高了液体火箭发动机凝胶推进剂粘度测量的准确性。
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公开(公告)号：CN116242084A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211629335.0
申请日：2022-12-16
Applicant: 西安航天动力试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种高空模拟试验系统的冷却水供应系统及冷却方法，以解决现有冷却水供应系统不适用于发动机满流试验需求的技术问题。该系统包括高位水池、分水器、多个待降温设备冷却水供应通路、收集水池、水泵运输组件、阀门组件及供水管道。该冷却方法包括：1、将收集水池中的蓄水运输至高位水池；2、打开阀门组件，冷却水引入分水器及待降温设备的阀门入口；3、打开待降温设备对应的旁通阀使冷却水管道充满冷却水；4、开启控制阀，向各待降温设备提供所需压力和流量的冷却水；5、收集排出的冷却水，直至试验结束。
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公开(公告)号：CN107941655A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711106407.2
申请日：2017-11-10
Applicant: 西安航天动力试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种火箭发动机肼类凝胶推进剂的凝胶模拟液配方及其制备方法,配方包括模拟液基体、凝胶剂及粘度调节剂，模拟液基体为水、醇或水与醇的混合物，模拟液基体质量浓度范围为90～99％；凝胶剂为亲水性物质，选用亲水性纳米二氧化硅、卡波母、琼脂、明胶、环糊精衍生物及纳米HA/PVA多孔复合材料中的一种,凝胶剂质量浓度范围为0.1～5％；粘度调节剂为亲水性物质，选用羟乙基纤维素、羧甲基纤维素中的一种，粘度调节剂质量浓度范围为0.1～5％。模拟液基体、凝胶剂和粘度调节剂在一定条件下经过多步复合技术制备得到凝胶模拟液。本发明解决了现有凝胶粘度计现场校准装置研究过程中，肼类凝胶推进剂对科研人员的安全和健康产生较大影响的问题。
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公开(公告)号：CN115906304A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211326030.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 西安航天动力试验技术研究所
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于一种建模方法，为解决目前为了分析齿轮系统箱体振动噪声，建模时存在建模复杂且需要耗费大量时间的技术问题，提供一种基于ADAMS的单层隔振齿轮传动系统建模方法，针对单层隔振齿轮传动系统，将单层隔振齿轮传动系统划分为齿轮、轴、轴承、齿轮箱、隔振器、基座，齿轮利用ADAMS Machinery模块的齿轮系统模块建立，轴利用ADAMS实体模块建立，齿轮箱结构复杂，在SolidWorks中建立，输出为ADAMS可识别格式，将齿轮箱模型导入ADAMS，基座结构复杂，在SolidWorks中建立，输出为ADAMS可识别格式，将齿轮箱模型导入ADAMS，轴承利用ADAMS Machinery模块的轴承模块建立，用来连接齿轮轴与齿轮箱，隔振器利用力模块的弹簧阻尼器建立，放置于齿轮箱与基座之间，起到隔振的作用。
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公开(公告)号：CN107941655B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201711106407.2
申请日：2017-11-10
Applicant: 西安航天动力试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种火箭发动机肼类凝胶推进剂的凝胶模拟液配方及其制备方法,配方包括模拟液基体、凝胶剂及粘度调节剂，模拟液基体为水、醇或水与醇的混合物，模拟液基体质量浓度范围为90～99％；凝胶剂为亲水性物质，选用亲水性纳米二氧化硅、卡波母、琼脂、明胶、环糊精衍生物及纳米HA/PVA多孔复合材料中的一种,凝胶剂质量浓度范围为0.1～5％；粘度调节剂为亲水性物质，选用羟乙基纤维素、羧甲基纤维素中的一种，粘度调节剂质量浓度范围为0.1～5％。模拟液基体、凝胶剂和粘度调节剂在一定条件下经过多步复合技术制备得到凝胶模拟液。本发明解决了现有凝胶粘度计现场校准装置研究过程中，肼类凝胶推进剂对科研人员的安全和健康产生较大影响的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107748119A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711105325.6
申请日：2017-11-10
Applicant: 西安航天动力试验技术研究所
IPC: G01N11/00
CPC classification number: G01N11/00 , G01N2011/0006
Abstract: 本发明涉及液体火箭发动机凝胶粘度现场校准加载装置，该装置作为液体火箭发动机试验前振动粘度计的现场校准之用，由振动粘度计、安装垫片、NPT转接段、入口焊接直通接头、出口焊接直通接头、锥度变径段、固定底座、传感器连接口、罐体等部分组成。本发明的液体火箭发动机凝胶粘度现场校准加载装置，能够连接于发动机管路，实现液体火箭发动机推进剂粘度的现场测量与校准，消除了实验室测量的介质物理特性、温度、粘度与现场的差异，提高液体火箭发动机凝胶推进剂粘度测量的准确性。
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公开(公告)号：CN107741385A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711106103.6
申请日：2017-11-10
Applicant: 西安航天动力试验技术研究所
IPC: G01N11/16
CPC classification number: G01N11/16
Abstract: 本发明涉及液体火箭发动机凝胶粘度现场校准测量系统及方法，该系统作为液体火箭发动机试验振动粘度计的现场校准、试验测量之用，系统由凝胶介质加载装置、模拟液供应容器、模拟液回收容器、恒温舱、振动粘度计及相关管路附件等部分组成。凝胶介质加载装置包括罐体，罐体垂直放置，罐体的上端安装有NPT转接头，NPT转接头用于安装被测试振动粘度计；罐体的下端设置有锥度变径段，锥度变径段的大端与罐体连接，锥度变径段的小端设置有入口焊接直通接头；罐体的侧壁靠近上端部位设置有出口焊接直通接头。本发明能够实现液体火箭发动机的现场测量与校准，消除了实验室测量的介质物理特性、温度、粘度与现场的差异，提高了液体火箭发动机凝胶推进剂粘度测量的准确性。
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公开(公告)号：CN207540929U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721493460.8
申请日：2017-11-10
Applicant: 西安航天动力试验技术研究所
IPC: G01N11/00
Abstract: 本实用新型涉及液体火箭发动机凝胶粘度现场校准加载装置，该装置作为液体火箭发动机试验前振动粘度计的现场校准之用，由振动粘度计、安装垫片、NPT转接段、入口焊接直通接头、出口焊接直通接头、锥度变径段、固定底座、传感器连接口、罐体等部分组成。本实用新型的液体火箭发动机凝胶粘度现场校准加载装置，能够连接于发动机管路，实现液体火箭发动机推进剂粘度的现场测量与校准，消除了实验室测量的介质物理特性、温度、粘度与现场的差异，提高液体火箭发动机凝胶推进剂粘度测量的准确性。
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公开(公告)号：CN218304073U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202221889423.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 西安航天动力试验技术研究所
Abstract: 本实用新型为了解决现有智能椅子结构复杂且价格昂贵，不适用于需要帮助才能站起来的人群的技术问题，提供一种助力座椅，包括座椅部，以及位于座椅部下方的支撑部、第一伸缩部、第二伸缩部、第一驱动部、第二驱动部、第一支撑杆和第二支撑杆，第一驱动部和第二驱动部均安装在支撑部上，第一伸缩部位于座椅部前侧，第二伸缩部位于座椅部后侧，第一伸缩部和第二伸缩部均与支撑部滑动配合，第一驱动部的输出端连接第一伸缩部，第二驱动部的输出端连接第二伸缩部，第一支撑杆一端铰接第一伸缩部，第二支撑杆一端铰接第二伸缩部，第一支撑杆的另一端和第二支撑杆的另一端套设，座椅部连接第一支撑杆或第二支撑杆。
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公开(公告)号：CN207540930U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721493509.X
申请日：2017-11-10
Applicant: 西安航天动力试验技术研究所
IPC: G01N11/00
Abstract: 本实用新型涉及液体火箭发动机凝胶粘度现场校准测量系统，该系统作为液体火箭发动机试验振动粘度计的现场校准、试验测量之用，系统由凝胶介质加载装置、模拟液供应容器、模拟液回收容器、恒温舱、振动粘度计及相关管路附件等部分组成。凝胶介质加载装置包括罐体，罐体垂直放置，罐体的上端安装有NPT转接头，NPT转接头用于安装被测试振动粘度计；罐体的下端设置有锥度变径段，锥度变径段的大端与罐体连接，锥度变径段的小端设置有入口焊接直通接头；罐体的侧壁靠近上端部位设置有出口焊接直通接头。本实用新型能够实现液体火箭发动机的现场测量与校准，消除了实验室测量的介质物理特性、温度、粘度与现场的差异，提高了液体火箭发动机凝胶推进剂粘度测量的准确性。
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